უკრაინის საჰაერო ძალები: აღწერა. უკრაინის საჰაერო ძალების სიძლიერე

2024 ავტორი: Henry Conors | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-12 09:40

უკრაინის საჰაერო ძალების ჩამოყალიბება და შექმნის ისტორია განუყოფლად არის დაკავშირებული ოცი წლის წინანდელ მოვლენებთან. 1991 წელს, სსრკ-ს დაშლის შემდეგ, ჩქარობდა არ დაეკარგათ საკუთარი დამოუკიდებლობა, თითოეულმა საბჭოთა რესპუბლიკამ გამოაცხადა საკუთარი დამოუკიდებლობა. გამონაკლისი არც უკრაინის სახელმწიფო იყო.

საჰაერო ძალების მნიშვნელობა უკრაინისთვის

მომავალი წელი უაღრესად მნიშვნელოვანი გახდა ახალგაზრდა სუვერენული სახელმწიფოს ჩამოყალიბებისთვის. ქვეყნის ხელმძღვანელობას დაევალა სამთავრობო ორგანოებისა და დამცავი სტრუქტურების ორგანიზების პასუხისმგებლობა. გარდა ამისა, რესპუბლიკას, რომელმაც ახლახან მოიპოვა დამოუკიდებლობა, სჭირდებოდა საკუთარი თავდაცვისუნარიანობის ჩამოყალიბება, რათა დაემტკიცებინა თავისი სტატუსი.

განვითარების ამ პროცესში მთავარი ნაბიჯი იყო ჯარის შექმნა. ამავდროულად, დღემდე შეიარაღებული ძალების ერთ-ერთი განმსაზღვრელი ელემენტია უკრაინის საჰაერო ძალები.

სამხედრო ავიაციის მართვა უკრაინაში

ახლად ჩამოყალიბებულმა ცალკეულმა სახელმწიფომ ძლევამოსილი საბჭოთა კავშირისგან მიიღო საკმარისი საფუძველი. ამრიგად, ფუნდამენტური საჰაერო არმიები, რომლებიც უკრაინის საჰაერო ძალების ნაწილია, მთელი სამხედრო ავიაციის ხერხემალია.თანამედროვე ქვეყნის კომპლექსი. ეს მოიცავს:

• ვინნიცას 24-ე სტრატეგიული სამხედრო საავიაციო ადმინისტრაციის შტაბი;
• კიევის მე-17 VA არმიის შტაბი;
• ლვოვის მე-14 VA არმიის შტაბი;
• ოდესის მე-5 VA არმიის შტაბი.

გარდა ამისა, საბჭოთა პერიოდში უკრაინა იყო ზოგიერთი ბაზის განლაგების ტერიტორია, რომელთა შორის იყო მე-8 ცალკე საჰაერო თავდაცვის არმია კიევში, ხოლო 28-ე საჰაერო თავდაცვის კორპუსი მდებარეობდა ლვოვში..

საგანმანათლებლო საავიაციო დაწესებულებები

დამოუკიდებელი უკრაინა გახდა ავიაციის სპეციალისტების მომზადებისა და დამთავრების სპეციალობით მოსამზადებელი დაწესებულებების მფლობელი. დღეისათვის ქვეყანაში ფუნქციონირებს რამდენიმე საავიაციო სკოლა, მათ შორის სანავიგაციო VVAUSh და 2 ფრენა VVAUL.

უკრაინის შეიარაღებული ძალების გენერალური შტაბის უფროსის 1992 წლის 17 მარტის ბრძანებით დაიწყო უკრაინის საჰაერო ძალების აპარატის ფუნქციონირება. მთავარი შტაბი დაფუძნებულია 24-ე VA-ს ვინიცას განყოფილების ყოფილი განლაგების ადგილზე. კიევში, ლვოვსა და ოდესაში დარჩენილი შტაბების ბაზაზე შეიქმნა ცენტრალიზებული განყოფილებები, რეზერვი და პერსონალის მომზადების დაწესებულებები.

