დიდი ხნის განმავლობაში ტანკები ითვლებოდა მანქანებად, რომლებსაც არ შეუძლიათ ეფექტურად ინტეგრირება საბრძოლო გარემოში. თუმცა, პირველი მსოფლიო ომის დაწყებისთანავე შეიცვალა წამყვანი სტრატეგების აზრი. იმ დროს ყველაზე დიდი ტანკები მშვენიერი სანახაობა იყო: რამდენიმე კოშკი და ტყვიამფრქვევის ბუდეები ტანკის მთელ პერიმეტრზე. აპარატის მთავარი ამოცანა იყო მტრის თავდაცვითი გარღვევა და ამისთვის შეიქმნა სუპერმძიმე მანქანები, რაზეც ვისაუბრებთ.
სუპერ მძიმე ტანკები
ყველაზე დიდი ტანკების ელიტარულ კლუბში შესვლისთვის საჭირო იყო 80 ტონაზე მეტი მასა. ისინი გამიზნული იყო მტრის თავდაცვაში ღრმად ნელი გარღვევისთვის. უტოპიური დიზაინერები გულმოდგინედ შეუდგნენ ამგვარი ტანკების შექმნას, მაგრამ არ გაითვალისწინეს ასეთი მანქანების ნელი და ნელი.
მტერს არ გაუჭირდა დიდი "ტრაქტორის" დარტყმა ან მასთან მიახლოება, ეკიპაჟის წევრებისთვის უხამსი ნიშნების ჩვენებით. დიზაინერების აზრით, ასეთი ტანკი უნდა იყოს დაუცველი. რაც თეორიულად შესაძლებელია, მაგრამ ლითონის ღირებულება ავზის დიზაინისთვის იქნებაზედმეტად დიდი. და ეს ტექნიკა არ იყო შესაფერისი მასობრივი წარმოებისთვის.
განვითარების ისტორია
აღსანიშნავია, რომ პირველი მსოფლიო ომის დროს არმიის შტაბმა მიიღო საპროექტო წინადადებები რუსეთის იმპერიის რიგითი მოქალაქეებისგან. განიხილეს თითქმის ყველა, მაგრამ არც ერთი განაცხადი არ მიიღეს. ისევ და ისევ, ყველაფერი უტოპიური იდეების გამო.
თვითნასწავლმა ინჟინერმა შესთავაზა შექმნათ ტანკი, რომელიც გარკვეულწილად მოგაგონებთ უზარმაზარ პურს. მისი იდეის მიხედვით, მას ფაქტიურად ჭუჭყში უნდა გაეთელა მტერი და მიწასთან შედარება. მაგრამ მისი იდეა ასევე მიტოვებული იქნა იმის გამო, თუ როგორ უნდა მართოს იგი და გადაიტანოს იგი ადგილიდან ადგილზე.
მსოფლიოში უდიდესი ტანკების ისტორიაში მხოლოდ რამდენიმე ეგზემპლარი შეიქმნა. დანარჩენი დარჩა პროტოტიპებად, რომლებიც არასოდეს შეიქმნება. სუპერ მძიმე წონაების განვითარება გაგრძელდა 1960-იან წლებამდე.
შენობის ძირითადი ცნებები
ერთ დროს მათზე ბევრი თვალი იყო მოქცეული, ერთზე მეტ სამხედრო ლიდერს სუპერ მძიმე ტანკების იმედი ჰქონდა. დიზაინერებს სჯეროდათ, რომ მასისა და ზომის გაზრდით ტანკზე მეტი ჯავშანტექნიკის დამაგრება შეიძლებოდა. და შედეგად, ის მეტ უსაფრთხოებას მისცემს მანქანას.
და დაცვის გამო, ის უნდა გამხდარიყო ერთგვარი გარღვევის მანქანა, რომელიც ანადგურებს ყველაფერს თავის გზაზე. თუმცა, პრაქტიკაში ყველაფერი სხვაგვარად გამოიყურებოდა. უდიდეს ავზზე დამონტაჟდა ძვირადღირებული აღჭურვილობა, რამაც საგრძნობლად გაზარდა ავტომობილის ღირებულება და წონა.
