სანქტ-პეტერბურგის მეტროს წითელი ხაზი ქალაქის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი არქიტექტურული ძეგლია. კიროვსკო-ვიბორგის ხაზის ყველაზე გამორჩეული სადგურებია ის სადგურები, რომლებიც პირველად აშენდა 1950-იან წლებში. აღსანიშნავია მეტროსადგურ ნარვსკაიას ლობის ინტერიერი - სანქტ-პეტერბურგს უფლება აქვს იამაყოს თავისი არქიტექტურით, რომელიც შესანიშნავად შეესაბამება მიწის ხედებთან და ქალაქის ატმოსფეროს. ტყუილად არ არის, რომ 2011 წლის დეკემბერში სადგური შეიტანეს რეგიონული მნიშვნელობის კულტურული მემკვიდრეობის ობიექტების სახელმწიფო რეესტრში - მისი ისტორიული მნიშვნელობა და სილამაზე - როგორც გარედან, ისე შიგნიდან - შთაბეჭდილებას ახდენს ქალაქის სტუმრებზე არანაკლებ. ძველი ქუჩები და მუზეუმები. რა არის ნარვსკაიას მეტროსადგურის ისტორია და როგორია მისი თანამედროვე ცხოვრება?
ნარვსკაიას სადგურის ისტორია
პირველი ეტაპის ყველა სადგურის მსგავსად, ავტოვოდან დაწყებული და პლოშად ვოსტანიით დამთავრებული, ნარვსკაია გაიხსნა 1955 წლის 15 ნოემბერს. სადგურის პროექტის სახელწოდება ბოლო დრომდე ცვლილებებს ექვემდებარებოდა - თავდაპირველად იგი ნახატებსა და დოკუმენტებში გამოჩნდა, როგორც "Ploshchad Stachek",შემდეგ გაკეთდა წინადადება, დაერქმიათ „სტალინსკაია“. თუმცა, ბოლო მომენტში, გადაწყვეტილება კვლავ გადაიხედა და გამოიცა ბრძანება, რომ მეტროსადგურ ნარვსკაიას მიენიჭა თანამედროვე სახელი ნარვა ზასტავას ტერიტორიის საპატივცემულოდ.
ნარვსკაიას სადგურის გარე გარეგნობა
ხშირად, ქალაქის სტუმრები და უცხოელები ნარვსკაიას მეტროსადგურის შენობას ტაძართან ან ეკლესიასთან ურევენ - მასიური მოჩუქურთმებული კარები და გუმბათი ძნელად შეიძლება იყოს სატრანსპორტო კვანძის ლობის ხშირი ატრიბუტი. სტაჩეკის მოედნის შთამბეჭდავი ხედი ნათელი ზურმუხტისფერი ბრწყინვალე ნარვას კარიბჭით, დიდხანს ემახსოვრება ყველას, ვინც ღირშესანიშნაობების ავტობუსით გაივლის ან ქალაქში შედის პავილიონიდან. მიუხედავად ამისა, გარეგნული გარეგნობა არ არის ერთადერთი ვიზუალური უპირატესობა, რომლითაც მეტროსადგურ ნარვსკაიას შეუძლია დაიკვეხნოს - სანქტ-პეტერბურგი აოცებს არქიტექტურული აღფრთოვანებით არა მხოლოდ მიწაზე, არამედ რამდენიმე ათეული მეტრის სიღრმეზეც.
ნარვსკაიას სადგურის მიწისქვეშა ნაგებობები
მეტროსადგურ ნარვსკაიას სიღრმე 50 მეტრია. პილონის სადგური აშენდა არქიტექტორების D. S. Goldgor, A. V. Vasiliev და S. B. Speransky-ის პროექტის მიხედვით. სადგურის დიზაინის მთავარი თემა იყო საბჭოთა მოქალაქეების მუშაობა და გზა ნათელი მომავლის გზაზე. 1961 წლამდე, სადგურის ბოლოს პოდიუმზე სტალინის გამოსახული პანელი იყო, მაგრამ მოგვიანებით იგი კედლით დაიფარა. მეტროპოლიტენის თანამშრომლები აცხადებენ, რომ სურათი შენარჩუნებულია, მაგრამ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ რიგითი მოქალაქეები ნახონ. ახლა შიგნითშემოღობილ ტერიტორიაზე, რომელიც ადრე შეხვედრების დარბაზს ასრულებდა, არის სადგური მძღოლებისთვის „ავტოვო“. ნარვსკაიას მეტროსადგურის ინტერიერისთვის განსაკუთრებული მნიშვნელობა აქვს კომუნიზმის შოკის მშენებლის ღირსი სხვადასხვა პროფესიის ამსახველ მაღალ რელიეფებს: „სელექციონერები“, „საბჭოთა მეომრები“, „ექიმები“, „მეტროს მშენებლები“და მრავალი სხვა..
