ადამიანის შესაძლებლობები და ფანტაზია პრაქტიკულად არ იცნობს საზღვრებს და ამის დასტურია მრავალი არქიტექტურული ობიექტი. ხიდი არის ყველაზე გავრცელებული გადაკვეთა წყლის სხეულზე ან ხევზე. მაგრამ ვინ თქვა, რომ ასეთი სტრუქტურა არ შეიძლება იყოს უნიკალური?
დანიანგ-კუნშანის ვიადუკი
ეს არის ყველაზე გრძელი სარკინიგზო ხიდი მსოფლიოში. ობიექტი ჩამოთვლილია გინესის რეკორდების წიგნში და არის პეკინი-შანხაის მაღალსიჩქარიანი სარკინიგზო ხაზის ნაწილი.
ხიდი მდებარეობს აღმოსავლეთ ჩინეთში, ქალაქებს შანხაის და ნანკინს შორის.
სტრუქტურის მთლიანი სიგრძეა 164 კილომეტრი და 800 მეტრი. ამავდროულად, მარშრუტის მხოლოდ 9 კილომეტრი გადის წყლის ობიექტებზე, ძირითადად ტბებზე, რომელთაგან ყველაზე დიდია იანჩენგი.
მიუხედავად ხიდის სიდიადისა, იგი აშენდა 3 წელიწადში, 2008 წლიდან 2011 წლამდე. მშენებლობა ერთდროულად მიმდინარეობდა ორი მხრიდან და სამუშაოებში 10 ათასზე მეტი მუშა იყო ჩართული.
ხიდის მშენებლობაზე დახარჯული სამშენებლო მასალების მოცულობა შეიძლება შევადაროთ განხორციელების წლიურ ზომასდიდი საწარმო. მხოლოდ ბეტონს დასჭირდა დაახლოებით 3 მილიონი კუბური მეტრი, ხოლო ფოლადი - ნახევარი მილიონი ტონა. მშენებლობა სახელმწიფო ბიუჯეტის ხარჯზე დაფინანსდა და 10 მილიარდი დოლარი შეადგინა.
Bang Na გზატკეცილი
ტაილანდს აქვს ყველაზე გრძელი ხიდი ხმელეთზე. მისი სიგრძე 54 კილომეტრია.
პირდაპირი მნიშვნელობით ამ ხიდს ძნელად შეიძლება ეწოდოს გადასასვლელი, უფრო სწორი იქნება თუ ვიტყვით, რომ ეს არის მიწისზედა ამაღლებული გზატკეცილი.
დაწესებულება მდებარეობს ტაილანდის დედაქალაქ ბანგკოკში. აქვს 3 ზოლი ორივე მიმართულებით. ხიდის სიგანე დაახლოებით 60 მეტრია.
დანიან-კუნშანის ვიადუკთან შედარებით, ხიდის აშენებას 5 წელი დასჭირდა, მაგრამ მის მშენებლობაზე მხოლოდ 1 მილიარდი დოლარი დაიხარჯა.
Bang Na გზატკეცილი ნამდვილად დაეხმარა საცობებთან გამკლავებას, მაგრამ იქ კომფორტულად მისასვლელად გადახდა მოგიწევთ. ასევე არის ხიდის უფასო ანალოგი, ზედაპირული გზა.
ზღვის გადაკვეთა
მსოფლიოში ყველაზე გრძელი ხიდი წყალზე 2018 წელს ამოქმედდება. ჩინეთში შენდება სტრუქტურა და უნდა დააკავშიროს ქვეყნის სამი ძირითადი ქალაქი:
- ჰონკონგი;
- მაკაო;
- Zhuhai.
საერთო სიგრძე 55 კილომეტრია, აქედან 7 მიწისქვეშა გვირაბია. ნაწილობრივ, ხიდი შედგება ცალკეული საკაბელო ხიდებისა და ხელოვნური კუნძულებისგან, რაც შესაძლებელს გახდის დიდი ზომის საზღვაო ტრანსპორტის საზღვაო ტრანსპორტის შესაძლებლობების რეალიზებას. არქიტექტორისა და კონტრაქტორის თქმით, გათვალისწინებულია ყველა გარემოსდაცვითი სტანდარტი, რაც საშუალებას მისცემს არ დაზარალდეს ზღვის ფაუნა.
მშენებლობა ჯერ კიდევ 2009 წელს დაიწყო, გასული წლის შუა რიცხვებისთვის დასრულდა მშენებლობის ყველა ძირითადი ეტაპი და დაიხარჯა დაახლოებით 11 მილიარდი დოლარი. გახსნა გადაიდო იმის გამო, რომ ხელისუფლება ვერ წყვეტს როგორ განხორციელდება სასაზღვრო კონტროლი, რადგან ჰონგ კონგი და მაკაო განსაკუთრებული რეჟიმის მქონე ქალაქებია.
Hangzhou Bay
მიუხედავად იმისა, რომ 55-კილომეტრიანი ხიდი არ მუშაობს, ჰანჯოუს ყურის გადასასვლელი, რომელიც ასევე მდებარეობს ჩინეთში, ითვლება ყველაზე გრძელ ხიდად წყალზე. ხიდი გადის აღმოსავლეთ ჩინეთის ზღვასა და მდინარე ციანტანგზე და მისი სიგრძე 36 კილომეტრია.
