რუსეთში რამდენიმე მარადიული პრობლემაა. პირველი სულელებია და მეორეც ცნობილია. ვოლგოგრადის გზები დიდი ხანია გახდა კორუფციის სიმბოლო, რადგან ბევრ პოპულარულ რეიტინგში ისინი იკითხება, როგორც ყველაზე "მოკლული" ქვეყანაში. თუმცა, ყველაფერი ასე მარტივია? არაფერია, რისი ცალსახად შეფასებაც შეიძლება. ავარიული გზების პრობლემა, მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს, თანდათან წყდება.
Yam სამეფო
რუსეთში ბევრი ქალაქია ამაზრზენი გზებით. ხვრელები, ხვრელები, მუწუკები და კიდევ განმეორებითი შეკერვის შედეგები - ეს ყველაფერი ნამდვილად არ აუმჯობესებს მათ. ვოლგოგრადის გზები ერთ-ერთი ყველაზე ცუდია ქვეყანაში, რაც საკმაოდ გასაკვირია მთავარი რეგიონალური ცენტრისთვის.
რა თქმა უნდა, აქ ყველა გზა ასე ცუდი არ არის. ფაქტია, რომ მილიონერისთვის გზის ასეთი მდგომარეობა უბრალოდ მიუღებელია. არაფერია გასაკვირი იმაში, რომ ვოლგოგრადის გაბრაზებული მაცხოვრებლები საკუთარ თავს „იამის სამეფოს ქვეშევრდომებს“უწოდებენ.
"მოკლული" გზების რუკას თუ დააკვირდებით, წითელ ნიშნულებს მიღმა თავად ქალაქი ვერ დაინახავთ. ვოლგოგრადის გზების შესახებ მიმოხილვები ორაზროვანია. ვიღაცასთვლის, რომ მაგისტრალები საშინელ მდგომარეობაშია, ზოგი ეთანხმება ასეთს, სანამ არ გაუარესდება. ზოგიერთი მძღოლი სრულიად დარწმუნებულია გზის სრულყოფილ მდგომარეობაში. როგორც ამბობენ, რამდენი ადამიანი - ამდენი აზრი.
საქმეების რეალური მდგომარეობის გასაგებად, შეგიძლიათ მიმართოთ ხრიკებს. საშინელი გზების მაჩვენებელია მეორად ბაზარზე ტაქსით მომუშავე მანქანების რაოდენობა და მათი მდგომარეობა. ყურადღება არ უნდა მიაქციოთ მშრალ ფიგურებს, უნდა გახსოვდეთ, რომ ეს არის ქალაქი მილიონი მოსახლეობით. ამის გათვალისწინებით, არ არის ბევრი ასეთი მანქანა გასაყიდად.
შეკეთება სამუდამოდ
ვოლგოგრადში გზები იშვიათად იკეტება ძირითადი რემონტისთვის. როგორც წესი, გზის სავალი ნაწილის მომსახურების ვადა იზრდება შეკერვით. შედარებით იაფია და ცოტა ხნით ზოგავს. ვოლგოგრადში პატჩი თითქმის მარადიულია. იგი ტარდება ნებისმიერ ამინდში და წელიწადის ნებისმიერ დროს, რაც თავისთავად წარმოადგენს გზის მშენებლობის ტექნოლოგიის დარღვევას.
გზები უარესდება არა მხოლოდ ნახვრეტების გამო, არამედ ასეთი შეკეთების გამო. მანქანა მგრძნობიარეა ნებისმიერი დარღვევების მიმართ და ნაწილობრივი ასფალტირება ხშირად ხელს უწყობს ტილოს უთანასწორობას. გზებზე მუდმივი ბორცვები მანქანას ისევე აზიანებს, როგორც მძღოლის მიერ შეუმჩნეველი დეპრესია. ასეთ გზებს დამაკმაყოფილებელი შეფასებაც კი არ შეიძლება.
გზები არ ხატავს ქუჩებს
ვოლგოგრადი, როგორც წესი, კარგ შთაბეჭდილებას ტოვებს ტურისტებზე. თუმცა აქაც ყველაფერი ასე კარგად არ არის. თითოეულ ქალაქს აქვს საერთო ტრადიცია - მხოლოდ შეკეთებაის ქუჩები და გზები, რომლებიც უფრო ახლოს არის ცენტრთან და საჯარო ხელისუფლებასთან. ლოგიკა გასაგებია – ტურისტები ცუდ გზებსა და ძველ ქუჩებს ვერ ხედავენ. დეპუტატები და თანამდებობის პირები მოძრაობენ მხოლოდ „წინა“ქუჩებით, რასაც „ქალაქის პოზიტიური იმიჯის შექმნა“ჰქვია. ეს მცდარი მიდგომაა: იგივეა, რაც ნანგრევებზე მთელი სახლების გამოსახულებით პლაკატების დამაგრება. ეს არ არის პრობლემის გადაწყვეტა და არც დაგვიანება, არამედ საბიუჯეტო სახსრების ჩვეულებრივი ფლანგვა და ტყუილი.
ცენტრიდან მოშორებით მდებარე ვოლგოგრადის ქუჩები არათუ დიდი ხანია არ გარემონტებულა, ხშირად მხოლოდ პრაიმერია. ვოლგოგრადში მნიშვნელოვანი ტერიტორია უკავია კერძო სექტორს, რომელშიც საერთოდ არ არის გზები. ჭუჭყიანი გზები ორმოებით არ შეიძლება ეწოდოს ასე. ეს არის ვოლგოგრადის მხარე, რომელსაც ყველა ვერ ხედავს.
მიმოხილვა
გულწრფელად და უკიდურესად ობიექტურად რომ ვთქვათ, რუსეთში მიმოხილვები ნებისმიერი გზისა და ქალაქის შესახებ ძირითადად უარყოფითი იქნება. რუსეთის მოქალაქეები ცხოვრობენ ამ ქვეყანაში და ხედავენ იმას, რასაც უცხოელი ტურისტები ვერასოდეს შეამჩნევენ. ვოლგოგრადის გზების შესახებ მიმოხილვები თითქმის ყველა უარყოფითია. იშვიათი პოზიტიური ციტატები მოდის საარჩევნო რბოლის პერიოდში, როდესაც დეპუტატებმა ქალაქში გზები მასიურად შეაკეთეს. არაერთგვაროვანი მიმოხილვებია სამთავრობო პროგრამების პერიოდში. გზებზე ყველაზე ცუდს თავად ვოლგოგრადის მცხოვრებლები საუბრობენ.
ტრეკი
თუ გსურთ შეამოწმოთ ქალაქის გზების ხარისხი, თქვენ მაინც უნდა მიხვიდეთ მას ფედერალური გზატკეცილის გასწვრივ. გზატკეცილი ჩვეულებრივი ქუჩა არ არის. შეინახეთ იგიამაზრზენი ხარისხი წამგებიანი. გასაკვირია, რომ ვოლგოგრადისკენ მიმავალ ტრასას ძალიან მაღალი რეიტინგი აქვს მძღოლების მხრიდან.
სარატოვის გზა განსაკუთრებით მაღალი ხარისხის მონაკვეთია. უარყოფითი მიმოხილვები ძირითადად მოდის იმ დროს, როდესაც ფედერალური გზატკეცილი გარემონტდა.
