ჭარბი ნალექი თოვლის სახით დიდი ხნის განმავლობაში, რომელსაც თან ახლავს 12 მ/წმ-ზე მეტი ქარი, კლასიფიცირდება როგორც ჰიდრომეტეოროლოგიური კატასტროფა. ასეთ პირობებში თოვლის ნაკადები გარდაუვალია.
ძლიერი თოვა
თოვლი, ან დრიფტები, არის უცნაური თოვლის ობიექტები, რომლებიც წარმოიქმნება ქარის გავლენის ქვეშ. თოვლის ბორცვები ქვიშის დიუნებს წააგავს და ერთნაირად იქმნება. ქარი ნაპერწკლებში მოძრაობს თოვლის მასას, რომელიც გროვდება იმ ადგილას, სადაც ჰაერის ნაკადი შენელდება. თოვლის ნაკადები, როგორც წესი, იძენს ქედებისა და ფერდობების უცნაურ ფორმებს.
ქცევის წესები ქარბუქის დროს
თუ ცხოვრობთ მკაცრი კლიმატის ქვეყანაში, სადაც ზამთარში ქარბუქი არავის გააკვირვებთ, იცით ქარბუქის დროს ქცევის წესები, მათ შორის გზაზე, თუ დიდთოვლობამ, მათ შორის თანხლებით. ქარმა გზაში დაგასწრო.
მაშველები არ გირჩევენ სახლიდან გასვლას ქარბუქის დროს, მით უმეტეს, თუ არსებობს მისი გაზრდის ტენდენცია. მხოლოდ გადაუდებელ შემთხვევაშიგზაზე მოხვდა. აცნობეთ თქვენს ოჯახს ან მეზობლებს თქვენი მარშრუტის შესახებ. სასურველია მოკლე მოგზაურობებშიც კი არ წახვიდეთ მარტო.
ქარიშხლის დროს ავტომობილის მართვა ნებადართულია მხოლოდ მთავარ გზებსა და მაგისტრალებზე. მაგრამ იქაც კი შეიძლება ხაფანგში მოხვდე. ტრასაზე თოვლის დრიფტი შეიძლება იყოს ძალიან უსიამოვნო და ძნელად დასაძლევი დაბრკოლება.
თუ გზაში გაჩერება გჭირდებათ, მანქანიდან შორს არ წახვიდეთ, ის ყოველთვის უნდა იყოს თვალსაჩინო ადგილას. ქარბუქის დროს ძალიან ადვილია საყრდენის დაკარგვა შემცირებული ხილვადობის გამო.
როდესაც იძულებული გახდებით გაჩერდეთ გზაზე, გამოაცხადეთ განგაში - წყვეტილი სიგნალები გასაგებია გზის ნებისმიერი მომხმარებლისთვის. დაელოდეთ დახმარებას მანქანის შიგნით. ქარბუქი, ქარბუქი ძალიან მზაკვრულია. ხშირად ადამიანები გადაჭარბებულად აფასებენ თავიანთ ძალას, ცდილობენ ფეხით დამოუკიდებლად გავიდნენ სრიალიდან. მოგზაურობის დაწყება შეგიძლიათ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ზუსტად არის ცნობილი მოძრაობის მიმართულება ან ჩანს ღირსშესანიშნაობა - დასახლების შუქი. ან შეგიძლიათ მანქანაში დარჩეთ ძრავით ჩართული, ფანჯრით ოდნავ ღია, რათა თავიდან აიცილოთ ნახშირბადის მონოქსიდით მოწამვლა.
ტყის სარტყელი, როგორც გზის დაცვა თოვლისგან
იმისათვის, რომ გზები უფრო უსაფრთხო იყოს მძღოლებისთვის დიდთოვლობის დროს, ძალზედ მნიშვნელოვანია თოვის ნაკადის წარმოქმნის თავიდან ასაცილებლად აუცილებელი ზომების მიღება. გზების თოვლის ნაკადებისგან დაცვის ეფექტური საშუალებაა გზების გასწვრივ მწვანე პლანტაციები. ხეები და ბუჩქები ამცირებენ ქარის ნაკადის სიჩქარეს, რის შედეგადაცპლანტაციების მახლობლად მოქცეულ მხარეს წარმოიქმნება თოვლის ნაკადი, რომლის კიდეები ბრტყელია. საავტომობილო გზის უშუალო სიახლოვეს, როგორც წესი, თოვლის საფარის სისქე მინიმალურია. ხეების დარგვა უფრო ეფექტურია, ვიდრე ბუჩქები, რადგან ისინი უფრო მეტად აქვეითებენ ქარის სიჩქარეს.
