უზბეკეთის მეტრო: გახსნის წელი, სადგურების სია, სიგრძე, ისტორიული ფაქტები ტაშკენტის მეტროზე

2024 ავტორი: Henry Conors | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-12 09:35

უზბეკეთი არის ქვეყანა, რომელიც მდებარეობს შუა აზიის შუაგულში. ამ სახელმწიფოს, ყოფილი საბჭოთა სოციალისტური რესპუბლიკების კავშირის შემადგენლობაში, ძალიან უძველესი და საინტერესო ისტორია აქვს. გარდა ბუნებრივი სიმდიდრისა, მას აქვს უზარმაზარი კულტურული მემკვიდრეობა, რომელიც დატოვეს უდიდესი აღმოსავლურმა მეცნიერებმა და ოსტატებმა.

გასაოცარია იმის დანახვა, თუ როგორ თანაარსებობენ აქ უძველესი შენობები და თანამედროვე შენობები. ამ ქვეყნის უახლესი ისტორიის ერთ-ერთი ყველაზე საინტერესო ნაგებობა უზბეკეთის მეტროა.

საინტერესო ისტორიიდან

უზბეკეთის ერთადერთი ქალაქი მეტროთი არის ტაშკენტი. მეტროპოლიტენი მსოფლიოში ერთ-ერთ ულამაზეს მეტროდ ითვლება. და გასაკვირი არ არის! მართლაც, მშენებლობის დროს მთავრობამ ხარჯები არ დაიშურა: საუკეთესო მარმარილო და გრანიტი გამოიყენეს, დეკორაციისთვის ძვირფასი ქვები შეირჩა.

მეტროს მშენებლობა 1968 წელს დაიწყო, თუმცა ნახაზებიპროექტები და განლაგება მზად იყო ადრეც. მშენებლობის მთავარი სირთულე ალბათ ამ რეგიონში მაღალი სეისმურობის პრობლემა იყო. გაიხსენეთ რა ძლიერი მიწისძვრა მოხდა 1966 წელს, ქალაქში ყველა შენობის თითქმის 80% დაინგრა.

გარდა ამისა, უდიდესი წყლის არხის, Boz Suv-ის ქვეშ გვირაბის გათხრისას, აღმოაჩინეს მრავალი მიწისქვეშა მდინარე და მიწისქვეშა წყალი. სწორედ ამ მიზეზით გამოიძახეს სპეციალისტები: მრავალი წლის განმავლობაში ინჟინრები მოსკოვიდან და კიევიდან ეხმარებოდნენ უზბეკ კოლეგებს მიწისქვეშა ტრანსპორტის კომპეტენტურ დიზაინში.

მეტრო ნომრებით

პირველი ხაზი - Chilanzar, ამოქმედდა 1977 წელს. ახლა ტაშკენტში უზბეკეთის მეტროში სამი ხაზია, შენდება კიდევ ორი: „კოლცევაია“და „სერგელისკაია“. საერთო სიგრძე 36,2 კმ-ია, თუ შევადარებთ, ეს სიგრძე უდრის მოსკოვის მეტროს კალუჟსკო-რიჟსკაიას ხაზის მონაკვეთს.

ტაშკენტის მეტროში გადასვლები ერთი სადგურიდან მეორეზე ძალიან ვიწროა, მოსკოვის გადასვლების დიამეტრით დაახლოებით ნახევარი. ისინი აღჭურვილია ლითონის დალუქული კარებით დატბორვის ან გაზის შეტევის შემთხვევაში.

მატარებლებს შორის ინტერვალი 8-15 წუთია, დღის დროის მიხედვით. სხვათა შორის, მეტრო დილის 6 საათიდან შუაღამემდე მუშაობს. ბოლო ინფორმაციით, მხოლოდ 2017 წელს მოახერხა მეტრომ მოგების მიღება: მთელი წინა წლების განმავლობაში ის წამგებიანი იყო, რადგან მგზავრთა ნაკადი დღეში 150 ათას ადამიანზე ნაკლები იყო.

ყველაზელამაზი სადგურები

მიუხედავად მცირე ზომისა (მხოლოდ 29 სადგური), ტაშკენტის მეტრო ახარებს ტურისტებს თავისი უნიკალური დიზაინით და მართლაც დაუვიწყარი არქიტექტურით. უზბეკეთის თითოეულ მეტროსადგურს აქვს თავისი უნიკალური დეკორი.

