არქიტექტორი სანტიაგო კალატრავა და მისი ცნობილი პროექტები

2024 ავტორი: Henry Conors | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-12 09:36

შთაგონება, ლანდშაფტის შესწავლა, ტექნიკური გადაწყვეტილებები, ფოლადი და ბეტონი არის ლეგენდარული არქიტექტორის მიერ შექმნილი ბრწყინვალე და ფუნქციონალური შენობების ძირითადი კომპონენტები, რომელთა შენობების დანახვა შეუძლებელია დაივიწყო. ეს სანტიაგო კალატრავაა. მისი ნამუშევრები რეალიზებულია ესპანეთში, შვეიცარიაში, ამერიკაში, კანადაში. ამ ადამიანის შემოქმედება განსაკუთრებული, მთელ მსოფლიოში ცნობადი და სკანდალურია. კალატრავა აცოცხლებს ნებისმიერ ადგილს, ხდის მას უფრო ლამაზს და ფუნქციონალურს. ესპანელი არქიტექტორი ცნობილია თავისი ფუტურისტული სტილით, ტექნიკური ინოვაციებით და ესთეტიკით შენობებში, რომლებსაც ის აპროექტებს და აშენებს.

სანტიაგო კალატრავა: ბიოგრაფია

ვალენსიიდან არც თუ ისე შორს, 1951 წლის 28 ივლისს, დაიბადა ხიდების, მატარებლის სადგურების, თეატრებისა და სხვა სტრუქტურების მომავალი მშენებელი, რომლებიც აოცებენ თავიანთი უჩვეულო გარეგნობით. სანტიაგოს მამის პროფესია, თუმცა კომერციულ საქმიანობაზე იყო ორიენტირებული, მას უყვარდა ხელოვნება და სურდა დაენერგაშვილს სამყაროს მხატვრული და შემოქმედებითი აღქმა. ასე რომ, ადრეულ ასაკში ბიჭი ეწვია პრადოს მუზეუმს და დაიწყო ინტერესი ხატვისა და ქანდაკების მიმართ. რვა წლის ასაკში სანტიაგო კალატრავა უკვე ხატავდა ღირშესანიშნაობებს ვატმენის ქაღალდზე ვალენსიის ხელოვნების სკოლაში.

ესპანეთის მშფოთვარე წლებმა განაპირობა შემდგომი განათლება სამშობლოს გარეთ. 13 წლის ასაკში მისმა მშობლებმა შვილი აიძულეს პარიზში გაემგზავრა სტუდენტების გაცვლის პროგრამით, სადაც იგი გამსჭვალული იყო ამ ლამაზი ქალაქის არქიტექტურის სიდიადეებით. პროფესიის მიღების შემდეგი ნაბიჯი იყო ვალენსიის პოლიტექნიკურ უნივერსიტეტში სწავლა, რომელიც სანტიაგო კალატრავამ დაამთავრა 1973 წელს. ორი წლის შემდეგ ბიჭი გაემგზავრა შვეიცარიაში, სადაც განაგრძო თავისი საყვარელი ბიზნესის შესწავლა სამშენებლო სფეროში, მაგრამ როგორც ინჟინერი. სანტიაგო ოთხი წლის განმავლობაში სწავლობდა ციურიხის ტექნოლოგიურ უნივერსიტეტში. 1981 წლისთვის იგი გახდა ტექნიკურ მეცნიერებათა დოქტორი და შვეიცარიაში არქიტექტურისა და სამშენებლო სტუდიის დამფუძნებელი.

პირველი ნამუშევრები და აღიარება

ერთ-ერთი პირველი პროექტი, რომელმაც საერთაშორისო აღიარება მოუტანა სანტიაგოს, იყო რკინიგზის სადგური (Stadelhofen) ციურიხში. მიუხედავად იმისა, რომ არქიტექტურული ფანტაზიის ნაპერწკლები გამოჩნდა სანტიაგოში ასპირანტურაში. თავის მეცნიერ კოლეგებთან ერთად მან დააპროექტა და ააშენა აუზი. მაგრამ ეს არ იყო საკმაოდ მარტივი სპორტული დაწესებულება, მისი განხორციელება საშუალებას აძლევდა გამვლელებს დაენახათ მოცურავეები ქვემოდან.

