ჯარისკაცების გადასაყვანად და მოტორიანი შაშხანის, ქვეითი, მოტორიზებული ქვეითი და საჰაერო სადესანტო ნაწილების, აგრეთვე ყველა საჭირო მასალის საბრძოლო მისიებისთვის საჭიროა სპეციალური ჯავშანტექნიკა. სამხედროებში ასეთი მანქანები ცნობილია როგორც ჯავშანტექნიკა. ძირითადად მათ უწოდებენ შემოკლებით - ჯავშანტრანსპორტიორებს. მიმოხილვების მიხედვით ვიმსჯელებთ, ბევრს აინტერესებს რამდენი ჯავშანტექნიკა არის რუსეთში და რომელი? ჯავშანტექნიკის შექმნა საბჭოთა პერიოდში დაიწყო. თანამედროვე რუსულ ჯავშანტრანსპორტიორებთან შედარებით, მათი მახასიათებლები გაცილებით უარესია. მიუხედავად ამისა, ზოგიერთი ჯავშანტრანსპორტიორი გამოიყენება რუსეთის ჯარში დღემდე. ამ სტატიიდან შეიტყობთ სსრკ-სა და რუსეთის ჯავშანტექნიკის შექმნის ისტორიასა და ტექნიკურ მახასიათებლებს.
ობიექტი 141
სამხედრო ექსპერტების აზრით, დიდი სამამულო ომის ბოლოს საბჭოთა არმია შეიარაღებული იყო მსოფლიოში ყველაზე მოწინავე მძიმე და საშუალო ტანკებით. ჯავშანტექნიკის მხარდასაჭერადქვედანაყოფებს სჭირდებოდათ ფეხით ჯარისკაცები. და ბრძოლის ველზე მათი მიტანისთვის საჭირო იყო ჯავშანტექნიკა, გაზრდილი საზღვაო შესაძლებლობებით. უკვე ომისშემდგომ პერიოდში, კერძოდ 1947 წელს, გორკის საავტომობილო ქარხნის ექსპერიმენტულმა საპროექტო ბიურომ დაიწყო მსუბუქი ბორბლიანი ჯავშანტრანსპორტიორის „ობიექტი No141“დაპროექტება. ამავდროულად, მოსკოვში, OKB ინჟინრებმა კრავცოვის ხელმძღვანელობით A. F. შექმნა ტრასირებული ჯავშანტრანსპორტიორი. მუშაობას ორი წელი დასჭირდა. სავალი ნაწილის წარმოებისთვის საბჭოთა დიზაინერებმა გამოიყენეს T-70 სატანკო შასი. თხევადი გაგრილებით ორტაქტიანი ოთხცილინდრიანი ძრავა 140 ცხ.ძ. აღებულია YaAZ-204B-დან. ტრანსმისია ასევე ნასესხები იყო ამ მანქანიდან. 220 ლიტრზე გათვლილი საწვავის ავზებით, საკრუიზო დიაპაზონი იყო 170 კმ. კონტროლის განყოფილებაში მოთავსებული იყო საბრძოლო ეკიპაჟი, რომელსაც წარმოადგენდა მძღოლი და რადიოოპერატორი მსროლელი.
ბოლო ისროდა 7,62 მმ SG-43 ტყვიამფრქვევიდან. საბრძოლო მასალა შეიცავდა 1000 ტყვიას ოთხ ლენტში და F-1 ყუმბარას (12 ც.). ასევე მის განკარგულებაში იყო რადიოსადგური 10 RT-12. საჰაერო სადესანტო რაზმში 16 მებრძოლი იმყოფებოდა. ჯავშანტრანსპორტიორს ჰქონდა ფოლადის კორპუსი, რომელიც დამზადებული იყო ნაკერი 13 მმ ჯავშანტექნიკისგან. ფურცლის სისქე ბოლოში იყო 3 მმ. ჯავშანტრანსპორტიორი ასევე შეიძლებოდა გამოეყენებინათ 2 ტონამდე ტვირთის გადასაზიდად. 1949 წლის აპრილში გამოცდების წარმატებით გავლის შემდეგ, ჯავშანტრანსპორტიორი სსრკ-ს არმიამ მიიღო, როგორც BTR-40.
