მანქანის მფლობელებს ყოველთვის აქვთ რაიმე საყიდელი თავიანთი "ცხენისთვის": ზეთი, გადასაფარებლები, დისკები, გამაგრილებლები, საბურავები. ავტომობილის საბურავებს უნდა ჰქონდეს ორი კომპლექტი - ზაფხული და ზამთარი. იმ ადამიანებისთვის, ვისი ბიუჯეტიც ვერ ახერხებს დიდ არჩევანს და სხვადასხვა ფასის კატეგორიებს, საბურავებს უწევთ არჩევანის გაკეთება მცირე ჯიშიდან. ნიჟნეკამსკის წარმოების საბურავები - "კამა" - გახდა ყველაზე პოპულარული ბორბლები შიდა წარმოების მანქანებისთვის. ეს რეზინი ხელმისაწვდომია დიდი რაოდენობით ზომებში და მოდელებში: Kama-505, Kama-301, Kama-204 და სხვა მოდელები. რომელ მოდელს ირჩევს მძღოლების უმეტესობა?
Kama-204 საბურავები
ეს რეზინი პოპულარული გახდა გონივრული ფასის, შედარებით კარგი ხარისხისა და ზომის მრავალფეროვნების გამო. "კამა-204" R13 არის VAZ მანქანების გაყიდვების ერთ-ერთი ლიდერი, რადგან ასეთი მანქანები ბევრია რუსეთის გზებზე. უხდება ბევრ მოდელს – „პენიდან“„ტეგამდე“. ამ რეზინის ფასი დაახლოებით ერთი და ნახევარიაათასი რუბლი თითო, და ეს არის მხოლოდ ექვსი თითო კომპლექტში. ამჟამად ძნელია ამ ფასად საბურავების პოვნა, თუ ისინი არ არის დამზადებული ჩინეთში.
ეს არის ზაფხულის თუ ზამთრის საბურავი
რეზინი "კამა-204" მიეკუთვნება ე.წ. ყველა ამინდის საბურავების ჯგუფს. ბევრი მძღოლი ცდილობდა მის გამოყენებას ზამთარში, მაგრამ აღმოჩნდა, რომ ის არ იყო შესაფერისი ნულოვანი ტემპერატურისთვის. საქმე ის არის, რომ ამ რეზინის შემადგენლობა, თუნდაც მცირე ყინვების დროს, იწყებს მუშაობაზე უარს, ის უბრალოდ მოსაწყენი ხდება. ეს გავლენას ახდენს მოყინულ გზაზე დაჭერაზე, მანქანა თითქმის უკონტროლო ხდება. ამიტომ ის ზაფხულში მხოლოდ პოზიტიურ ამინდში და შემოდგომაზე და გაზაფხულზე დილის მცირე ყინვის დროს უნდა გამოიყენოთ.
საფეხურიანი რეზინი
გარეგნულად, "კამა-204" ძალიან ჰგავს ზამთრის საბურავებს, მაგრამ შტრიხების გარეშე. მისი სარბენი ნიმუში ასიმეტრიულია და შედგება ხუთი ნეკნისაგან. ეს საშუალებას გაძლევთ სრულყოფილად გადალახოთ არა მხოლოდ მშრალი ასფალტი, არამედ გზა წვიმის დროს და მის შემდეგ. ნეკნები გამოყოფილია ღრმა ღარებით (რა თქმა უნდა, გრძივი), თავად ნეკნებზე არის ლამელები. ეს საშუალებას გაძლევთ ეფექტურად ამოიღოთ წყალი და ქვები საკონტაქტო პაჩიდან. „კამა-204“დადებითად განსხვავდება მისი წინამორბედებისგან. ახალი განვითარების წყალობით, რეზინი უფრო მშვიდია სატარებლად, თუნდაც ასეთი "აგრესიული" სარბენით, ის უკეთესად ადაპტირებულია ჰიდროპლანირების უკეთეს წინააღმდეგობას.
"Kama-204" 175/70 R-13 მახასიათებლები
რეზინის თუნდაც ერთი მოდელიგანსხვავდება მახასიათებლებით, ზომის მიხედვით. ასე რომ, მეცამეტე რადიუსი განსხვავდება მეთხუთმეტე და მეთოთხმეტედან. განსხვავება არც თუ ისე დიდია, მაგრამ თუ ასეთი რეზინის შეძენას გადაწყვეტთ, ამის შესახებ მეტი უნდა იცოდეთ.