სანტიაგო კალატრავას პროექტებმა 1986 წელს შეავსო ახალი შემუშავებული გეგმა საავტომობილო მიზნებისთვის რკინაბეტონის ხიდის განხორციელებისთვის.მშობლიურ ვალენსიაში. და ერთი წლის შემდეგ, ახალგაზრდა სპეციალისტმა ამ სამუშაოსთვის მიიღო არქიტექტორთა საერთაშორისო კავშირის ჯილდო.

1989 წელს კალატრავა თავისი მოღვაწეობით შევიდა საფრანგეთის სამშენებლო ბაზრის დაპყრობაში. პარალელურად მან გახსნა თავისი სტუდია პარიზში და დააპროექტა ლიონის რკინიგზის სადგური. სანტიაგო კალატრავამ გახსნა არქიტექტურისა და სამშენებლო ოფისი ვალენსიაში 1991 წელს.

ოლიმპიური თამაშები

ქვეყნები, რომლებშიც ტარდება საერთაშორისო სპორტული შეჯიბრებები, როგორც წესი, ყოველთვის ცდილობენ შეხვდნენ სტუმრებს მათი ნამდვილი ღირსებით, გააოცონ ვიზიტორები არქიტექტურული სტრუქტურებით და დღესასწაულის ორგანიზებით. ამიტომ, ყველა წლის განმავლობაში საუკეთესო სპეციალისტები იყვნენ ჩართულნი ოლიმპიური თამაშების მომზადებაში. 1992 წელს ბარსელონაში საზაფხულო სპორტი იმართებოდა და მათ გადასაცემად სატელეკომუნიკაციო ანძა მოითხოვდა. რა თქმა უნდა, არქიტექტორი სანტიაგო კალატრავა მთავრობამ აირჩია სპეციალისტად ქვეყნის საკულტო ადგილას ობიექტის ასაშენებლად.

მონჯუიკის მთაზე სამ წელიწადში 136 მეტრიანი კოშკი ააგეს. კალატრავას იდეა იყო სტრუქტურის შექმნა სპორტსმენის სახით ხელში ჩირაღდნით. მისი უნიკალურობა ამით არ დასრულებულა. შუბი არის საათის ისრის სახეობა, რომელიც ჩრდილივით ეცემა სატელევიზიო ანძის ძირზე და ამით აჩვენებს დროს.

1992 წლის ზაფხულის ოლიმპიური თამაშები არ არის ერთადერთი სპორტული ღონისძიება, სადაც ესპანელმა შემოქმედმა კვალი დატოვა. 2004 წელს სანტიაგო კალატრავა მიიწვიეს ათენის სპორტული კომპლექსის გასარემონტებლად.

მოძრაობა -არქიტექტორის მუშაობის საფუძველი

არქიტექტორის განხორციელებულ პროექტებში ჩანს მისი მიზიდულობა სატრანსპორტო სისტემის გაუმჯობესებით და ხალხის გადაადგილებით. მაგრამ ოსტატის ნამუშევრებს შორის არ შეიძლება არ აღინიშნოს საცხოვრებელი ცათამბჯენი მალმოში. სანტიაგო კალატრავას პუნქტები, რომლებიც საფუძველი გახდა არაჩვეულებრივი სახლის შესაქმნელად, შედგებოდა მოძრაობის იდეისგან. მოსკოვის ინსტიტუტში ერთ-ერთ ლექციაზე სანტიაგომ თქვა: „არქიტექტურა არსებობს ადამიანებისთვის და ადამიანის სხეულები გავლენას ახდენენ არქიტექტურაზე პროპორციების, რიტმისა და ზომის მიხედვით“.

