სანქტ-პეტერბურგის მეტრო - მიწისქვეშა სარკინიგზო ლიანდაგებისა და სადგურების, დამხმარე ნაგებობებისა და ზედაპირზე გასასვლელების საინტერესო სისტემა. იგი აერთიანებს მეტროპოლიას ერთ მთლიანობაში. მეტროს ქსელი შედგება 5 ხაზისგან 7 გადამყვანი სადგურით. მათ შორისაა მეტროსადგური "ვლადიმერსკაია".
ლენინგრადის მეტრო
1955 წლის 15 ნოემბერს ნევაზე მდებარე ქალაქში მოხდა მნიშვნელოვანი მოვლენა - გაიხსნა ლენინგრადის მეტრო. ეს ძალიან მნიშვნელოვანი იყო განვითარებადი ქალაქისთვის, რომელიც გამოჯანმრთელდა სასტიკი ომისა და ბლოკადის დაბომბვის შემდეგ. სანქტ-პეტერბურგში მიწისქვეშა რკინიგზის აშენების იდეა გაჩნდა მე-19 საუკუნის ბოლოს.
მაგრამ თითქმის ნახევარი საუკუნე დასჭირდა, სანამ 1932 წელს მისი განხორციელება დაიწყება. ომმა, რა თქმა უნდა, საკუთარი გეგმები მიიტანა სამშენებლო მოედანზე - ყველა მაღარო დაიტბორა, მეტროს მშენებლების მუშაობა კი დამხმარე ნაგებობების მშენებლობას შეადგენდა. ომის შემდეგ შენობის აღდგენის სამუშაოები 1951 წელს დაიწყო. პირველ სადგურებს შორის, რომლებმაც მუშაობა მხოლოდ 4 წლის შემდეგ დაიწყეს, იყო მეტროსადგური "ვლადიმერსკაია".
სადგური გამორთული გეგმით
ლენინგრადის თავდაპირველი გეგმამეტრო არ ითვალისწინებდა გაჩერების ზონის მშენებლობას პუშკინსკაიასა და პლოშჩად ვოსტანიას შორის. მაგრამ რადგან ქალაქის ცენტრი ყოველთვის გადაჭედილია ტრანსპორტით და ხალხით, გადაწყდა კიდევ ერთი სადგურის აშენება, რომელსაც მიმდებარე მოედნის - "ვლადიმერსკაიას" სახელი დაერქვა.
რადგან სადგური დაუგეგმავი ჩანდა, ის აშენდა იქ, სადაც ადგილი იყო და პლატფორმა უფრო მოკლე აღმოჩნდა, ვიდრე ახლომდებარე მეტროსადგურებზე. მხოლოდ დოსტოევსკაიას მშენებლობამ შესაძლებელი გახადა პლატფორმის გახანგრძლივება და სადგურის გადაცემის სადგური კიროვო-ვიბორგსკაიას ხაზიდან პრავობერეჟნაიას ხაზის დოსტოევსკაიას სადგურზე გადასვლის გზით. 1991 წელს მოხდა რეკონსტრუქცია. მეტრო მატარებლის ეს გაჩერება მდებარეობს პუშკინსკაიასა და პლოშჩად ვოსტანიას გაჩერებებს შორის. და საინტერესოა, რომ მონაკვეთი "ვლადიმერსკაიასა" და "პლოშჩად ვოსტანიას" შორის ყველაზე მოკლეა პეტერბურგის მეტროში, ის მხოლოდ 720 მეტრია.
ვლადიმირსკაიას მეტროსადგურის ვესტიბიული მდებარეობს საპროექტო ინსტიტუტის Lenmetrogiprotrans-ის შენობაში, რამაც გავლენა მოახდინა მის ზომაზე - ფართობით ის ყველაზე პატარაა სანკტ-პეტერბურგის მეტროსადგურებს შორის. სადგურის დახრილი ნაწილი - მიწისქვეშა დაშვება - შედგება სამი მოძრავი კიბის - ესკალატორებისგან. სიღრმისეულად, მეტროს ეს ნაწილი 55 მეტრამდე ეცემა, რაც ღრმად ითვლება.
თავად მიწისქვეშა ნაგებობა პილონური ტიპისაა, ანუ შედგება სამი ცალკეული ნაწილისგან - პილონებისაგან - გადასასვლელებით ერთმანეთთან დაკავშირებული. გვერდითი პილონები -დარბაზები მატარებლის გვირაბებისთვის, შუა ნაწილი არის ცენტრალური დარბაზი მგზავრებისთვის. სხვათა შორის, სწორედ ამ სადგურის მშენებლობის დროს იქნა გამოყენებული პირველად ასეთი დიზაინი. უფრო მეტიც, შუა პილონი გარკვეულწილად მოკლე იყო, ვიდრე გვირაბის პილონები.
მაშინ მეტროსადგურ "ვლადიმერსკაიას" ეს "ზესტი" აღმოიფხვრა სადგურ "დოსტოევსკაიაზე" გადასვლისას. მეტროპოლიტენის მიწისქვეშა ნაგებობების მოწყობის პილონური მეთოდი დამახასიათებელი იყო საბჭოთა კავშირის წლებში მეტროპოლიტენის მშენებლობისთვის.