ავიაციის გადასვლა სსრკ-დან დამოუკიდებელ სახელმწიფოზე

უკრაინის საჰაერო ძალების მიერ მემკვიდრეობით მიღებული საავიაციო აღჭურვილობის რაოდენობა გეოპოლიტიკური ცვლილებების პერიოდისთვის შთამბეჭდავი მაჩვენებელი იყო. იმ დროს დაახლოებით 3000 თვითმფრინავი იყო, აქედან ნახევარი საბრძოლო თვითმფრინავი, 650-ზე მეტი სამხედრო ნაწილი დაათეული საჰაერო განყოფილება. უკრაინის საჰაერო ძალების სიძლიერე შეიძლება შევადაროთ პატარა ქალაქის მცხოვრებთა რაოდენობას: 184000 სამხედრო მოსამსახურე და 22000 სამოქალაქო ქვეშევრდომი..

პრობლემები ამ სფეროში

სამწუხაროდ, ამ დროისთვის უკრაინის საჰაერო ძალების საბრძოლო მზადყოფნა არ არის სათანადო დონეზე. ამის რამდენიმე მიზეზი არსებობს.

პირველ რიგში, სახელმწიფოს წლიურ ბიუჯეტში გათვალისწინებული თანხები ვერ ახერხებს ამ დარგის ყველა საჭირო ხარჯის დაფარვას. არ არის საკმარისი თანხა არც საავიაციო საწვავის შესაძენად, არც აღჭურვილობისა და ტექნიკის მოდერნიზებისთვის, არც რემონტისთვის. ამის მიუხედავად, უკრაინის საჰაერო ძალები ეტაპობრივად გამოდიან კრიზისული სიტუაციიდან. მდგომარეობა საგრძნობლად უმჯობესდება და ეს ფაქტი უფრო ნათლად ჩანს გასული საუკუნის 90-იან წლებში სამხედრო საავიაციო ინდუსტრიაში არსებულ ვითარებასთან პარალელის გავლით.

იმ დროს უკრაინის საჰაერო ძალების მფრინავებმა განიცადეს ფრენის დროის უზარმაზარი ნაკლებობა. იმ დროს საავიაციო ინდუსტრიის სპეციალისტებს შეეძლოთ თავიანთი სამხედრო თვითმფრინავის სათავეში ჯდომა მთელი წლის განმავლობაში არაუმეტეს 5 საათისა. 2000-იანი წლების შუა ხანებში ვითარება დაიწყო გაუმჯობესება: ფრენის საშუალო წლიური დრო 30 საათამდე გაიზარდა. მიუხედავად იმისა, რომ პილოტების მაღალი პრაქტიკული დონის შესანარჩუნებლად, ეს შორს არის საჭირო რაოდენობისგან. წლიური ფრენის 200 საათი - ეს არის მინიმალური, რაც უკრაინის საჰაერო ძალების პილოტებს სჭირდებათ.

სახელმწიფო ავიაციის ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი პრობლემა აისახა 2004 წლის რეფორმის პერიოდში.

საჰაერო თავდაცვა და საჰაერო ძალები გაერთიანდნენერთი სფერო, ვინაიდან მუდმივი შემცირების ფონზე, უკრაინისთვის წამგებიანი გახდა მათი განცალკევება. გარდა ამისა, საბრძოლო ტექნიკიდან ამოღებულ იქნა MiG-23, Su-24 და Tu-22 საბრძოლო თვითმფრინავები და მრავალი სატრანსპორტო საშუალების ძირითადი რემონტი იყო განკუთვნილი. უკრაინის საჰაერო ძალებმა მნიშვნელოვანი ცვლილებები განიცადა, მაგრამ ზოგადად, ინდუსტრიის ოპტიმიზაცია გაურკვეველი ნაბიჯებით მიმდინარეობს. მოდერნიზებული აღჭურვილობა მნიშვნელოვნად განსხვავდება რუსეთის ფედერაციისა და ნატოს ქვეყნების ანალოგებისგან.

საჰაერო ძალების დანიშნულება უკრაინაში

უკრაინის საჰაერო ძალებს აკონტროლებენ და კოორდინირებენ უკრაინის შეიარაღებული ძალების გენერალური შტაბი და უმაღლესი მთავარსარდალი. საზედამხედველო ორგანოები განლაგებულია კიევში და იქიდან ითხოვენ საჭირო მონაცემებს საბრძოლო მზადყოფნის შესახებ, ითხოვენ სასწრაფოდ უზრუნველყოს დაზვერვის ანგარიშები, რომლებიც სასარგებლო იქნება შეიარაღებული სახმელეთო ძალებისთვის. ავიაციის სამხედრო ნაწილები გეოგრაფიულად იყოფა შესაბამისი ბრძანებებით და უნდა შეასრულონ ყველა დაკისრებული ოპერატიული და ტაქტიკური ამოცანა.