შენობა შედგება ცხრა პენტაგონის სეგმენტისგან, რომელთაგან თითოეული ხუთი სართულია. თითოეული სეგმენტი გადაუგრიხეს წინასთან მიმართებაში, ხოლო ბოლო რეტინუსი პირველთან შედარებით 90 გრადუსია. შენობა ოთხი წლის განმავლობაში შენდებოდა. 2005 წელს 190 მეტრიანი კოშკი ოფიციალურად გაიხსნა. დღემდე ის არის შვედეთის ერთ-ერთი მთავარი ღირსშესანიშნაობა და მეორე ყველაზე მაღალი შენობა ევროპაში.

21-ე საუკუნის დასაწყისი: შემოსვლა ახალ კონტინენტზე

2001 წელს, ვისკონსინის შტატში, ხელოვნების მუზეუმის არსებულ კომპლექსთან, აშენდა კვადრაჩის მესამე პავილიონი. თაღოვანი ჭერი, მოძრავი მზის სათვალე, რომელიც მოგვაგონებს ფრინველის ფრთებს, არის შენობის მთავარი სტრუქტურული გადაწყვეტილებები, შექმნილი ისეთი გენიოსის მიერ, როგორიც სანტიაგო კალატრავაა. დინამიური სტრუქტურის ფოტო შთაბეჭდილებას ახდენს თავისი ესთეტიკით და იზიდავს ტურისტების ბრბოს მიჩიგანის ტბაზე. პავილიონის მინის ვესტიბიულს აქვს პარაბოლის ფორმა. კალატრავას მუზეუმის ყველა შენობა ერთ კომპლექსში იყო დაკავშირებული საფეხმავლო ხიდების კომპლექსური ქსელით.

კიდევ ერთი ატრაქციონი, მხოლოდ სამხრეთ ამერიკაში, განხორციელდა 2001 წელს ესპანელი არქიტექტორის იდეით. იგი გახდა ქალის ხიდი. საინჟინრო გამოგონება შედგებოდა ხიდის ცენტრალური ნაწილის მობილურობაში დიდი გემების გასავლელად. შემქმნელის თქმით, ადგილობრივმა მუსიკამ მას შთააგონა ამ სტრუქტურის აშენება. და არქიტექტორმა ის რიტმები გადათარგმნა ბუენოს აირესში ხიდის შექმნაში.

ხელოვნებისა და მეცნიერების ქალაქი

სანტიაგო კალატრავას საინჟინრო გამოგონებებმა ვერ გადალახა მშობლიური ქვეყანა. ვალენსიიდან არც თუ ისე შორს, 350,000 მ² ფართობზე, არის უნიკალური კომპლექსი, რომელიც ეძღვნება კულტურულ და სამეცნიერო განვითარებას. „ქალაქის“პირველი ელემენტები იყო: პლანეტარიუმი, კინო და ლაზერული სპექტაკლების თეატრი. 2000 წელს გაიხსნა მეცნიერების მუზეუმი, ასევე გამწვანებული პარკი. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ევროპაში ყველაზე დიდი აკვარიუმის გახსნა წყლის შროშანის სახით მოხდა. ნამუშევარი ეკუთვნოდა ფელიქს კანდელას, არქიტექტორს, რომელიც კალატრავას პარალელურად იყო ჩართული ვალენსიაში ღირსშესანიშნაობის მშენებლობაში. „ქალაქის“ბოლო შენობა იყო ოპერის თეატრი. არქიტექტურული კომპლექსი შექმნილია იმისთვის, რომ ადამიანს გააცნოს ხელოვნების, ბუნების, მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების სხვადასხვა ასპექტები.

ღამით, როდესაც შუქი მოდის შენობების შიგნიდან და ირგვლივ ბნელა, ყველა ეს ქმნილება ჰგავს ცხოველთა ჩონჩხებს.

კრიტიკა

სანტიაგოს პროექტები არა მხოლოდ ცნობადი, არამედ ძვირია. უფრო მეტიც, ნამუშევრის საბოლოო ფასი აღემატება ორიგინალსშეფასება და არსებობს დავა განხორციელების ვადებთან დაკავშირებით. ბოლო წლებში კალატრავას შენობები სკანდალის ცენტრში იყო.

