ურთიერთქმედება ჰაერის მასებთან, რომლითაც თვითმფრინავი ატმოსფეროშია მხარდაჭერილი, მნიშვნელოვანი განსხვავებებია დედამიწის ზედაპირიდან ასახულ ჰაერთან ურთიერთობისგან. „თვითმფრინავის“ცნება განსაზღვრულია როგორც ქვეყნის მოქმედი კანონმდებლობით, ასევე ჩიკაგოს კონვენციით. რუსეთში ფრენისთვის განკუთვნილი ყველა გემი რეგისტრირებულია გარკვეული თანმიმდევრობით. ეს აუცილებელი პირობაა დადგენილი კანონების მიხედვით.
თვითმფრინავის განსაზღვრა
ყველა თვითმფრინავი არ არის კლასიფიცირებული, როგორც თვითმფრინავი. მოწყობილობები, რომლებიც ამოდის და მოძრაობს ჰაერში მხოლოდ რეაქტიული ბიძგის ან ინერციის გამო, არ შედის. ეს არის გემები გარკვეული საყრდენი პრინციპით, სარაკეტო და კოსმოსური ტექნოლოგიით, უმართავი ბუშტებით.
საფრენი აპარატები იყოფა კლასებად. ქვემოთ მოცემულია ძირითადი:
- A - უფასო ბუშტები;
- B - კონტროლირებადი ბუშტები (ბალონები);
- C - თვითმფრინავი და სხვა;
- S - კოსმოსური ხომალდი.
სამოქალაქო გემები (ტიპები)
სამოქალაქო ავიაციის თვითმფრინავები იყოფა 2 ტიპად: ზოგადი და კომერციული, მათი გამოყენების მიზნიდან გამომდინარე.
თუ გემი ჩართულია ავიაკომპანიების საქმიანობის სფეროში, რომლებიც ატარებენ ადამიანებს და სხვადასხვა ტვირთს კომერციულ საფუძველზე, მაშინ იგი კლასიფიცირდება როგორც კომერციული გემი. თუ თვითმფრინავი გამოიყენება პირადი ან საქმიანი ფრენისთვის, მაშინ ეს ეხება ზოგად ავიაციას.
ამჟამად, მოთხოვნა მეორე ტიპის ავიაციაზე იზრდება. ის მიდრეკილია შეასრულოს ამოცანები, რომელთა გადაჭრაც კომერციულ ბაზაზე მოქმედ ავიაციას არ ძალუძს. სამოქალაქო გენერალური ავიაციის თვითმფრინავი, რომელსაც შეუძლია მცირე ტვირთის გადაზიდვა. გამოიყენება საავიაციო სპორტში, ტურისტების ტრანსპორტირებისთვის, ასევე სხვა მიზნებისთვის. ამ თვითმფრინავს აქვს პოტენციალი, მნიშვნელოვნად დაზოგოს მგზავრების დრო.
ამ ავიაციის გემები არ დაფრინავენ გრაფიკით, მათ არ სჭირდებათ დიდი აეროდრომი ასაფრენად და დასაფრენად. მოქალაქეებს, რომლებიც იყენებენ ამ ტიპის სამოქალაქო ავიაციის სერვისებს, შეუძლიათ აირჩიონ საკუთარი მარშრუტი მითითებულ ადგილზე, ხოლო მათ არ სჭირდებათ ავიაბილეთის გაცემა და რეგისტრაცია.
თვითმფრინავები არაფორმალურად კლასიფიცირდება მათი სპეციფიკური სიმძიმის მიხედვით. ისინი შეიძლება იყოს მსუბუქი ან მძიმე ვიდრე საჰაერო სივრცე. მსუბუქ გემებს (აეროსტატი, საჰაერო ხომალდი) შეუძლიათ ატმოსფეროში ამოსვლა სპეციალური ელექტროსადგურის დახმარების გარეშე, მაგრამ მძიმე გემებს (თვითმფრინავი, პლანერი) არ შეუძლიათ. მძიმე თვითმფრინავებს აქვთ განსხვავებებისტრუქტურა, რომლითაც ისინი მხარს უჭერენ ატმოსფეროში.
თვითმფრინავის ფრენა (კლასიფიკაცია)
ამ გემების ფრენები კლასიფიცირებულია მათი დანიშნულების, პილოტირებისა და ნავიგაციის (ინსტრუმენტული და ვიზუალური), მოქმედების არეალის, სიმაღლეზე, რელიეფის და დღის დროის მიხედვით.