დამზადებულია გაზ ქარხნის თანამშრომლების მიერ. მოლოტოვი. სერიული წარმოება გაგრძელდა1960 წლამდე. ეს მოდელი არ იყო რუსეთში მომსახურეობაში. ჯავშანტრანსპორტიორი საფუძვლად დაედო რამდენიმე შემდგომ მოდიფიკაციას. სულ 8500 მანქანა იყო აწყობილი.
მოდიფიკაციების შესახებ
შემდეგი მოდიფიკაციები შეიქმნა ჯავშანტექნიკის ბაზაზე:
- BTR-40A. მისი კოლეგისგან განსხვავებით, ეს ჯავშანტრანსპორტიორი აღჭურვილი იყო ორი კოაქსიალური 14,5 მმ ვლადიმიროვის მძიმე ტყვიამფრქვევით. ვაზნები 1200 ცალი მოთავსებული იყო 24 ფირზე. საბრძოლო ეკიპაჟს ავსებს ორი მტვირთავი. სამსახურში შევიდა 1951 წელს
- BTR-40V. მოდელი შეიქმნა 1956 წელს. წინა ვერსიებისგან განსხვავებით, ამ APC-ში ბორბლებთან მიჰყავდათ სპეციალური მილები, რომლებითაც ჰაერი ამოტუმბავდა. ჯავშანტრანსპორტიორს გააჩნდა სავენტილაციო სისტემა, რომლის წყალობითაც ეკიპაჟს ქიმიური და ბაქტერიოლოგიური იარაღი არ დაზარალდა.
- BTR-40B. ეს არის ჯავშანტრანსპორტიორი ღია სახურავით. მანქანის დარტყმის შემთხვევაში, მის ეკიპაჟს შეეძლო სწრაფად ევაკუაცია. თუმცა, ის არ იყო დაცული ზემოდან თავდასხმებისგან. ტექნიკა გამოიყენეს 1956 წელს უნგრეთში აჯანყების ჩახშობის დროს.
მომავალში საბჭოთა მეიარაღეებმა განაგრძეს მუშაობა ჯავშანტექნიკის შექმნაზე. ბევრს აინტერესებს რა არის ჯავშანტექნიკა და ქვეითი საბრძოლო მანქანები რუსეთში. ამის შესახებ მოგვიანებით.
BTR-80
ექსპერტების აზრით, რუსეთის არმიას ამ მოდელის 1500 ჯავშანტრანსპორტიორი ჰყავს. BTR-80 სერიულად იწარმოება 1984 წლიდან. მართვის ეკიპაჟი შედგება 3 კაცისგან, საბრძოლო ეკიპაჟი 7. რუსეთის ეს ჯავშანტრანსპორტიორი მოძრაობს 80 კმ/სთ სიჩქარით. დენის რეზერვი - 600 კმ. ტექნიკა ნაგლინი ფოლადითჯავშანი. იგი აღჭურვილია 14,5 მმ ვლადიმიროვის მძიმე ტყვიამფრქვევით და მასთან დაწყვილებული 7,62 მმ PKT. მანქანაში ჩაშენებული იყო ძრავა KamAZ 7403-დან 260 ცხ.ძ. ეს ჯავშანტექნიკა რუსეთში 1991 წლიდან არის მთავარი. უახლესი მოდიფიკაციები ხასიათდება გაუმჯობესებული იარაღით, ამასთან დაკავშირებით სამხედრო ექსპერტები ამ მანქანებს ქვეითთა საბრძოლო მანქანებად ასახელებენ. რუსმა დიზაინერებმა საბჭოთა სტილის BTR-80-ზე დაყრდნობით შექმნეს შემდეგი პარამეტრები:
- BTR-80A. რუსეთის არმიის ჯავშანტრანსპორტიორში 1994 წლიდან. კოშკი ვაგონის განლაგებით. ვლადიმიროვის ავტომატი შეიცვალა 30მმ 2A72 ავტომატური ქვემეხით.
- BTR-80S. ეს მოდელი განკუთვნილია ეროვნული გვარდიისთვის. ისვრის 14,5 მმ KPVT ტყვიამფრქვევით.
