"ციმბირის მდინარეების შემობრუნება": პროექტის აღწერა, ამოცანები და მიზნები

2024 ავტორი: Henry Conors | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-12 09:44

„ციმბირის მდინარეების შემობრუნება შუა აზიისაკენ“, „საბჭოთა სასახლე“, „პილოტირებული ფრენა მარსზე“… ეს ყველაფერი მასშტაბური და აბსურდულია სსრკ-ს მათი გრანდიოზული პროექტებით, რომლებიც არასოდეს განხორციელებულა. მაგრამ იყვნენ ისინი ასე უტოპიური? ამ სტატიაში დეტალურად გავაანალიზებთ საბჭოთა პროექტს „ციმბირის მდინარეების შემობრუნება“. ვინ, როდის და რატომ მოიფიქრა ეს გლობალური თავგადასავალი?

ცვლილებები მდინარის არხებში

არხს ეწოდება დაბალი, ვიწრო და წაგრძელებული რელიეფის ფორმა, რომლის გასწვრივ მიედინება წყალი და სხვა მყარი ნალექები. მდინარის არხებს შეუძლიათ შეცვალონ მათი ფორმა და მიმართულება. უფრო მეტიც, როგორც ბუნებრივად (გვერდითი ან ქვედა ეროზიის შედეგად), ასევე ანთროპოგენური ზემოქმედების შედეგად.

ადამიანი საკმაოდ აქტიურად ცვლის ჩვენს პლანეტაზე ბუნებრივი ჰიდროგრაფიული ქსელის ნიმუშს. ეს ხდება სარწყავი და სანიაღვრე არხების აგებით, დინების ნაწილის სხვა მდინარეში გადატანით. ასევე არსებობს არხის გასწორების პრაქტიკაწყლის დინების გარკვეულ მონაკვეთებში (განსაკუთრებით მჭიდროდ დასახლებულ და ინდუსტრიულ რეგიონებში). ირიბად, მდინარის არხების კონტურების ცვლილებებზე გავლენას ახდენს ტყეების მასიური გაჩეხვა, ისევე როგორც დიდი წყალსაცავების შექმნა.

პირველი ხელოვნური არხები ჯერ კიდევ ჩვენს წელთაღრიცხვამდე VI ათასწლეულში გაჩნდა. ე. მესოპოტამიაში. III-II ათასწლეულების მიჯნაზე ძველ ეგვიპტეში უკვე შეიქმნა სარწყავი არხების ფართოდ განშტოებული ქსელი, რომლის მდგომარეობას უშუალოდ აკონტროლებდა უზენაესი ძალა..

საბჭოთა კავშირში ჰიდრავლიკური ნაგებობების მასობრივი მშენებლობა დაიწყო ომის შემდგომ პერიოდში, როგორც "ბუნების გარდაქმნის დიდი გეგმის" ნაწილი. ასე რომ, 1945 წლიდან 1965 წლამდე პერიოდში სსრკ-ში შეიქმნა მაგისტრალური არხების მთელი ქსელი, რომელთა საერთო სიგრძე 2 ათას კილომეტრზე მეტია. მათ შორის ყველაზე დიდი იყო:

• ყარაკუმის არხი (1445 კმ).
• ჩრდილო ყირიმის არხი (405 კმ).
• თეთრი ზღვა-ბალტიის არხი (227 კმ).
• მოსკოვის არხი (128 კმ).

ბუნების დიდი ტრანსფორმაცია

ციმბირის მდინარეების სსრკ-ში გადაქცევის იდეამდე დიდი ხნით ადრე, 40-იანი წლების ბოლოს მიღებულ იქნა ეგრეთ წოდებული ბუნების გარდაქმნის დიდი გეგმა. იგი შემუშავდა თავად იოსებ სტალინის ინიციატივით, შესაბამისად, ისტორიაშიც შევიდა „სტალინის“სახელით. მისი მიღების მთავარი მიზეზი იყო 1946-1947 წლების მასიური შიმშილობა.

