ეკატერინბურგის მეტრო არის შედარებით ახალი სატრანსპორტო სტრუქტურა ეკატერინბურგში. გამოირჩევა დიდი სამგზავრო ნაკადით, ანუ ეს მეტრო საკმაოდ გადატვირთულია. კიდევ უფრო ხალხმრავლობაა მოსკოვის, პეტერბურგისა და ნოვოსიბირსკის მეტრო. მეტრო შედგება "ჩრდილოეთ-სამხრეთის" მიმართულების ერთი ხაზისგან. მას აქვს 9 სადგური, რომელთა პლატფორმების სიგრძე შეესაბამება 5 მანქანის შემადგენლობას.
ეკატერინბურგის მეტროს არაოფიციალური სახელია ეკატერინბურგის მეტრო, B. N. ელცინის სახელობის.
მეტროს ისტორია
ეკატერინბურგში მეტროს აშენების იდეა გაჩნდა 1960-იანი წლების დასაწყისში. გეგმის შემუშავებას 20 წელი დასჭირდა და მხოლოდ 80-იანი წლების დასაწყისში დაიწყო მშენებლობა. ჯერ ურალსკაიას სადგური დააგეს. რთულმა რელიეფმა და განაშენიანების ბუნებამ გაართულა მშენებლობა და განაპირობა ის, რომ სადგურები სხვადასხვა სიღრმეზე მდებარეობდა მიწისქვეშეთში.
გახსნამეტრომ დაგეგმილზე 4 წლით გვიან შედგა, რაც სამუშაოების შეფერხების გამო იყო. 1991 წლის 27 აპრილს მეტროპოლიტენის პირველმა მატარებელმა გაიარა ეკატერინბურგის მეტროს ხაზები.
1990-იან წლებში გაფართოვდა მეტროს ხაზები და დაემატა 3 სადგური: დინამო, ურალსკაია და პლოშჩადი 1905 გოდა. 2002 წელს გამოჩნდა კიდევ ერთი სადგური - "გეოლოგიური", ხოლო 2011 წელს - სადგური "ბოტანიჩესკაია". ბოლო აშენდა ჩკალოვსკაიას სადგური, რომელიც 2012 წლის ივლისში დიმიტრი მედვედევის (მაშინ რუსეთის პრეზიდენტის) უშუალო მონაწილეობით გაიხსნა..
მეტროს მახასიათებლები
ეკატერინბურგის მეტრო რჩება ერთ-ერთი ყველაზე პატარა რუსეთში. იგი შედგება მხოლოდ ერთი ხაზისა და ცხრა აქტიური სადგურისგან. ამრიგად, ეკატერინბურგის მეტროს სქემა ძალიან მარტივია. ხაზის სიგრძე მხოლოდ 13,8 კილომეტრია, საიდანაც მხოლოდ 12,7 კილომეტრია ხმარებაში. სადგურებს შორის მანძილი საშუალოდ 1,42 კმ-ია. მეტროში ერთი დეპოა.
წლის განმავლობაში მეტრო დაახლოებით 52 მილიონ მგზავრს გადის. ერთი დღის განმავლობაში, ეს რიცხვი არის 170,000 სამუშაო დღეებში და 90,000 შაბათ-კვირას. 1991 წლიდან მგზავრთა მოძრაობა 10-ჯერ გაიზარდა. მეტროპოლიტენის წილი ქალაქის გადაზიდვებში დაახლოებით 24%-ია. მეტროპოლიტენის თანამშრომელთა რაოდენობაა 1509.
ოთხი სადგური მდებარეობს მიწისქვეშა არაღრმა სიღრმეზე, დანარჩენი ღრმა. შვიდი სადგური აღჭურვილია ესკალატორებით. მეტროპოლიტენის საშუალო სიჩქარე ეკატერინბურგში არის დაახლოებით 41 კმ/სთ.
ვაგონების ჯამური რაოდენობა მეტროს მატარებლებში –62 ცალი. თითოეული მატარებელი მოიცავს 4 ვაგონს. მეტროში სულ 15 მატარებელი დადის. თუ სასტარტო სადგურიდან ფინალამდე მიდიხართ, მაშინ მოგზაურობა 19 წუთი დასჭირდება. ყველაზე დატვირთულ პერიოდში მატარებლებს შორის დრო 4-5 წუთია, ყველაზე ნაკლებად დატვირთულ პერიოდში - 7-8 წუთი და შაბათ-კვირას - 11 წუთი.
ეკატერინბურგის მეტროსადგურები საბჭოთა სტილშია გაფორმებული, უამრავი მორთულობითა და დეკორაციებით. ამასთან, მეტროში განათება არ არის საკმარისად კაშკაშა, მენეჯმენტის მიერ გატარებული ხარჯების დაზოგვის ღონისძიებების გამო.
მეტროს დირექტორი 1991 წლიდან 2011 წლის მარტამდე იყო ტიტოვ ივან ალექსანდროვიჩი, ხოლო 2011 წლის მარტიდან - ვლადიმერ შაფრაი.
მობილური კომუნიკაციები მეტროში
ეკატერინბურგის ყველა მეტროსადგური მუშაობს სხვადასხვა მობილური ოპერატორებით: MTS, MegaFon, Beeline, Tele2, Motiv. 2016 წლიდან ოპერატორების სრული ნაკრები მუშაობს ორ ახალ სადგურზე: ჩკალოვსკაიასა და ბოტანიჩესკაიაზე.
ეკატერინბურგის მეტროს შემოთავაზებული განვითარება
მომავალში მოსალოდნელია მეტროს ქსელის გაფართოება ისე, რომ ქალაქის ცენტრში ჩამოყალიბდეს დახურული სტრუქტურა სამკუთხედის სახით. ლიანდაგის მთლიანი სიგრძე იქნება 40 კმ და დაახლოებით ამდენივე სადგური იმუშავებს.
მეტროს მუზეუმი
ეკატერინბურგის მეტროს ისტორიისადმი მიძღვნილი მუზეუმი გაიხსნა 2016 წლის 27 აპრილს პირველი ელექტრომატარებლის გაშვების 25 წლის იუბილესთან დაკავშირებით. ის მდებარეობს ეკატერინბურგის მეტროს ოფისში. ამ მუზეუმის გახსნას ეკატერინბურგის მერი დაესწრო.