- BTR-80M. წინა მოდელებისგან განსხვავებით, მას აქვს გაზრდილი კორპუსის სიგრძე და ტყვიის წინააღმდეგობა. ჯავშანტრანსპორტიორზე დამონტაჟდა YaMZ-238-ის ძრავა 240 ცხენის ძალით.
ჯავშანტრანსპორტიორი 82
რუსეთის ეს ჯავშანტრანსპორტიორები ქვეყანას 2013 წლიდან ემსახურებიან. ექსპერტების აზრით, საბჭოთა BTR-80 იყო მათი შექმნის საფუძველი. მოდერნიზაციაზე საპროექტო სამუშაოები 2009 წლიდან მიმდინარეობს არზამასის მანქანათმშენებლობის ქარხნის (AMZ) თანამშრომლების მიერ.
2010 წელს ჩატარდა სახელმწიფო გამოცდები. მანქანა აღჭურვილი იყო 8 ცილინდრიანი 4 ტაქტიანი V- ფორმის დიზელის ძრავით KamAZ-740-დან. ენერგობლოკის სიმძლავრე 300 ცხ.ძ. ჯავშანტრანსპორტიორს შეუძლია გამოიყენოს 14,5 მმ KPVT ტყვიამფრქვევი ან 30 მმ 2A72 სწრაფი სროლის ქვემეხი. მეორე ვარიანტიძირითადად გამოიყენება ერთ-ერთ მოდიფიკაციაში, კერძოდ BTR-82A.
მთავარი თოფი - კოაქსიალური PKTM 7, 62 მმ. BTR-82A-ს გარდა, შეიქმნა კიდევ რამდენიმე მოდიფიკაცია:
- BTR-82A1 ან BTR-88. ჯავშანტრანსპორტიორს აქვს დისტანციურად კონტროლირებადი საბრძოლო მოდული, რომელიც შემუშავებულია ბურევესტნიკის ცენტრალურ კვლევით ინსტიტუტში. სამიზნეს ხვდება 30მმ ავტომატური ქვემეხი და 7.62მმ ტყვიამფრქვევი.
- BTR-87. მანქანა სრულიად ახალი ჯავშანტექნიკით. აღჭურვილობა იწარმოება ექსპორტისთვის.
BTR-90 "როსტოკი"
ეს მოდელი არის ბორბლიანი მცურავი ჯავშანმანქანა. აღჭურვილობა შეიქმნა გორკის საავტომობილო ქარხანაში. არზამასის მანქანათმშენებელ ქარხანაში ჯავშანტრანსპორტიორის აწყობა მიმდინარეობს. ფართო საზოგადოებას შეეძლო ენახა ეს ჯავშანტრანსპორტიორი 1994 წელს
სახელმწიფო გამოცდები დასრულდა 2004 წელს. „როსტოკი“აღჭურვილია ავტომატური 30მმ-იანი 2A42 იარაღით, საიდანაც შესაძლებელია 500 გასროლის გასროლა. ასევე არის ავტომატური ყუმბარმტყორცნი AGS-17 (ტყვია-წამალი წარმოდგენილია 400 გასროლით), 7,62 მმ PKT ტყვიამფრქვევი (2 ათასი ტყვია) და ტანკსაწინააღმდეგო სისტემა „Konkurs-M“. ამ უკანასკნელიდან ეკიპაჟს შეუძლია 4 ტანკსაწინააღმდეგო მართვადი რაკეტის გასროლა. ჯავშანტექნიკა კარგად მუშაობს ღამით კომბინირებული სამიზნის არსებობის გამო: ღამის BPKZ-42 და დღის 1P-13. რუსმა დიზაინერებმა შექმნეს ორი მოდიფიკაცია:
- BTR-90 "ბერეჟოკი". მისი ანალოგისგან განსხვავებით, ამ ვერსიაში AGS-17 და Konkurs-M შეიცვალა AGS-30 ავტომატური ყუმბარმტყორცნი და ტანკსაწინააღმდეგო.კომპლექსი „კორნეტი“თერმოგამოსახულებით და ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემით. ამ ჯავშანმანქანისთვის გათვალისწინებულია ბერეჟოკის საბრძოლო განყოფილება.
