მალე რუსეთის საჰაერო ძალები მიიღებს უახლეს მე-5 თაობის გამანადგურებელს T-50. თვითმფრინავი ძვირია, დღევანდელი გაცვლითი კურსით დაახლოებით ასი მილიონი აშშ დოლარია და საშუალო გადასახადის გადამხდელს შეიძლება ჰქონდეს შეკითხვა ასეთი მნიშვნელოვანი თანხის დახარჯვის მიზანშეწონილობის შესახებ.
რატომ გვჭირდება PAK FA და სხვა კითხვები
სჭირდება თუ არა ჩვენს სამხედროებს ასეთი ძვირადღირებული "სათამაშო", არის თუ არა მისი გადაუდებელი საჭიროება და როგორი იქნება მისი როლი ჩვენს ქვეყანაში მშვიდობიანი ცის უზრუნველსაყოფად? რა მოწინააღმდეგეებს შეხვდება თვითმფრინავი სავარაუდო და სავარაუდო საჰაერო ბრძოლებში? შეძლებს თუ არა მათგან გამარჯვებული გამოვიდეს და რა არის ასეთი შედეგის ალბათობა? რა ამოცანების გადაჭრა მოუწევს ამ „წინა ხაზის საავიაციო კომპლექსს“და თუნდაც პერსპექტიულს? რა არის მისი მახასიათებლები და მახასიათებლები? და ვინ იყო პირველი, ვინც დაიწყო საჰაერო ძალების რბოლის შემდეგი რაუნდი? ბოლო შეკითხვა შეიძლება იყოს ყველა დანარჩენზე პასუხის გასაცემად.
რბოლა შიჰაერი
იარაღების რბოლა ყოველთვის იმართებოდა კაცობრიობის ისტორიაში. არმიის უპირატესობებმა, რომელიც ფლობს ტექნოლოგიის ყველაზე მოწინავე მოდელებს, თუ არა ასი პროცენტით, მაშინ მაინც მნიშვნელოვნად იმოქმედა ომების შედეგზე. ორმოციანი წლების შუა ხანებიდან დაიწყო რეაქტიული ავიაციის სწრაფი განვითარება. ერთმანეთის მიყოლებით შეიცვალა მებრძოლების თაობები, რომელთაგან თითოეული განსხვავდებოდა წინასგან უკეთესი ტექნიკური მახასიათებლებით: სიჩქარე, ასვლის სიჩქარე, ჭერი, მანევრირება, კალიბრი და საჰაერო ხომალდის ლულების რაოდენობა, რაკეტების არსებობა და რაოდენობა. სხვადასხვა ტიპის, აღმოჩენა და ნავიგაცია. აქამდე ხუთი თაობა იყო. მათგან უკანასკნელს მიეკუთვნება ამერიკული F-22 და F-35, ჩინური J-20 და რუსული T-50. მეხუთე თაობის გამანადგურებელი შეიძლება დაუყოვნებლივ გამოირჩეოდეს თვითმფრინავებისგან, რომლებიც ბოლო დრომდე ითვლებოდა უახლესად საავიაციო ტექნოლოგიაში.