ამ გეგმის მთავარი მიზანი იყო გვალვების, მშრალი ქარისა და მტვრის ქარიშხლის თავიდან აცილება წყალსაცავების აშენებით და ტყის დამცავი პლანტაციების გაშენებით. უპირველეს ყოვლისა, ეს ეხებოდა საბჭოთა კავშირის დიდი მიწის სამხრეთ რეგიონებს - ვოლგის რეგიონს, უკრაინას, დასავლეთ ყაზახეთს. Როგორც ნაწილიპროგრამა ითვალისწინებდა 5300 კილომეტრის საერთო სიგრძის ტყის სარტყლების გაშენებას. ბევრი მათგანი, მიუხედავად თანდათანობითი დეგრადაციისა, დღეს ასრულებს თავის უშუალო ფუნქციებს.

გარდა ქარსაფარი ზოლების გაშენებისა, გეგმაში რამდენიმე ჰიდროლოგიური ინიციატივა იყო გათვალისწინებული. კერძოდ, სსრკ მინისტრთა საბჭოს 1950 წლის ორი დადგენილება:.

1. "ახალ სარწყავი სისტემაზე გადასვლის შესახებ სარწყავი მიწების უკეთ გამოყენების მიზნით."
2. "თურქმენეთის მთავარი არხის ამუ დარია - კრასნოვოდსკის მშენებლობის შესახებ".

"ციმბირის მდინარეების შემობრუნება": მოკლე პროექტის შესახებ

ჩრდილო ციმბირის წყლების უფრო მშრალ სამხრეთ რეგიონებში გადამისამართების იდეა პირველად გაჩნდა მე-19 საუკუნის ბოლოს. თუმცა, რუსეთის იმპერიის მეცნიერებათა აკადემიამ მაშინვე უარყო იგი, ამიტომ ამ საკითხზე შემდგომი განხილვა არ მომხდარა. იდეა კვლავ გაცოცხლდა საბჭოთა რეჟიმის დროს.

საბჭოთა მეცნიერების ყურადღების ობიექტი იყო მდინარე ობი. უზარმაზარი ხელოვნური არხის შექმნის გზით დაიგეგმა მისი წყლების გადამისამართება ცენტრალური აზიის რესპუბლიკების არიდულ რეგიონებში. როგორ უნდა გამოიყურებოდეს, იხილეთ რუკა ქვემოთ. რელიეფის თავისებურებების გათვალისწინებით, წყალი რამდენიმე მძლავრი ტუმბოს დახმარებით უნდა ამაღლებულიყო.

ეკოლოგები მაშინვე შეშფოთდნენ და განაცხადეს ციმბირის მდინარეების გადაქცევის შესაძლო კატასტროფული შედეგების შესახებ. მართლაც, ბუნებაში ჩარევის მასშტაბის თვალსაზრისით, ისტორიაში ამ პროექტის ანალოგი არ არსებობდა. Მაინც,1984 წელს დამტკიცდა, გრანდიოზული იდეა ქაღალდზე დარჩა. და ორი წლის შემდეგ, პროექტი მთლიანად და შეუქცევად გაუქმდა. საბჭოთა კავშირის დაშლის შემდეგ მას გამუდმებით ახსოვდათ, მაგრამ ეს არასდროს სცდებოდა სიტყვებს.

პროექტის ისტორია

"ბუნება უსამართლოა!" წუხდნენ 1960-იანი წლების საბჭოთა მეოცნებე-იდეალისტები. "შეხედეთ ჩვენი სამშობლოს რუკას", - მოითხოვეს ისინი. - რამდენი მდინარე ატარებს თავის წყლებს არქტიკული ოკეანის მკვდარ სივრცეში. ისინი ატარებენ მათ, რომ უსარგებლოდ გადააქციონ ყინულად! ამავდროულად, სამხრეთ რესპუბლიკების უზარმაზარ უდაბნოებში მტკნარი წყლის საჭიროება უკიდურესად დიდია. ენთუზიასტებს მტკიცედ სჯეროდათ, რომ ადამიანს საკმაოდ შეუძლია გაუმკლავდეს ბუნების შეცდომებსა და ნაკლოვანებებს.