- BTR-90M. ჯავშანტრანსპორტიორი საბრძოლო განყოფილებით „ბახჩა-უ“, რომელიც აღჭურვილია 100 მმ 2A70 ქვემეხით, 2A72 30 მმ ტყვიამფრქვევით, PKTM 7.62 მმ ტყვიამფრქვევით და ტანკსაწინააღმდეგო სისტემით Arkan 9M117M1. სამაგიეროდ, მას შეუძლია დადგეს "Agona" 9K117.
სამხედრო ექსპერტების აზრით, ჯავშანტექნიკა პროტოტიპებია. წარმოების რაოდენობა შეზღუდულია 14 მანქანით.
BMP-1
არის საბჭოთა ქვეითთა საბრძოლო მანქანა. შემუშავებულია ინჟინრების მიერ, მთავარი სპეციალური დიზაინის ბიუროს No2 (GKSB-2) ქალაქ ჩელიაბინსკში, სახელობის ტრაქტორის ქარხანაში. ლენინი. ემსახურება 1966 წლიდან. სერიული წარმოება გაგრძელდა 1983 წლამდე. ეკიპაჟი შედგება 3 და 8 კაცისგან. BMP ტყვიაგაუმტარი ჯავშნით, აღჭურვილი 73 მმ 2A28 გლუვლულიანი იარაღით, 7.62 მმ PKT ტყვიამფრქვევით და 9M14M Malyutka გამშვებით. ქვემეხიდან 40 გასროლა შეიძლება, ტყვიამფრქვევიდან 2000 და PU-დან 4. მრავალსაწვავის 6 ცილინდრიანი V- ფორმის თხევადი გაგრილებული დიზელის ძრავით, BMP აღწევს 65 კმ/სთ სიჩქარეს მაგისტრალზე.
BMP-1-ის საფუძველზე შეიქმნა რამდენიმე მოდიფიკაცია, რომლებიც ემსახურება რუსეთს:
- BP-1M. მას აწარმოებს რუსული საინჟინრო კომპანია Muromteplovoz. ქვეითთა საბრძოლო მანქანა შეიარაღებულია 30 მმ 2A42 ქვემეხით, PKTM და Konkurs ATGM-ებით.
- BMP-1AM "ბასურმანინი". ტექნიკა 2018 წგათავისუფლება. დიზაინერებმა ის აღჭურვეს დისტანციური მართვის საბრძოლო მოდელებით, რომლებიც გამოიყენება BTR-82A-ში.
- BMP-1P. მანქანას აქვს მძლავრი გამშვები "Fagot" 9K111.
- BMP-1PG. მოწოდებულია დამატებითი ავტომატური ყუმბარმტყორცნი "Flame" AGS-17.
რუსეთთან მომსახურე ყველა მოდიფიკაციის საერთო რაოდენობა არის დაახლოებით 500 ერთეული.
BMP-2
შეიქმნა ქვეითი საბრძოლო მანქანა, როგორც Object 675. ის განსხვავდება BMP-1-ისგან იმით, რომ მას აქვს უფრო დიდი კოშკი და განსხვავებული იარაღის სისტემა. მეთაური და მსროლელი ოპერატორი სხედან მართვის განყოფილებაში. სროლა ხორციელდება 30 მმ 2A42 ქვემეხიდან, რომელიც მზადდება ტულას მანქანათმშენებელ ქარხანაში. ასევე არის ერთი PKT კალიბრი 7.62 მმ და ATGM 9K113 ან 9K111. გადაჰყავს ქვეითი საბრძოლო მანქანები 7 მებრძოლამდე. აღჭურვილობა ნაგლინი ფოლადის ერთგვაროვანი (ტყვიაგაუმტარი და ჭურვის საწინააღმდეგო) ჯავშნით. ენერგობლოკის სიმძლავრე 300 ცხ.ძ. ავითარებს 65 კმ/სთ სიჩქარეს. თოფის მცირე კალიბრის ავტომატური ტყვიამფრქვევის საბრძოლო მასალა შედგება ჯავშანსატანკო და მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტული ჭურვისაგან (500 ცალი). რუსმა დიზაინერებმა BMP-2-ზე დაყრდნობით შეიმუშავეს შემდეგი უფრო მოწინავე ვარიანტები:
- BPM-2 "ალი". სროლა ხორციელდება ავტომატური ყუმბარმტყორცნი AG-17 „Flame“-დან, რომლის საბრძოლო დატვირთვა არის 250 მუხტი.