დიდი ტანკები
როგორც აღინიშნა, მათი მთავარი ამოცანაა მტრის ბარიერების გარღვევა. თუმცა, არც ერთი სუპერ მძიმე მანქანადაინახა ბრძოლის ველები. მსოფლიოში ყველაზე დიდი ტანკი Maus დამზადდა ორ ეგზემპლარად. და მას ასევე არ ჰქონდა დრო ბრძოლისთვის, ადოლფ ჰიტლერმა აკრძალა მანქანების წარმოება, რადგან გერმანულ რაიხს არ გააჩნდა საკმარისი წარმოების შესაძლებლობები სხვა იარაღის პროდუქტების წარმოებისთვის. ალბათ გსურთ იცოდეთ რა არის ყველაზე დიდი ტანკი? ამისთვის შეიქმნა 5 მანქანის ტოპი.
ობიექტი 279
"აპოკალიფსის მხედარი", რომელიც ყველანაირ მიწაზე და მიწაზე უნდა აევლო. გარეგნულად, კორპუსის გაბრტყელებული ფორმის გამო ტანკი მფრინავ თეფშს ჰგავდა. ის იწონიდა 60 ტონაზე მეტს და დაახლოებით 10 მეტრი სიგრძისა და 3,6 მეტრის სიმაღლეზე.
ერთ-ერთი უდიდესი ტანკის გვერდებზე არის ორი წყვილი ქიაყელები სისტემური ჰიდრავლიკური საკიდრით. ამან უნდა გააუმჯობესოს ტანკის თვისებები გამტარიანობის თვალსაზრისით. თუმცა, მას არასოდეს აძლევდნენ ტესტირების უფლებას მისი დუნეობის გამო.
TOG 1
დიზაინის მახასიათებლების გამო, ამ ავზს შეიძლება უსაფრთხოდ ვუწოდოთ "ძეხვი". ის არის მოუხერხებელი, წაგრძელებული და მას მხოლოდ აბჯარზე ოცნება შეუძლია. შექმნილია 1940 წელს ბრიტანელი დიზაინერების მიერ.
გაურკვეველი მიზეზების გამო გამოიყენეს ტექნიკურად მოძველებული ტექნოლოგია და გამოვიდა, რბილად რომ ვთქვათ, არა. TOG-ის ფეხით გასწრება არ იყო რთული, მისი სიჩქარე იყო დაახლოებით 6-8 კმ/სთ. და ის იწონიდა 65 ტონას, სიმაღლით 3 მეტრი და სიგანე 3,1 მეტრი და სიგრძე 10 მეტრამდე. სანამ ის მიაღწევს სასურველ ფლანგს, ბრძოლა, როგორც წესი, მთავრდება.
T-28 კუს
ტანკის მეორე სახელია "კუ". ეს არის ერთიმეორე მსოფლიო ომის უმსხვილესი ტანკებიდან, მაგრამ ის არასოდეს გამოუშვეს მასობრივ წარმოებაში. ტანკი გამოვიდა ნელი და მოუხერხებელი, მის შექმნით ამერიკელები იყვნენ დაკავებულნი. ტანკს უნდა გაუძლო "ვეფხვებს" და "პანტერებს", რადგან T-28 მიიღო კარგი ჯავშანი.
მაგრამ ეს იყო მისი წარუმატებლობის მიზეზი, ტანკს არ ჰქონდა კოშკი. და ეს არ ჯდებოდა ამერიკული ჯარების სატანკო გამანადგურებლების შექმნის კონცეფციაში. როგორც წესი, ასეთი მანქანები იქმნებოდა მსუბუქი ჯავშნით და მაღალი მობილურობით. მოგვიანებით ტანკს ეწოდა T-95.