"ხელოვნებისა და მეცნიერების ქალაქი" 900 მილიონი ევრო დაჯდა, რაც სამჯერ აღემატება თავდაპირველ ბიუჯეტს. კომპლექსის შენობებში, როდესაც ის ექსპლუატაციაში შევიდა, არ იყო საავარიო გასასვლელები და ხანძარსაწინააღმდეგო საშუალებები, თუმცა მოგვიანებით შეცდომები სანტიაგომ აღმოფხვრა, მაგრამ სახელმწიფო სახსრების ხარჯზე.

ინჟინერი სანტიაგო კალატრავა, რომელმაც ბილბაოში აეროპორტის ტერმინალი შექმნა, არ გაითვალისწინა შენობის სიმძლავრე. ამიტომ, მგზავრები, რომლებმაც საბაჟო კონტროლი გაიარეს, იძულებულნი გახდნენ ბარგის მიღებას გარეთ დაელოდათ. 2000 წელს აეროპორტი ასევე ექვემდებარებოდა გამართვას.

შუშის ფილებით მოპირკეთებული სუბისურის ხიდი წვიმიან ამინდში ტრავმული ადგილი აღმოჩნდა. კრიტიკა მოჰყვა ვენეციის კონსტიტუციის ხიდსაც. მიზეზი იყო არა მხოლოდ პროექტის სამჯერ მეტი დრო და ღირებულება, არამედ ფუნქციონალურობაც. მას არ გააჩნია პანდუსები და არის ძალიან ციცაბო, რაც ართულებს ხანდაზმულებს გადაადგილებას.

ნიუ-იორკის მატარებლის სადგური

ნიუ-იორკში მიწისქვეშა ჩქაროსნული რკინიგზის სადგურის მშენებლობაც ტყუპი კოშკების ადგილზე მიმდინარეობს კალატრავას პროექტების მიხედვით. ნულოვანი ნიშნის ზემოთ სტრუქტურის დიზაინი წააგავს ბავშვის ხელიდან გათავისუფლებულ ფრინველს. შიგნით არის მეტრო, ავტობუსის გაჩერებები, სადგურები, რომელთა კედლები მარმარილოსაა. სამუშაოების დასრულება 2016 წლისთვის იგეგმება 4 მილიარდი ღირებულებით, თუმცა თავდაპირველად მშენებლობა გათვლილი იყოგამოყავით $1,9 მილიარდი.

გამოცემაში გამოქვეყნებული ერთ-ერთი ავტორიტეტული გამოცემა ირწმუნებოდა, რომ სადგურის მშენებლობის ღირებულება შეგნებულად გადაჭარბებულია. ამას ადასტურებს კომპანიის აუდიტი, რომელმაც პროექტი შეუკვეთა ესპანელ არქიტექტორს.

დასკვნა

კრიტიკის საპასუხოდ, შეიძლება ითქვას, რომ არქიტექტორის დასაცავად, მისი ამჟამინდელი კლიენტები განმეორებითი მყიდველები არიან. „ჩემი შენობების მიზანია გავხადო ქალაქები უნიკალური და გაამდიდროს ადამიანის გამოცდილება“, - თქვა სანტიაგო კალატრავამ. ღირსშესანიშნაობების დათვალიერება მისი მოწოდებაა. როგორც ჩანს, რა შეიძლება გააკვირვოს ისეთი მნიშვნელოვანი არქიტექტურული ობიექტების, როგორიცაა ხიდები, სადგურები, განვითარება და განხორციელება? ესპანელი შემოქმედის მიერ შექმნილი ნამუშევრები ხდება შენობები, არქიტექტურული ძეგლები, სტრუქტურები, რომლებიც იმსახურებენ ყურადღებას.

ის არის ორმოცდაათი არქიტექტურული სტრუქტურის ავტორი და ათზე მეტი ნამუშევარი ჯერ კიდევ განვითარების პროცესშია.