- BMP-2K. მანქანა აღჭურვილია დამატებითი მოკლეტალღური რადიოსადგურით.
- BMP-2D. ტექნიკა გაძლიერებული ჯავშნით. ამ მხრივ იგი შეუფერებელი გახდა წყლის ბარიერების დასაძლევად.
- BMP-2 "ბახჩა-უ". მოდელი 2000 გამოშვება. მანქანა 5-მდე ჯარისკაცს ეშვება. ამისთვისიგი ითვალისწინებს რუსი დიზაინერების მიერ შემუშავებულ ბახჩა-უ საბრძოლო მოდულს. გამოიყენება როგორც საბრძოლო დაზვერვის მანქანა (BMR).
- BMP-2M. იგი განსხვავდება წინა ანალოგისგან ბერეჟოკის საბრძოლო მოდულის არსებობით, დამატებითი პანორამული სანახაობით და AGS-17-ის შეცვლილი მდებარეობით. სროლა ხორციელდება ოთხი Kornet ATGM გამშვებიდან.
რუსეთის შეიარაღებული ძალები შეიარაღებულია 3000 ასეთი მანქანით.
BMP-3
ის ჩამოთვლილია როგორც ობიექტი 688M. შექმნილია კურგანის მექანიკური ინჟინერიის სპეციალური დიზაინის ბიუროს ინჟინრების მიერ. დამზადებულია OAO Kurganmashzavod-ში. სამსახურში 1987 წლიდან. მართვის განყოფილებაში სამი ადამიანია, საჰაერო სადესანტო რაზმი ორი ადგილით დაემატა. ამრიგად, BMP-3 გადაჰყავს 9 მებრძოლს. ეკიპაჟს იცავს ნაგლინი ალუმინის ჯავშანი ფოლადის ეკრანებით. ავტომობილის სიჩქარე 70 კმ/სთ-მდე გაიზარდა. ქვეითთა საბრძოლო მანქანაზე დაყრდნობით შემუშავდა შემდეგი მოდიფიკაციები:
- BMP-3K. სამეთაურო მანქანას აქვს სანავიგაციო მოწყობილობა, ორი რადიოსადგური, მიმღები და ავტონომიური გენერატორი. დანიშნულებაა სხვადასხვა დანაყოფებთან და სამხედრო ფორმირებებთან კონტაქტის შენარჩუნება.
- BMP-3F. ეს არის საზღვაო ქვეითთა საბრძოლო მანქანა. უაღრესად ძლიერი.
"ბუმერანგი". შექმნის ისტორიის შესახებ
მიუხედავად იმისა, რომ დღეს რუსეთში ძირითადად გამოიყენება ჯავშანტრანსპორტიორი No82 (ჯავშანმატარებლის ფოტო წარმოდგენილია სტატიაში), ექსპერტების აზრით, ის უკვე საკმაოდ მოძველებულია. ამასთან დაკავშირებით, რუსეთის ფედერაციის სახმელეთო ძალებს სჭირდებათ თანამედროვე ჯავშანტრანსპორტიორი. ის მთლიანად უნდა იყოსახალი მანქანა და არა საბჭოთა ჯავშანტრანსპორტიორის მორიგი მოდერნიზაცია. საზოგადოებამ 2018 წელს გამარჯვების აღლუმზე რუსეთის ახალი ჯავშანტრანსპორტიორი „ბუმერანგი“იხილა. რუსი დეველოპერები გეგმავენ ამ მოდელის გამოყენებას ერთიან პლატფორმად, რომელიც მომავალში გახდება ახალი ტიპის ჯავშანტექნიკის შექმნის საფუძველი.