გარე განსხვავებები
მაშ, რა არის უახლესი დამჭერი თვითმფრინავის გარეგანი ნიშნები? მათი პირველი და მთავარი განსხვავება მდგომარეობს მათ გარკვეულწილად კუთხოვან კონტურებში, უჩვეულო MiG-ების, Sabers-ის, Phantoms-ისა და Dry-ის მშვენიერი გლუვი სილუეტების შემდეგ, რომლებსაც ყველა შეეჩვია ბოლო ათწლეულების განმავლობაში. რა თქმა უნდა, ესთეტიკას არაფერი აქვს საერთო. გარე კონტურები, რომლებიც შედგება გარკვეული კუთხით გადაკვეთილი სიბრტყეებისგან, განპირობებულია ზედაპირების უნარით აირეკლონ რადარის გამოსხივება ისე, რომ შეძლებისდაგვარად ისინი არ დაბრუნდნენ ლოკატორის მიმღებ ანტენაში, არამედ მიდიან სადმე. მხარეს. იგივემოთხოვნა ასევე კარნახობს იარაღის არარსებობას ან მინიმიზაციას გარე საკიდებზე, რომლებიც რთული გეომეტრიული ფორმის გამო განსაკუთრებით „ბრწყინავს“. ადამიანები, რომლებსაც ცოტა რამ ესმით ავიაციის შესახებ, ასევე შენიშნავენ მესამე ნიშანს, რომლითაც შეიძლება გამოირჩეოდეს მეხუთე თაობის მებრძოლი. PAK FA T-50, ისევე როგორც მისი უცხოელი კოლეგები-თანამედროვეები, აქვს მბრუნავი ბიძგის ვექტორი. თუ ეს ტექნიკური ტერმინი ითარგმნება საერთო ენაზე, ეს ნიშნავს, რომ საქშენებს შეუძლიათ როტაცია გრძივი ცენტრის ხაზის გარშემო ორ ან სამ სიბრტყეში. ყველა სხვა თვალსაზრისით, მეხუთე თაობის თვითმფრინავს აქვს დაახლოებით იგივე დიზაინი, როგორც წინა მოდელები.
მასალები
ტექნოლოგიის გარეგნობა არ გვაძლევს საშუალებას ვიმსჯელოთ ბევრი სხვა თვალისთვის მიუწვდომელ პარამეტრზე. ახალი მეხუთე თაობის T-50 გამანადგურებელი დამზადებულია არა მხოლოდ ტიტანისა და ალუმინის შენადნობებისგან, არამედ მისი დიზაინის უმეტესი ნაწილი (თითქმის ნახევარი) დამზადებულია კომპოზიტური პლასტმასის მასალების გამოყენებით. ქიმიურ პროდუქტებში ტექნოლოგიურმა მიღწევებმა გზა გაუხსნა პოლიმერების გამოყენებას ნაწილების დასამზადებლად, რომლებიც ადრე მხოლოდ ლითონისგან იყო დამზადებული. ამან დაუყოვნებლივ გადაჭრა ბევრი პრობლემა: წონა გახდა ნაკლები, ოპერაციული კოროზიის რისკიც შემცირდა, მაგრამ მთავარი ეფექტი იყო დაბალი ხილვადობა საჰაერო თავდაცვის სისტემებისთვის. პოლიმერული ჯაჭვები ემსახურება როგორც ერთგვარი ამორტიზატორი, რომელიც აქვეითებს მაღალი სიხშირის გამოსხივებას. ბოლოდროინდელმა მიღწევებმა ამ სფეროში იპოვა გამოყენება T-50-ის წარმოების მასალებში. მეხუთე თაობის მებრძოლი უნდა იყოს უაღრესად მანევრირებადი, ფარული და ჰქონდეს ზებგერითი სიჩქარე.მახასიათებლები. ამიტომ, ის უნდა იყოს მსუბუქი, ძლიერი და რაც შეიძლება ნაკლებად ასახავდეს მაღალი სიხშირის გამოსხივებას.
"Raptor" - "პირველი ბლინი"
ამერიკელები იყვნენ პიონერები მეხუთე თაობის მოიერიშე თვითმფრინავების პრინციპების განხორციელებაში. მათ ასევე დააგემოვნეს გამოცდილების პირველი მწარე ხილი.