უკრაინელი პუბლიცისტი იაკოვ დემჩენკო ჯერ კიდევ 1868 წელს ფიქრობდა ციმბირის მდინარეების სამხრეთისკენ შემობრუნებაზე. 1948 წელს ცნობილმა გეოგრაფმა ვლადიმერ ობრუჩევიმ სტალინს იმავე იდეის შესახებ მისწერა. მაგრამ ჯოზეფ ვისარიონოვიჩი არ იყო დაინტერესებული მისით. ეს საკითხი სერიოზულად მხოლოდ 60-იანი წლების შუა ხანებში მიიღეს, როდესაც ყაზახეთსა და უზბეკეთში წყალმომარაგების ღირებულება შესამჩნევად დაარტყა საბჭოთა ხაზინას.

1968 წელს CPSU ცენტრალური კომიტეტის პლენუმმა დაავალა მეცნიერებათა აკადემიას, სახელმწიფო დაგეგმვის კომისიას და უამრავ სხვა ორგანიზაციას დეტალურად შეემუშავებინათ ციმბირის მდინარეების გადაქცევისა და აუზებს შორის გადატანის გეგმა. წყალი კასპიისა და არალის ზღვების რეჟიმების დასარეგულირებლად.

პროექტის კრიტიკა

რა საშიშროება იყო ციმბირის მდინარეების შემობრუნება? ქვემოთ მოცემულ ფოტოზე ნაჩვენებია ჩრდილოეთ ყირიმის არხის რუკა, ფართომასშტაბიანი სარწყავი და მორწყვის სისტემა, რომელიც ამოქმედდა 1971 წელს.წელი ყირიმისა და ხერსონის რეგიონის არიდული ტერიტორიების წყალმომარაგებისთვის. თავის არსში, ეს არის მსგავსი პროექტი. ჩრდილოეთ ყირიმის არხის გაშვების შემდეგ, მოგეხსენებათ, არაფერი საშინელი არ მომხდარა.

მიუხედავად ამისა, არაერთმა გარემოსდამცველმა განგაში გამოაცხადა საბჭოთა ხელისუფლების ახალ გეგმებთან დაკავშირებით. პროექტების მასშტაბები ხომ შეუდარებელი იყო. ასე რომ, აკადემიკოს ალექსეი იაბლოკოვის თქმით, ციმბირის მდინარეების შემობრუნება არაერთ უარყოფით შედეგებს გამოიწვევს:

• მიწისქვეშა წყლების მკვეთრი მატება მომავალი არხის მთელ სიგრძეზე.
• არხის მიმდებარედ დასახლებული პუნქტებისა და საკომუნიკაციო გზების დატბორვა.
• დატბორა სასოფლო-სამეურნეო და ტყის ფართობები.
• მზარდი მარილიანობა არქტიკულ ოკეანეში.
• მნიშვნელოვანი რეგიონალური კლიმატის ცვლილება.
• არაპროგნოზირებადი ხასიათის მუდმივი ყინვის სისქის და რეჟიმის ცვლილებები.
• არხის უშუალოდ მიმდებარე ტერიტორიებზე ფაუნისა და ფლორის სახეობრივი შემადგენლობის დარღვევა.
• ზოგიერთი კომერციული თევზის სიკვდილი ობის აუზში.

პროექტის მიზნები და ამოცანები

ციმბირის მდინარეების შემობრუნების მთავარი მიზანი იყო ობისა და ირტიშის მდინარეთა სისტემის დინების გადამისამართება სსრკ-ს სამხრეთ რეგიონებში. პროექტი შეიმუშავეს წყლის რესურსების სამინისტროს სპეციალისტებმა. არალის ზღვაში წყლის გადასატანად დაიგეგმა არხებისა და წყალსაცავების მთელი სისტემის შექმნა.