რუსული ჯავშანტრანსპორტიორი "ბუმერანგი" ტექნიკურ დოკუმენტაციაში თავდაპირველად იყო ჩამოთვლილი როგორც "Sleeve". საპროექტო სამუშაოების დროს დიზაინერებმა ისარგებლეს BTR-90 "როსტოკის" განვითარებით. ორივე მანქანა რუსმა სამხედროებმა უარყვეს. იმის გამო, რომ მათ სურდათ შუა ნაწილის აღჭურვა "გალიის" კორპუსში ელექტროსადგურით, იარაღის მოდულით და დინამიური დაცვის სისტემით, როგორც 82-ე ჯავშანტრანსპორტიორში, ახალ ჯავშანტექნიკაში ძალიან ხალხმრავლობა გახდა. მანქანები. გარდა ამისა, შემდგომი მოდერნიზაცია გამოირიცხა. ამიტომ, ეს სიახლეები უნდა მიტოვებულიყო. მალე ამ პროექტებზე ყველა განვითარება შევიდა რუსეთის ახალ ჯავშანტრანსპორტიორ ბუმერანგში.
აღწერა
BTR-80-ის მთავარი ნაკლი იყო დაცვის სუსტი დონე, განსაკუთრებით მიწის ნაღმებისა და ნაღმების წინააღმდეგ. ამიტომ მებრძოლებს არა სალონში, არამედ სახურავზე მოუწიათ სიარული. სწორედ უფრო დაცული ჯავშანტრანსპორტიორის შექმნის მიზნით დაიწყეს ახალი რუსული ჯავშანტრანსპორტიორის დაპროექტება. საბჭოთა წარმოების აღჭურვილობის გაუმჯობესება შეუძლებელი იყო, რადგან მას უკვე ჰქონდა სრულიად ამოწურული მოდერნიზაციის რესურსი.
ბუმერანგში კორპუსს აქვს ახალი ფორმა, განლაგება და ჯავშანი, რომლის დასამზადებლადაც გამოიყენება თანამედროვე მასალები. გაძლიერებული ჯავშანტექნიკის გამო აღჭურვილობა 20 ტონას იწონის.დიზაინერები ვარაუდობენ, რომ შემდგომი მოდიფიკაციების მასა იქნება მინიმუმ 25 ტონა.მანქანის მშვილდი იქცა ელექტრული განყოფილების ადგილად. საკვები არის ჯავშანტექნიკის ყველაზე დაცული ნაწილი. მანქანა მრავალშრიანი ჯავშნით, რომელშიც შედის კერამიკა. გემოგენურისგან განსხვავებით, ამ ტიპის ჯავშანი უკეთესია. ძირითადად გამოიყენება ტანკებში.
ექსპერტების მოსაზრებებით ვიმსჯელებთ, "ბუმერანგი" უძლებს კუმულაციური საბრძოლო მასალის დარტყმას. ტანკსაწინააღმდეგო ყუმბარა, მცირეკალიბრის არტილერია და მძიმე ტყვიამფრქვევი ჯავშანტრანსპორტიორში ვერ შეაღწევს. ამ ნიმუშში ბორბლის ფორმულა არის 8x8. კორპუსის უკანა ნაწილი აღჭურვილია რეაქტიული ძრავებით, რომელთა წყალობით ჯავშანტრანსპორტიორი გადალახავს წყლის დაბრკოლებებს. სროლა განხორციელდება 30 მმ 2A42 ავტომატური ქვემეხიდან, PKT ტყვიამფრქვევიდან და ტანკსაწინააღმდეგო სარაკეტო კორპუსიდან „კორნეტიდან“. ეს იარაღი კონცენტრირებულია ერთ დისტანციური მართვის საბრძოლო მოდულში. მთავარი იარაღის საბრძოლო მასალაში 500-მდე საბრძოლო მასალა. სროლა შეუძლია როგორც მეთაურს, ასევე მსროლელს.
შემდეგი გეგმები
რუსი დიზაინერები აპირებენ გამოიყენონ ბუმერანგის ჯავშანტრანსპორტიორის ბაზა მობილური ტანკსაწინააღმდეგო კომპლექსის, ქვეითთა საბრძოლო მანქანის, ბორბლიანი ტანკის და სხვა ტიპის სპეციალური მანქანების შესაქმნელად. თითოეულ მათგანს ექნება საკუთარი იარაღი.