დანიშნულების მიხედვით ფრენები კლასიფიცირებულია:
- ტრანსპორტი, ხალხისა და სხვადასხვა საქონლის ტრანსპორტირება;
- სოფლის მეურნეობასთან, მშენებლობასთან, ბუნების დაცვასთან და საქმიანობის სხვა სფეროებთან დაკავშირებული საჰაერო სამუშაოების შესრულება;
- ტრენინგი განკუთვნილია საფრენოსნო პერსონალის მომზადებისთვის;
- ტრენინგი, რომელიც გამოიყენება პილოტების ცოდნის გასაძლიერებლად;
- გამოკვლევა საჭიროა სხვადასხვა სამუშაოსთვის და სხვა.
აღსრულების არეალის მიხედვით ესენია: აეროდრომი, არეალი, მარშრუტი და მარშრუტი.
სიმაღლეების მიხედვით, ფრენები იყოფა ძალიან დაბალ, დაბალ, საშუალო, მაღალ, სტრატოსფერულ სიმაღლეებზე.
დამოკიდებულია იმ ფაქტორზე, თუ რა რელიეფზეა ისინი წარმოებული (დაბლობზე, მთებზე, უდაბნოზე, წყლის ზედაპირზე, პოლარულ ტერიტორიებზე), ფრენებს ასევე აქვთ საკუთარი სპეციფიკური კვალიფიკაცია.
ეკიპაჟის მოთხოვნები
თვითმფრინავის ეკიპაჟი პასუხისმგებელია მის ფუნქციონირებაზე. შეიძლება მოიცავდეს პირებს, რომლებსაც აქვთ სპეციალური ცოდნის სრული ბარგი და აქვთ ამ ფაქტის დამადასტურებელი კვალიფიკაციის დამადასტურებელი დოკუმენტები. საფრენოსნო ეკიპაჟს ფრენის განხორციელების უფლება შეიძლება მხოლოდ გადაწყვეტილებითსამედიცინო საბჭო, უნდა ჰქონდეს ფრენის საჭირო საათები სამუშაოდ.
გარკვეული ნორმები, რომლებიც ეკიპაჟის წევრებმა უნდა შეასრულონ, გათვალისწინებულია ჩვენი ქვეყნის საჰაერო კოდექსში.
ფრენის ეკიპაჟი
მეთაური, მეორე პილოტი, ფრენის ინჟინერი ჩვეულებრივ ფრენის ეკიპაჟის წევრები არიან. მეთაური პასუხისმგებელია თვითმფრინავისა და ბორტზე მყოფი პირების უსაფრთხოებაზე. ის აკონტროლებს გემის ბორტზე შესრულებულ ყველა სამუშაოს, აქვს ამისათვის საჭირო უფლებამოსილება.
მეთაური არის მეთაურის თანაშემწე, მას უფლება აქვს შეასრულოს თავისი მოვალეობები.
ფრენის ინჟინერი უშუალოდ აკონტროლებს მექანიზმებისა და აღჭურვილობის მდგომარეობას, რომელთა კოორდინირებული მუშაობის გარეშე თვითმფრინავი ვერ იმუშავებს გამართულად.
ტექნიკური პერსონალი
ბორტგამცილებელთა მთავარი მოვალეობაა მგზავრების უსაფრთხოების კონტროლი, სპეციალური რეგულაციებით დადგენილი ქმედებების განხორციელება. უჩვეულო სიტუაციის შემთხვევაში ეს ადამიანები პასუხისმგებელნი არიან მგზავრების ევაკუაციის განხორციელებაზე. ბორტგამცილებლებს ასევე მოეთხოვებათ კომფორტული პირობების შექმნა ბორტზე მყოფი პირებისთვის.
მომსახურე პერსონალი ექვემდებარება უფროს ბორტგამცილებელს, რომელიც კოორდინაციას უწევს მის მოქმედებებს მეთაურთან.
თვითმფრინავი ყოველთვის კონტროლდება ხალხის მიერ - ეკიპაჟის ან დისტანციურად. ფრენის ნებისმიერ მომენტში ადამიანს შეუძლია აკონტროლოს თავისი მუშაობის პროცესი.