უბრალოდ შეხედეთ მრავალფეროვნებას და სიმდიდრეს! ორნამენტული ნახატები ტრასის კედლებზე, მოხატული ჭერი, კერამიკული ჩანართები და ნიმუშები, განათებული ჭაღები და მოსახვევები, ღია კაპიტალი და რვაკუთხა სვეტები - ეს ყველაფერი ქმნის ფუფუნებისა და დახვეწილობის წარმოუდგენელ ატმოსფეროს.

ერთ-ერთი ულამაზესი სადგურია ალიშერ ნავოის (დიდი თურქი პოეტისა და ფილოსოფოსის) სახელობის სადგური, რომელიც მდებარეობს უზბეკეთის ხაზზე. გრანიტის სვეტები, რომლებიც დაკავშირებულია თაღში, ეყრდნობა ორნამენტებით გაფორმებულ გუმბათოვან ჭერებს.

ტრასის კედლებზე არის პანელები, რომლებიც ასახავს მრავალრიცხოვან სცენებს ალიშერ ნავოის ისტორიებიდან. სადგურის დიზაინზე მუშაობდა ცნობილი მხატვარი ა.რახიმოვი. ეს სადგური ყოველ ჯერზე არის ლამაზი სადგურების საერთაშორისო რეიტინგებში.

მეტროსადგურები უზბეკეთში: როგორ მივიდეთ იქ

მთავარი, რაც მეტროპოლიტენის მეტროში გამგზავრებამდე უნდა იცოდეთ, არის ის, რომ აქ განსაკუთრებულ ყურადღებას აქცევენ უსაფრთხოებას. ამასთან დაკავშირებით სადგურებზე 4-5 პოლიციელი მუშაობს, რომლებიც ყველა შემოსულს გულდასმით ამოწმებენ. ბოლო დრომდე, ტერორიზმთან საბრძოლველად, აქ სურათების გადაღებაც კი იკრძალებოდა, რადგან მეტრო მნიშვნელოვანი სტრატეგიული ობიექტია.

მეტროში შესასვლელად უნდა გაიაროთორ საგუშაგოზე: პირველი - მიწისქვეშა გადასასვლელის შესასვლელთან, ხოლო მეორე - სადგურის შესასვლელთან.

შემდეგი, თქვენ უნდა შეიძინოთ სამგზავრო ბარათი - აქ გამოიყენება პლასტიკური ჟეტონები, ერთი ბილეთი ღირს 1200 სუმი (დაახლოებით 10 მანეთი). დამონტაჟდა ძველი სტილის ტურნიკები, გვერდით არის მორიგე მუდმივი თანამშრომელი, რომელიც აუცილებლად დაგეხმარება კითხვების შემთხვევაში.

კიდევ ერთი თვისებაა მეტროს ხაზების დიაგრამების არარსებობა კედლებზე, ისინი მხოლოდ სათავე მანქანებშია. გირჩევთ, ამობეჭდოთ სქემა და ყოველთვის თან წაიღოთ, რადგან მეტროში მობილური კომუნიკაციები საერთოდ არ მუშაობს. სწორედ ეს ითვლება უზბეკეთის მეტროს ერთ-ერთ ნაკლოვანებად. ქვემოთ მოცემული ფოტო საუკეთესო დამხმარე იქნება, თუ მოულოდნელად აირევთ სადგურებს ან დაგავიწყდებათ სად უნდა გააკეთოთ გადასვლა.

ახალი სადგურები

საბჭოთა კავშირის დაშლამდე ტაშკენტში მხოლოდ ორი მეტროს ხაზი აშენდა. თუმცა, იუნუსაბადსკაიას მშენებლობა 1991 წლის შემდეგ დაიწყო და მხოლოდ 2001 წლის აგვისტოში დაიწყო. მისი სიგრძე 6,5 კმ-ია. მასზე ექვსი სადგურია და კიდევ ორის ამოქმედება იგეგმება მალე.