A-30 კუს
მანქანის პირველი პროტოტიპი შეიქმნა 1943 წელს, "ტორტი", როგორც მას სიყვარულით უწოდებდნენ, იწონიდა დაახლოებით 78 ტონას. ტანკის დიზაინერები ზარმაცობდნენ, განვითარება ნელი იყო და მეორე მსოფლიო ომის დაწყებისთანავე იგი მთლიანად შემცირდა. ტანკს შეეძლო დაიკვეხნა თავისი ბრწყინვალე იარაღით და მაქსიმალური სიჩქარით 19 კმ/სთ. ეს არ არის ცუდი სუპერ მძიმე ტანკისთვის. ქვემოთ მოცემულია ინგლისური სატანკო შენობის უდიდესი ტანკის ფოტო.
E-100
გერმანიის სატანკო მშენებლობის სასწაული, მესამე რაიხის ერთ-ერთი უდიდესი ტანკი. მანქანა დიდი და მძიმედ დაჯავშნული გამოვიდა, მაგრამ ჯარში ფართოდ არ გამოიყენებოდა. ეს გამოწვეულია გერმანიის დაკარგვით მეორე მსოფლიო ომში.
მიუხედავად იმისა, რომ მათ სურდათ ტანკის დაბლა დაყენება, მისი სიმაღლე იყო დაახლოებით 3,6 მეტრი, ხოლო სიგრძე 10 მეტრი, სიგანე 3,5 მეტრი. მანქანა კი 140 ტონაზე მეტს იწონიდა.
Maus
გერმანელ გიგანტს სიყვარულით შეარქვეს მეტსახელი "თაგვი", თუმცა ტანკს საერთო არაფერი ჰქონდა პატარა ცხოველთან. ყველაზე დიდი გერმანული ტანკი შეიქმნა გერმანელი ფიურერის ადოლფ ჰიტლერის პირადი მითითებით, მან გეგმავდა დაახლოებით 10 ასეთი მანქანის შექმნას.
თუმცა, მესამე რაიხის დანებებასთან დაკავშირებით, მათი "ნაპოლეონის" გეგმები უნდა მიტოვებულიყო. საერთო ჯამში შეიქმნა ორი პროტოტიპი ტანკი, რომლებიც ააფეთქეს, რათა საბჭოთა ჯარებმა არ მიეღოთ იგი. "მაუსი" იწონიდა დაახლოებით 180 ტონას.
FCM F1
ტანკის განვითარება დაიწყო 1939 წელს. ამ ერთეულმა მიიღო ორი კოშკი, რომლებიც განლაგებული იყო სხვადასხვა სიმაღლეზე. იმდროინდელი ტექნოლოგიის ეს სასწაული იწონიდა დაახლოებით 145 ტონას. გერმანიის შეტევის დაწყებით და საფრანგეთის ტერიტორიის სწრაფი დაპყრობით, მეორე მსოფლიო ომის ერთ-ერთი უდიდესი ტანკის შექმნა უნდა შემცირებულიყო.
აღსანიშნავია, რომ შეიქმნა ერთი პროტოტიპი მანქანა. თუმცა, რა დაემართა, ამის გარკვევა ვერ მოხერხდა. ზოგიერთი ცნობით, თავად ფრანგებმა გაანადგურეს იგი, რათა ტანკების მშენებლობის სფეროში განვითარებული მოვლენები მტერს არ დაეცა.
მეფის ტანკი
ის შექმნეს რუსმა დიზაინერებმა 1915 წელს, პირველი მსოფლიო ომის დროს. მაგრამ ის არასოდეს მიიღეს ჯარში სამსახურში და ეს ყველაფერი მისი შთამბეჭდავი ზომის გამო. ბრტყელ ზედაპირზე 5-6 კილომეტრის მანძილზე ნიღაბი ამოიღო, რადგან მისი სიმაღლე 9 მეტრი იყო. და მას უნდა ეწონა 60 ტონა, რაც წესრიგში იყოსაკმარისი დრო.