ვლადიმირის სადგურის სილამაზე
ლენინგრადის ერთ-ერთი პირველი მეტროსადგური - "ვლადიმერსკაია". ამ შენობის ფოტოები საინტერესო დიზაინის შესახებ მოგვითხრობს. ვინაიდან კუზნეჩნის ბაზარი მდებარეობს ლენმეტროგიპროტრანსის ინსტიტუტის შენობიდან არც თუ ისე შორს, რომელშიც მდებარეობს ლობი, თავად სადგურის ინტერიერი დამზადებულია თემაზე "სიმრავლე", რაც, დიდი რაოდენობით არქიტექტურული ნიუანსების ფონზე. სტალინისადმი მიძღვნილი, იმ დროს ცოტა უჩვეულოდ გამოიყურებოდა.
მოზაიკის პანელი "სიმრავლე", მხატვრების ა. საბჭოთა სიმბოლოები ხუთქიმიანი ვარსკვლავის, დაფნის ტოტების, სიმინდის ყურების, ნამგლისა და ჩაქუჩის სახით, აგრეთვე შუბები წვეტიანი წვერით, წარმოდგენილია ნათურების, დეკორატიული პანელების და კარებზე პლატფორმებისა და დერეფნების ორნამენტულ დეკორაციებში. ვლადიმირსკაიას მეტროსადგურის მიწისქვეშა გადასასვლელები.
სადგურის სხვა ხაზზე გადასვლისას ზოგიერთიცენტრალური პილონის გასაგრძელებლად გამოიყენებოდა კომუნალური ოთახები. დამატებით სივრცეს არ ჰქონდა იგივე მარმარილოსა და გრანიტის დეკორი, მაგრამ ამან არ გახადა სადგური ნაკლებად ლამაზი. სადგურიდან კუზნეჩნის შესახვევის დამატებითი გასასვლელი მორთულია მუხის კარებით, ისევე როგორც ბოლშაია მოსკოვსკაიას ქუჩიდან ლობის შესასვლელთან.
საინტერესოა, რომ რაც შეეხება საბჭოთა კავშირის დროს აშენებულ მეტროსადგურების აბსოლუტურ უმრავლესობას, კედლების, იატაკისა და სარდაფის დეკორაციისთვის აირჩიეს ბუნებრივი მასალები უზარმაზარი ქვეყნის სხვადასხვა კუთხიდან. ასე რომ, "ვლადიმერსკაიას" ლობის კედლები მოპირკეთებულია ღია ყვითელი, მაგარი ტონით, "კოელგა" მარმარილოთი, მოპოვებული ურალის ფომინსკოიეს საბადოზე, ხოლო იატაკები გაფორმებულია გრანიტის ფილებით - ცენტრალური დარბაზი არის ჭადრაკის ნიმუში. შავი და ნაცრისფერი ფრაგმენტები, ხოლო გვერდითი დარბაზები მოწითალო-ნაცრისფერი კრამიტით.
"ვლადიმერსკაიადან" მარჯვნივ და მარცხნივ
მეტროსადგურ "ვლადიმერსკაიას" ოფიციალური მისამართი: სანკტ-პეტერბურგი, ბოლშაია მოსკოვსკაიას ქუჩა, 2/1. ეს არის ქალაქის ისტორიული ნაწილი. სადგურ „ვლადიმერსკაიას“მეტროდან გამოსვლისას და მარცხნივ მოხვევისას აღმოჩნდებით ბოლშაია მოსკოვსკაიას ქუჩაზე.
პირველი, რაც თვალში მოგხვდებათ, ფიოდორ მიხაილოვიჩ დოსტოევსკის ძეგლია, სხვათა შორის, სწორედ ქალაქის ამ მიკრორაიონში ცხოვრობდა მწერალი, მუშაობდა დიდი ხნის განმავლობაში და აქ გარდაიცვალა. დოსტოევსკის ლიტერატურული და მემორიალური მუზეუმი მდებარეობს მეტროსადგურ "ვლადიმერსკაიასთან" ძალიან ახლოს - ქ.კუზნეჩნის შესახვევი, სახლი 5. და ეს არ არის ყველა ის საკულტო ადგილი, რომელიც მდებარეობს მეტროსადგურთან.
მეტროდან გასასვლელში შეგიძლიათ ნახოთ ვლადიმირის ღვთისმშობლის ხატის ტაძარი და სამლოცველო. სხვათა შორის, სწორედ საკათედრო ტაძრის საპატივცემულოდ დაარქვეს მოედანი, რომელმაც სახელი ერთ-ერთ პირველ მეტროსადგურს დაარქვა. "ვლადიმერსკაიადან" ცენტრამდე - ლიგოვსკისა და ნევსკის პერსპექტივამდე მისვლა ადვილია - თუნდაც ფეხით.
მეტროსადგურ ვლადიმირსკაიას გარეშე სანქტ-პეტერბურგი გარკვეულ ხიბლს დაკარგავდა.