თუმცა, გადასასვლელი ცნობილია სხვებისთვის, პირველ რიგში, თავისი S-ფორმით. ხიდის შუაგულში კი არის კუნძული სასტუმროთი, სადამკვირვებლო გემბანით და რესტორნით.
გადაკვეთის მშენებლობა ჯერ კიდევ 2003 წელს დაიწყო და 6 წლის შემდეგ დასრულდა. ხიდის მშენებლობაზე დაახლოებით 1,42 მილიარდი დოლარი დაიხარჯა, საიდანაც 18 მილიონი არასამთავრობო ორგანიზაციებიდან მოზიდვაც კი შეძლეს.
არქიტექტორის თქმით, გადასასვლელი უძლებს მიწისძვრას (7 ბალიანი) და ეს მიღწეული იქნა კაბელებით დამაგრებული კონსტრუქციის გამო.
შვეიცარიული სიარულის საოცრება
შვეიცარიაში (ვალეს კანტონი) აშენდა მსოფლიოში ყველაზე გრძელი ხიდი ფეხით მოსიარულეებისთვის. ეს არის შეკიდული ფოლადის კონსტრუქცია ორ ქალაქს შორის:
- გრეჩენი;
- Zermatt.
ის არის 494 მეტრი სიგრძით, 80 მეტრი სიმაღლით და 65 სმ სიგანით შექმნილია ძირითადად ტურისტებისთვის, რომლებსაც შეეძლოთ სიარული დანახეთ ადგილობრივი ლანდშაფტის სილამაზე. მათ შენობა მხოლოდ 2,5 თვეში ააშენეს და მხოლოდ 730 ათასი ფრანკი დახარჯეს.
რუსეთი
ქვეყანას აქვს უამრავი გადასასვლელი, სხვადასხვა ფორმისა და ზომის, მანქანებისთვის, მატარებლებისთვის და ფეხით მოსიარულეებისთვის, რომელთა შორის არიან ნამდვილი ჩემპიონები. მაგრამ სანამ ქერჩის ხიდის მშენებლობა არ დასრულდება, მდინარე კამაზე გადაკვეთა ლიდერად ითვლება.
ყირიმის ხიდის გახსნა იგეგმება 2019 წლის დეკემბერში და ის გახდება ორი მაგისტრალის A-290 და O-260 ნაწილი. დაგეგმილი სიგრძე 18,1 კილომეტრია (რკინიგზის ხაზებით), საავტომობილო ნაწილის სიგრძე 16,9 კილომეტრია. გადასასვლელს ექნება 6 ზოლი, 4 მანქანებისთვის და 2 მატარებლებისთვის.
მდინარე კამას გადაკვეთა
ჯერჯერობით, რუსეთში ყველაზე გრძელი ხიდი მდებარეობს თათარსტანის რესპუბლიკაში, სოფელ სოროჩი გორიდან არც ისე შორს. მშენებლობამდე ხალხი მდინარეს ნავებით ან ყინულზე გადაკვეთა, დაახლოებით 7 კილომეტრი.
ნიკოლოზ II-ს ჰქონდა გეგმები გადაკვეთის მშენებლობის შესახებ. მშენებლობა საბჭოთა კავშირის ხელისუფლების გეგმებშიც შედიოდა. მაგრამ ის მხოლოდ 2002 წელს აშენდა. ხიდის სიგრძე 13967 კილომეტრია.
ულიანოვსკის გადაკვეთა
რუსეთის ყველაზე გრძელი ხიდების რეიტინგში მეორე ადგილს ულიანოვსკის ბორანი იკავებს. მისი სიგრძე 19 970 კილომეტრია. იგი მდებარეობს კუიბიშევის წყალსაცავზე და აკავშირებს ქალაქ ულიანოვსკის მარცხენა და მარჯვენა ნაპირებს.შენობა აშენდა 2009 წელს და სრულიად უჩვეულო გზით, სამუშაოები დაიწყო შუა რიცხვებიდან, რამაც საშუალება მისცა დასრულებულიყო დაგეგმილზე ერთი წლით ადრე.
სარატოვის ხიდი
რუსეთის ყველაზე გრძელი ხიდების სამეული არის გადაკვეთა, რომელიც აკავშირებს ორ ქალაქს: სარატოვსა და ენგელსს. ის გადის სამ მდინარეზე.
ხიდის მთლიანი სიგრძეა 12670 კილომეტრი, მხოლოდ 2350 კილომეტრი წყალზე. ხიდი გაიხსნა 2000 წელს.
რუსეთში ჯერ კიდევ ბევრი საინტერესო და უნიკალური არქიტექტურული ობიექტია, მათ შორის ხიდები, იგივე ვოლგოგრადი, 7,1 კილომეტრი, შეგარსკი, 5880 მეტრი. ამიტომ, რუსეთს შეიძლება ეწოდოს ხიდების ქვეყანა, რადგან მასში ბევრი რეზერვუარია, სხვადასხვა ზომისა და სიგანის.