დაფიქსირებული ბარიერები
ხშირად მწვანე ფართების ნაცვლად გამოიყენება სპეციალური სტაციონარული თოვლის ბარიერები. ასეთი სტრუქტურები შეიძლება დამზადდეს სხვადასხვა მასალისგან, ხშირად გამოიყენება ხე. სტაციონარული ბარიერები საკმაოდ ძვირი სტრუქტურაა. მაგრამ ეს ამართლებს თავის თავს, რადგან მნიშვნელოვანი თანხების დაზოგვა შესაძლებელია ერთჯერადი ინსტალაციის გამო, არ არის საჭირო თანხის დახარჯვა ბარიერების დამონტაჟებისა და დემონტაჟის ადგილზე ყოველწლიურ ტრანსპორტირებაზე. ეს კონსტრუქციები დამონტაჟებულია იმ ადგილებში, სადაც თოვლის ნაკადისგან დაცვაა საჭირო ზამთარში, ხოლო წლის სხვა დროს ქვიშისგან. დიზაინის თავისებურება ის არის, რომ ის არა მხოლოდ ამცირებს ქარის სიჩქარეს, არამედ ცვლის მის მიმართულებას, რითაც "აშორებს" თოვლს გზიდან. ამისთვის ბარიერის ქსოვილის ზედა ნაწილში გლუვი დამრგვალებაა გათვალისწინებული.
დროებითი ბარიერის ნაგებობები
ადგილებზე, სადაც არ არის ტყის პლანტაციები გზის გასწვრივ და არაპრაქტიკულია სტაციონარული ბარიერული კონსტრუქციების დაყენება, დროებითი ღობეები დგას თოვლის სეზონის დაწყებისთანავე. მათი ამოცანაა არა მხოლოდ გზებზე თოვლის ნაკადის წარმოქმნის თავიდან აცილება, არამედ მინდვრებზე რაც შეიძლება მეტი თოვლის შენარჩუნება, რაც შემდგომში დადებითად იმოქმედებს.მოსავალში.
ბარიერი კონსტრუქციები არის ხის გისოსები, რომლებიც დამონტაჟებულია კუთხით სპეციალურ საყრდენებზე. მოდულური ბარიერები ერთადერთი გზაა, საჭიროების შემთხვევაში, დაიცვან გზები, რომლებიც ფერდობებს შორის გადის თოვლის ნაკადისგან. ასეთ შემთხვევებში ცალკეული მოდულები მოთავსებულია ფერდობზე რამდენიმე რიგად.
ტექნოლოგიის განვითარებასთან ერთად, ხის ფარების ნაცვლად სულ უფრო ხშირად გამოიყენება მაღალი სიმტკიცის პოლიმერული ბადეები. მათ აქვთ მრავალი უპირატესობა ხის კონსტრუქციებთან შედარებით:
- უფრო მდგრადია აგრესიული გარემოს მიმართ;
- უფრო მოსახერხებელი შესანახად - ბადეები ინახება რულონებად;
- მარტივი მონტაჟი და დემონტაჟი, რადგან ბადე მიმაგრებულია დამონტაჟებულ საყრდენებზე ერთი გრძელი ქსელით.
გზებზე თოვლის ნაკადი უამრავ დისკომფორტს უქმნის მძღოლებს და უარყოფითად მოქმედებს მოძრაობაზე. მათი გავლენა ტრანსპორტირებაზე შეიძლება იყოს უფრო დიდი ვიდრე თავად თოვლი.
თოვლის მართვის საფუძვლები
თოვლის დაბრკოლებები უარყოფითად აისახება მოძრაობაზე. თოვლის ნალექის ფორმირების პრინციპების ცოდნა საშუალებას გაძლევთ გააკონტროლოთ ეს პროცესი ან თუნდაც გამოასწოროთ იგი. თუმცა მათი წარმოქმნის თავიდან აცილება ვერ მოხერხდება, თუ თოვს თან ახლავს ქარი. სადღაც მასა დაგროვდება.
აკონტროლეთ თოვლის ნაკადები:
- დასაზღვრეთ ქარის მიმართულება;
- დააინსტალირეთ ბარიერი ჰაერის ნაკადის შესაჩერებლად ან შეანელეთ ისეთ ადგილას, სადაც ფიქრობთ, რომ თოვლის ნაკადი ჩანსმისაღებია.
არსებობს კიდევ ერთი გზა თოვლის ნაკადის აღმოსაფხვრელად - ნიჩბით. მაგრამ ეს მეთოდი ძალიან შრომატევადი და არაეფექტურია. მისი გათვალისწინება მხოლოდ როგორც უკიდურესი საშუალებაა, როცა პრევენციული ღონისძიებების დრო იკარგება.