ამ ხაზზე მუშაობს

მოდერნიზებული მატარებლები, რომელშიც მხოლოდ 3 ვაგონია. დანარჩენ ორ ხაზზე ორი ტიპის მოძრავი შემადგენლობა მოქმედებს: მატარებლები, რომლებიც წარმოებულია იმავე ქარხნებში, როგორც მოსკოვში (მოდელები 81-717 ცნობადი ფირუზისფერი ფერის), და მოდიფიკაციის მატარებლები "ძველი" მანქანების ნახატებზე.

ყველაზე ახალგაზრდა„იუნუსაბადის“ხაზი აშენდა ქალაქელების საჭიროებებზე დაყრდნობით, ის იწყება „იუნუსაბადის“მასივის ყველაზე მჭიდროდ დასახლებული უბნებიდან და მთავრდება „სამხრეთის სადგურამდე“მისვლამდე. ღირს უზბეკეთში მეტრო „ფიზიკის მასწავლებლების“ისტორიის წაკითხვა, რათა უკეთ გავიგოთ რა პრინციპებზე აშენდა ახალი სადგურები.

გასაოცარი ფაქტები

უზბეკეთელები მეტროს ერთ-ერთ მთავარ ღირსშესანიშნაობად თვლიან, ისინი ამაყობენ მისი უნიკალური სილამაზით და დიდი ხიბლით. აქ არის ყველაზე საინტერესო ფაქტები უზბეკეთის მეტროს შესახებ, რომელიც შეავსებს მის გაგებას:

1. ტაშკენტის მეტროს ყველა სადგურს მისი არსებობის მანძილზე არაერთხელ გადაერქვა სახელი.
2. მაგალითად, სადგურმა ბუნიოდკორმა ახლახან მიიღო თავისი ყოფილი სახელი "ხალხთა მეგობრობა".
3. დეკომუნიზაციის პოლიტიკასთან დაკავშირებით, საბჭოთა ლიდერების გამოსახული ძველი ბარელიეფები უმოწყალოდ იშლება და სადგურების "საწინააღმდეგო" სახელები გადაერქვა. ერთ-ერთ უძველეს სადგურს "ლენინის მოედანი" ახლა "დამოუკიდებლობის მოედანს" უწოდებენ.
4. დარბაზების დიზაინში გამოყენებულია თემატური დეკორაციები. ასე, მაგალითად, სადგურ „პახტაკორში“(რაც ბამბის მწარმოებელს ნიშნავს) და „უზბეკეთის“მოზაიკის ორნამენტებში გამოსახულია ბამბის მოტივები.
5. უზბეკეთის მეტრო ითვლება ტრანსპორტის ერთ-ერთ ყველაზე უსაფრთხო, მოხერხებულ და სუფთა რეჟიმად არა მხოლოდ სამშობლოში, არამედ მთელ მსოფლიოში!

შენიშვნა ტურისტებისთვის

აუცილებლად გაეცანით მეტროთი სარგებლობის წესებს, რადგან დარღვევების შემთხვევაში ადგილობრივი პოლიცია შეიძლება იყოს მკაცრი. მიუხედავად იმისა, რომ ახალმა პრეზიდენტმა ტურიზმის პოპულარიზაციის მიზნით გააუქმა ყველა აკრძალვა ფოტოგადაღებაზე და ვიდეოგადაღებაზე, სიფრთხილეა საჭირო, განსაკუთრებით ქალაქის ცენტრში, სადაც მდებარეობს ამ სახელმწიფოს უსაფრთხოების სამსახურების მთავარი შენობები.

ტაშკენტის მეტროში ხშირად შეგიძლიათ შეხვდეთ ტურისტების ჯგუფს დამსწრესთან ერთად. ჩვეულებრივ, ესენი არიან ევროპელები, რომლებიც მოვიდნენ სახელმწიფოს უძველესი ქალაქების დასათვალიერებლად, სადაც ცივილიზაცია აყვავდა ათი საუკუნის წინ და გადიოდა დიდი აბრეშუმის გზა. მართლაც, თუ გსურთ გაეცნოთ მეტროს ისტორიას, შეგიძლიათ დარეგისტრირდეთ ტურზე. საბედნიეროდ, უზბეკეთში ფასები ძალიან ხელმისაწვდომია, რაც ტურისტებს არ მოეწონებათ.