Narvskaya სადგურის დიზაინის მახასიათებლები
ხაზი Narvskaya-სა და Kirovskiy Zavod-ის მეტროსადგურებს შორის ყველაზე გრძელია "წითელი" ხაზის პირველ აშენებულ მონაკვეთზე გაჩერებებს შორის. მისი სიგრძე 2,5 კილომეტრია. ასევე, "ნარვსკაია", რომელსაც აქვს ტრასის განვითარება, არასოდეს ყოფილა არც ტერმინალი და არც გადაცემის სადგური. იგი 2000-იან წლებში არაერთხელ შედიოდა სრული რეკონსტრუქციის გეგმებში, მაგრამ ყოველ ჯერზე რეკონსტრუქცია გადაიდო - 2010 წლიდან დღემდე ნარვსკაია არასოდეს დაკეტილა რემონტისთვის.
Narvskaya მეტროსადგური: თანამედროვე ცხოვრება
სტაჩეკის გამზირი და მეტროსთან თვალწარმტაცი მოედანი წარმომადგენლობითი ადგილია სხვადასხვა ბიზნეს ცენტრების მშენებლობისთვის. ნარვსკაიას მეტროსადგურის საშუალო თვიური სამგზავრო ნაკადი მილიონნახევარზე მეტი ადამიანია. მგზავრები, რომლებიც სამსახურში მისასვლელად შედიან ფოიეში, როგორც წესი, ყურადღებას არ აქცევენ დეკორაციას – მთავარია უახლესი ინფორმაციის მიღება ელექტრონული ფოსტით და ზოგჯერ საინფორმაციო საიტებზეც. სანქტ-პეტერბურგის ყველა სადგურის მსგავსად, მეტროსადგურ ნარვსკაია იძლევა შესაძლებლობას ისარგებლოს წამყვანი მობილური ოპერატორების მომსახურებით. ლობის კარები მგზავრებისთვის იხურება 0:36 საათზე და ისევმზად ვარ შეგიშვათ 5:36-ზე.
Narvskaya სადგური არც თუ ისე პოპულარულია სხვა ქალაქებიდან და ქვეყნებიდან ტურისტებში სარეკლამო კამპანიის დაბალი სიმძლავრის გამო, მაგრამ გამოცდილი გიდი ნამდვილად არ გამოტოვებს შესაძლებლობას, თან ახლდეს ქალაქის სტუმრებს მასში. სტაჩეკის მოედანი არა მხოლოდ თვალწარმტაცი, არამედ პეტერბურგის განსაცვიფრებელი კულტურული ძეგლია. უცხოელები, რომლებიც სტუმრობენ ამ ტერიტორიას, ხშირად აღფრთოვანებულნი არიან, მაგრამ უნდა ახსოვდეთ, რომ ფოტოგრაფია და ვიდეო გადაღება აკრძალულია მეტროს ფოიეში და მიწისქვეშა ნაგებობებში, ამიტომ მეგობრებსა და ნათესავებს მოუწევთ მეტროს ხედების აღწერა სიტყვებით და ინტერნეტის ფოტოებიდან.. მიუხედავად ამისა, სადგურის ინტერიერისა და ექსტერიერის არქიტექტურით მიღებული შთაგონება არანაირად არ ჩამოუვარდება იმ შოკს, რასაც ხედავთ ქალაქის ცენტრში. მართლაც, სანქტ-პეტერბურგის ყველა ასპექტი თავისებურად ლამაზია, თითოეული მათგანის განხილვა და შესწავლა ღირს, რათა სრულად მოიცვას იდუმალი და უზარმაზარი ქალაქი.