ამ პროექტისთვის სამი ძირითადი ამოცანა იყო:

1. მტკნარი წყლის ამოტუმბვა ყაზახეთში, უზბეკეთსა და თურქმენეთში ადგილობრივი სასოფლო-სამეურნეო მიწების მორწყვის მიზნით.
2. წყალმომარაგება რუსეთის ჩელიაბინსკის, ომსკის და კურგანის ოლქების პატარა ქალაქებისა და დასახლებებისთვის.
3. კარას ზღვა-კასპიის ზღვის წყლის მარშრუტის გასწვრივ ნავიგაციის შესაძლებლობის განხორციელება.

პროექტის სამუშაო

ზოგადად, 150-ზე მეტი სხვადასხვა ორგანიზაციის თანამშრომლები მუშაობდნენ ციმბირის მდინარეების სამხრეთისკენ გადაბრუნების დეტალური გეგმის შემუშავებაზე. მათ შორის: 112 კვლევითი ინსტიტუტი, 48 დიზაინისა და კვლევის სამსახური, 32 საკავშირო სამინისტრო, ასევე ცხრა საკავშირო რესპუბლიკის სამინისტრო.

პროექტზე მუშაობა თითქმის ოცი წელი გაგრძელდა. ამ ხნის განმავლობაში შეიქმნა ნახატებისა და რუქების ათი სქელი ალბომი, მომზადდა ხუთი ათეული ტომი სხვადასხვა ტექსტური მასალით. პროექტის ჯამური შეფასება, სსრკ სახელმწიფო დაგეგმარების კომიტეტის გათვლებით, შეფასდა 32,8 მილიარდ საბჭოთა რუბლად. და ეს იყო უზარმაზარი თანხა იმ დროს! იმავდროულად, ვარაუდობდნენ, რომ გამოყოფილი თანხა შვიდ წელიწადში გადაიხდიდა.

1976 წელს დაიწყო პირველი საველე სამუშაოები. და ისინი გაგრძელდა თითქმის ათი წლის განმავლობაში. მაგრამ 1986 წელს, მიხეილ გორბაჩოვის ხელისუფლებაში მოსვლისთანავე, პროექტის განსახორციელებლად ყველა საქმიანობა შეჩერდა. ბოლომდე გაურკვეველია რა იყო ამ გრანდიოზული გეგმის მიტოვების გადამწყვეტი მიზეზი: სახსრების მწვავე დეფიციტი თუ არაპროგნოზირებადი შედეგების შიში. არ დაგავიწყდეთ, რომ სწორედ 1986 წლის აპრილში მოხდა ჩერნობილის კატასტროფა, რომელმაც ასევე შეიძლება დატოვოს თავისი მძიმე კვალი ამ საკითხზე ხელისუფლების გადაწყვეტილებაზე.

არარეალიზებული გეგმები

პროექტის ზოგად სტრუქტურაში ორითანმიმდევრული ეტაპები:

• ეტაპი პირველი: ციმბირი-ცენტრალური აზიის არხის მშენებლობა.
• მეორე ეტაპი: Anti-Irtysh პროგრამის განხორციელება.

დაგეგმილი სანაოსნო არხი "ციმბირი - შუა აზია" უნდა გამხდარიყო წყლის დერეფანი, რომელიც აკავშირებდა მდინარე ობის აუზს არალის ზღვასთან. აქ არის ამ წარუმატებელი არხის პარამეტრები:

• სიგრძე - 2550 კმ.
• სიღრმე - 15 მეტრი.
• სიგანე - 130-დან 300 მეტრამდე.
• ტევადობა - 1150 მ3/წმ.

რა იყო არსი პროექტის მეორე ეტაპის სახელწოდებით "ანტი-ირტიში"? იგეგმებოდა ირტიშის (ობის უდიდესი შენაკადი) კურსის შეცვლა, მისი წყლების უკან მიმართვა ტურგაის ღობის გასწვრივ ამუ დარიასა და სირ დარიას მიმართულებით, ცენტრალური აზიის მთავარი წყლის არტერიები. ამისათვის საჭირო იყო ჰიდროელექტრო კომპლექსის შექმნა, ათი სატუმბი სადგურის და ერთი წყალსაცავის აშენება.