დაბალმა რადარის ხილვადობამ, რომელიც გადაუდებელ აუცილებლობად იქცა თანამედროვე ომში, უამრავ პრობლემას უქმნის თვითმფრინავების დიზაინერებს. აეროდინამიკის შესახებ იდეები უნდა გადაიხედოს, რამაც მნიშვნელოვნად გააუარესა ფრენის შესრულება. ძალაც დაზარალდა. Raptor-ს შეუძლია გაუძლოს ნაკლებ დატვირთვას, ვიდრე Phantom-ს, რომელიც იყო აშშ-ს საჰაერო ძალების სამუშაო ცხენი ვიეტნამის ომის დროს (4,95 გ/0,8 მაქსიმუმ F-22-თან შედარებით 5,50 გ/0,8 მაქსიმუმ F-4E-სთვის). მისი სიჩქარე ასევე უფრო დაბალია, ვიდრე 50-იანი წლების ბოლოს შემუშავებული და 60-იან წლებში მიღებული საბრძოლო გამოცდილება.
მოკრძალებული ფრენის მახასიათებლები ასევე განპირობებულია იარაღის ფიუზელაჟში განლაგების საჭიროებით. MiG-ები, "Phantoms" და "Tomcats" ატარებდნენ რაკეტებს ფრთების ქვეშ და თითქმის მთელი მათი შიდა სივრცე ეკავა ელექტროსადგურს, საწვავის ავზებს, კაბინას, ავიონიკას და სხვა მნიშვნელოვან კომპონენტებს. რა თქმა უნდა, ზედმეტი მოცულობა აფერხებს აეროდინამიკას. და ეს იწვევს ძალიან სერიოზულ შედეგებს. თუ რაპტორი მაინც იქნა აღმოჩენილი და მტერი მას რაკეტას ისვრის, მაშინ პილოტს მხოლოდ წინასწარ ატყდება. დარტყმისგან თავის დაღწევის მცირე შანსია.
ამერიკული თვითმფრინავი დაახლოებით 350 მილიონი ღირს. მისი ფრენიდან ერთი საათი,საოპერაციო ხარჯებისა და პილოტის ხელფასის გათვალისწინებით, 44 000 დოლარს „იზიდავს“. Ეს ძვირია. Raptor F-22 უკვე გამოშვებულია.
ჩინური შავი არწივი
ჩინეთში რეაქტიულმა მებრძოლებმა ერთი თაობის აგება გვიან დაიწყეს. ეროვნული საავიაციო ინდუსტრიის გარიჟრაჟზე, არ არსებობდა საკუთარი დიზაინი, საბჭოთა თვითმფრინავები კოპირებული იყო. ამიტომ, ჩინელები მოკრძალებულად მოიხსენიებენ თავიანთ "Ste alth" J-20-ს, როგორც მეოთხე თაობას, თუმცა მსოფლიო სტანდარტებით იგი უფრო მეტად შეესაბამება მეხუთეს. ჩენდუს შესახებ ცოტა რამ არის ცნობილი, მაგრამ მისი გარეგნობით თუ ვიმსჯელებთ, ის ძირითადად საბჭოთა დიზაინერების იდეების მატარებელია.
წარუმატებელი MiG-1.44 პროექტმა შთააგონა Chengdu Aircraft Industry Corporation-ის ინჟინრები, შეექმნათ მსგავსი კომპოზიციის სქემა. რუსული თვითმფრინავებიდან შავი არწივი, როგორც J-20-საც უწოდებენ, ასევე მიიღო ძრავები. მეხუთე თაობის გამანადგურებელ T-50-სთვის, სუხოის საპროექტო ბიუროს დიზაინერებმა უზრუნველყო ორმაგი წრიული ელექტროსადგურები ბიძგების ვექტორით, რომელიც ცვალებადია ორ თვითმფრინავში. დეტალები უცნობია, მაგრამ ორი ძრავა ავითარებს ბიძგს 18 ტონამდე, რაც, რა თქმა უნდა, მეტია ვიდრე J-20.