ძირითადად, უკრაინის საჰაერო ძალების მისიაა მტრის ინფრასტრუქტურის, სამეთაურო შტაბის და პუნქტების სრული განადგურება. სათანადო დაფინანსების გარეშე უკრაინის სახელმწიფოს სამხედრო ავიაცია პრაქტიკულად ვერ მიაღწია საჭირო შედეგს. პილოტების მომზადების დაბალი დონე, მოძველებული იარაღი და საბრძოლო თვითმფრინავები, თანამედროვე ოპერატიული პროგრამების ნაკლებობა გავლენას ახდენს საჰაერო ძალების ფუნქციონირებაზე.

ორგანიზაცია, სტრუქტურა და იარაღი

საჰაერო ძალების მთავარი ქვედანაყოფი არის AB -საავიაციო ბრიგადა, რომელიც, თავის მხრივ, კოორდინირებულია და ექვემდებარება საჰაერო სარდლობას ან ტაქტიკურ ჯგუფს. უკრაინაში განასხვავებენ შემდეგ საჰაერო ბრძანებებს:

- "სამხრეთი", რომელიც მოიცავს თავდასხმისა და გამანადგურებელი საჰაერო ბრიგადების (Su-25 და Su-27);

- "ცენტრი", რომელსაც ექვემდებარება MiG-29 გამანადგურებელი ბრიგადა;

- "დასავლეთი" შეიცავს სამ საჰაერო ბრიგადას, მათ შორის ორი გამანადგურებელი (MiG-29) და ერთი ბომბდამშენი (Su-24M);

- "ყირიმი" არის ტაქტიკური ჯგუფი, რომელიც მოიცავს მხოლოდ ერთ გამანადგურებელ საჰაერო ბრიგადას (MiG-29).

სახელმწიფო ხელისუფლებამ არაერთხელ განაცხადა, რომ საავიაციო ინდუსტრიის განვითარების მატერიალური კომპონენტის გაუმჯობესების მიზნით, დაგეგმილია ექვს AB-მდე შემცირება. იდეალური რიცხვი იქნება ორი გამანადგურებელი და სატრანსპორტო საჰაერო ბრიგადა და თითო თავდასხმისა და ბომბდამშენისთვის. უფრო მეტიც, ამ უკანასკნელმა უნდა გააერთიანოს სადაზვერვო საქმიანობა. არმიის ხელმძღვანელობა გეგმავს 120-მდე საბრძოლო თვითმფრინავის და 60 ერთეული სასწავლო თვითმფრინავის შენარჩუნებას მუდმივ მოვლაზე. ასევე მნიშვნელოვნად შემცირდა სამხედრო სამსახურში პასუხისმგებელი პირების რაოდენობა 20 ათასამდე.

საჰაერო ძალების სარაკეტო ჯგუფები

უკრაინის სახელმწიფოს საჰაერო ძალების მახასიათებლებზე საუბრისას, აღსანიშნავია სარაკეტო ძალები. ისინი შეიარაღებულნი არიან S-300 საზენიტო სისტემებით და S-200 შორ მანძილზე მყოფი დანადგარებით. შეუძლებელია აღარაფერი ვთქვათ სარადარო ჯგუფებზე, რომლებიც მართავენ უკრაინის თავზე საჰაერო სივრცის თვალთვალის და კონტროლის საშუალებებს. მადლობა მათ, სარაკეტო და მებრძოლებსმოწოდებული მონაცემები სამიზნეების და ობიექტების აღნიშვნის შესახებ. როგორც წესი, ქვეყნის საჰაერო თავდაცვის რადარების უმეტესობა იყენებს ანალოგური სიგნალის დამუშავების მეთოდს. იმავდროულად, თანამედროვე უკრაინის სამხედრო ავიაციის საბრძოლო მოქმედებების ტაქტიკა ეფუძნება სსრკ არმიის ტაქტიკურ განვითარებას..