"Kama-204" არის რადიალური მოდელი, ისევე როგორც ყველაზე თანამედროვე საბურავები. ახლა თითქმის შეუძლებელია სხვადასხვა კარკასის დიზაინის რეზინის პოვნა. ასო R აღნიშნავს ამ ტიპის ჩარჩოს. ცამეტი არის დიამეტრი და არა რადიუსი, როგორც ბევრი მანქანის მფლობელი თვლის.
ეს საბურავი არის უტუბლო, მაგრამ შეიძლება დამონტაჟდეს. ამისათვის შესაფერისია UK-13 ზომის კამერა. აღსანიშნავია, რომ ეს არის მეცამეტე კამერა, რომელიც უნდა იქნას გამოყენებული მეთოთხმეტე ზომის ბორბლებზე, რათა თავიდან იქნას აცილებული ბორბლის შიგნით ნაკეცები კამერიდან, რომელიც გაბერვისას მთლიანად არ ჯდება რეზინაში. შესაბამისად, სასურველია კამერის დაყენება ერთი ზომით პატარა ბორბლის თითოეული დიამეტრისთვის.
"კამა-204" კამერისა და დისკის გარეშე შვიდ კილოგრამზე ოდნავ მეტს იწონის. დასაშვებია მასში ცხრაასი გრამზე მეტი წონის კამერის ჩადგმა სატარებლად. ეს გასათვალისწინებელია უსიამოვნო შედეგების თავიდან ასაცილებლად.
როგორც უკვე აღვნიშნეთ, მიუხედავად იმისა, რომ ამ რეზინას აქვს ყველა ამინდის დანიშნულება და ნიმუში, გამოიყენეთ იგი მხოლოდ ზაფხულში და შემოდგომაზე. ეს არის, პირველ რიგში, თქვენი და გზის სხვა მომხმარებლების უსაფრთხოება.
"Kama-204": მძღოლების მიმოხილვები
ბევრმა მანქანის მფლობელმა უკვე გამოსცადა ამ საბურავის ხარისხი და გამძლეობა. მის შესახებ მიმოხილვები უმეტეს შემთხვევაში თბილია. ასე რომ, არის ჩანაწერები, რომამ მოდელის „კამა“შესანიშნავი აღმოჩნდა ჭუჭყიანი რთული გზის პირობებში. ბევრი წერს, რომ ეს საბურავები, აგრესიული სარბენის წყალობით, იდეალურად გადის მძიმე ტალახში, სოფლის გზებზე.
არის ჩანაწერები, რომ რეზინი ძალიან დიდხანს "დადის". დამცავი დიდი ხანია არ ცვივა, ქორწინება არ გამოვლენილა.
ზოგი ჩივის, რომ ეს საბურავი არ გამოდგება ზამთრისთვის, არ იჭერს ყინულს, იყინება და მკვრივდება. არსებობს მოსაზრება, რომ რეზინი ისევ ხმაურიანია.
ისინი ასევე აღნიშნავენ მისაღებ ფასს. ხალხი წერს, რომ ასეთი დემოკრატიული ფასით მათ შეეძლოთ შეეძინათ ახალი დისკები კრიზისის დროს.
ბევრია მიმოხილვა იმის შესახებ, რომ "კამას" მწარმოებლებმა მაინც მიაღწიეს "უფრო მშვიდ" რეზინის მოდელს, ის გაცილებით კომფორტული გახდა მანქანაში.
ასევე წერენ მის გამავლობის შესახებ სველ გზებსა და გუბეებზე. მან კარგად გამოიჩინა თავი და დაამტკიცა თავი. მანქანა გვერდებზე არ ისვრის, მიუხედავად იმისა, რომ გუბეები ღრმა და დიდია.
"კამა" უკვე მრავალი წელია ბაზარზეა. მწარმოებლები ცდილობენ უფრო ხშირად განაახლონ თავიანთი შემადგენლობა, რათა შიდა მანქანების მფლობელებს ჰქონდეთ უფრო ფართო არჩევანი. სტატისტიკის მიხედვით, ამ წარმოებაში გაცილებით ნაკლები დეფექტია, ვიდრე იმპორტირებულ საბურავებში.