პროექტის პერსპექტივები

იდეა ციმბირის მდინარეების შემობრუნების შესახებ არაერთხელ დაბრუნდა საბჭოთა კავშირის დაშლის შემდეგ. კერძოდ, მას ლობირებდნენ ყაზახეთის, უზბეკეთის ლიდერები და, მოულოდნელად, მოსკოვის მერი იური ლუჟკოვი. ამ უკანასკნელმა წიგნიც კი დაწერა „წყალი და მშვიდობა“. 2009 წელს ასტანაში წარდგენისას მან მხარი დაუჭირა ციმბირის წყლების ცენტრალურ აზიაში გადამისამართების შესაძლო პროექტს. სხვათა შორის, თეორიულად, ამან შეიძლება გადაჭრას სწრაფად შრება არალის ზღვის პრობლემა, რომლის კონტურები ყოველწლიურად ვიწროვდება.

2010 წელს ყაზახეთის პრეზიდენტი ნურსულთან ნაზარბაევი ინიციატივით მიმართა დიმიტრი მედვედევს.გადახედოს გლობალური საბჭოთა პროექტის განხორციელების შესაძლებლობას. აქ არის მისი პირდაპირი ციტატა:”მომავალში, დიმიტრი ანატოლიევიჩ, ეს პრობლემა შეიძლება აღმოჩნდეს ძალიან დიდი, აუცილებელი სასმელი წყლით უზრუნველყოფის მთელი ცენტრალური აზიის რეგიონისთვის”. რუსეთის ფედერაციის მაშინდელმა პრეზიდენტმა უპასუხა, რომ რუსეთი ყოველთვის მზად იყო განიხილოს გვალვის პრობლემის მოგვარების სხვადასხვა ვარიანტები, მათ შორის ძველი იდეები.

აღსანიშნავია, რომ თანამედროვე გათვლებით ასეთი პროექტის ღირებულება მთელი საჭირო ინფრასტრუქტურით შეადგენდა დაახლოებით 40 მილიარდ დოლარს..

Turns of the Rivers: სხვა პროექტები

საინტერესოა, რომ საბჭოთა კავშირი არ იყო ერთადერთი მათი ქვეყნის ჰიდროგრაფიული ქსელის შეცვლის გეგმებსა და მცდელობებში. ასე რომ, დაახლოებით იმავე წლებში მსგავსი პროექტი შემუშავდა შეერთებულ შტატებში. მას ეწოდა ცენტრალური არიზონას არხი. წამოწყების მთავარი მიზანი იყო ასევე შეერთებული შტატების სამხრეთ შტატებისთვის წყლის მიწოდება. პროექტზე აქტიურად მუშაობდნენ 60-იან წლებში, მაგრამ შემდეგ მიატოვეს.

იტანჯება წყლის რესურსების ნაკლებობით და ჩინეთი. კერძოდ, ქვეყნის ჩრდილო-აღმოსავლეთ რეგიონებში. ამასთან დაკავშირებით, ჩინელმა მეცნიერებმა კაცობრიობის ისტორიაში ყველაზე დიდი გეგმა შეიმუშავეს მდინარე იანძის დინების ნაწილის ჩრდილოეთით გადასატანად. და ჩვენ უკვე დავიწყეთ მისი განხორციელება. 2050 წლისთვის ჩინელებმა უნდა ააშენონ სამი არხი 300 კილომეტრით. შეძლებენ თუ არა ისინი თავიანთი გეგმის განხორციელებას, დრო გვიჩვენებს.

დახურვისას

"ციმბირის მდინარეების შემობრუნება" ერთ-ერთ ყველაზე გახმაურებულ საბჭოთა პროექტად იქცა. ძალიან ვნანობ (ან დიდ ბედნიერებას), ისდა არ განხორციელებულა. ვინ იცის, იქნებ მართლა არ ღირს დედაბუნების საქმეებში ასე სერიოზულად ჩაბმა? ბოლოს და ბოლოს, უცნობია, რა შედეგები შეიძლება მოჰყვეს ამ გრანდიოზულ წამოწყებას.