კიდევ ერთი ამერიკელი
80-იანი წლების ბოლოს შეერთებულმა შტატებმა დაიწყო ამბიციური პროგრამა საზღვაო ქვეითთა კორპუსის გადაიარაღებისთვის. Hornet-ის ჩასანაცვლებლად F-18-ს სჭირდებოდა ახალი თვითმფრინავი შემდეგი თაობის თვითმფრინავების ზოგიერთი მახასიათებლით. ამოცანას ართულებდა პენტაგონის მიერ წარმოდგენილი ორი მოთხოვნა: საზღვაო გემზე დაფუძნებული შესაძლებლობა და შესაძლო დაბალი ღირებულება. გაიმარჯვა კონკურსშითვითმფრინავი შემუშავებული Lockheed Martin F-35 "Lightning" ("Lightning"). თავისი ფრენის და ოპერატიული მახასიათებლებით, ასევე საბრძოლო თვისებებით იგი ჩამოუვარდება რუსული სუ-35 კლასის ჩამჭრელებსაც კი. T-50, მეხუთე თაობის მებრძოლი, თითქმის ყველანაირად აჯობებს მას.
როგორ ამოვიცნოთ ლიდერი?
ამჟამად, სამ თვითმფრინავს თეორიულად შეუძლია მოითხოვოს პრიზები საუკეთესო თანამედროვე ჩამჭრელის არჩევისას. ამავდროულად, მეხუთე თაობის მებრძოლების შედარება ადვილი საქმე არ არის. T-50, F-22, J-20 და თუნდაც F-35 არის გასაიდუმლოებული ნიმუშები, მათი დიზაინის დეტალები სახელმწიფო საიდუმლოებაა და მათი შეფასება მხოლოდ ფრაგმენტული ინფორმაციით, რომელიც მაინც გაჟონა პრესაში მათი საგამოფენო შოუების დროს.. მიუხედავად ამისა, გარკვეული დასკვნების გამოტანა შეიძლება.
"მშრალის" შედარება "Raptor"-თან
დაწვრილებითი ტექნიკური ინფორმაციის არარსებობის გამო, აზრი აქვს გამოვიყენოთ შეფასების უმარტივესი მეთოდი, გეომეტრიული. PAK-FA უფრო დიდია ვიდრე Raptor, რაც იმას ნიშნავს, რომ უფრო მეტი რაკეტა ან მართვადი ბომბი შეიძლება მოთავსდეს მის იარაღში. ასე რომ, გამოქვეყნებული მონაცემებით, ის ატარებს 10 SD-ს ფიუზელაჟში და კიდევ 6-ს ფრთების ქვეშ (F-22-ს აქვს შესაბამისად 12 და 4). ამავდროულად, დასავლელი ექსპერტები მიუთითებენ სტელსის გაუარესებაზე გარე შეჩერების გამოყენებისას, მაგრამ რუსი ინჟინრები ბუნდოვნად მიანიშნებენ, რომ მათ ფლობენ.ტექნოლოგია "Plasma-ste alth", რომელიც ამ ხარვეზის ნიველირებას ახდენს. ვისი მე-5 თაობის მებრძოლია უკეთესი საბრძოლო გამოყენების რადიუსითაც შეგიძლიათ განსაჯოთ. T-50-ს შეუძლია 5500 კმ-ის დაფარვა, ხოლო F-22 მხოლოდ 3200 კმ. Raptor-ის უპირატესობები გამოიხატება სპეციალურ თერმული კვალის გაფანტვის სისტემაში, ასევე რადარში, რომელიც მუშაობს ოპტიმალური რადიაციული სიმძლავრით. ორივე ეს მახასიათებელი ართულებს ინფრაწითელ გამოვლენას. მას ასევე აქვს მაღალი ზებგერითი საკრუიზო სიჩქარე (1.8 მახი, ისევე როგორც T-50), რაც საშუალებას აძლევს მას უფრო სწრაფად მიაღწიოს საჰაერო საბრძოლო ადგილზე. რა არის შემდეგი?
განზრახული ბრძოლა
რუსული მეხუთე თაობის გამანადგურებლის T-50 მანევრირება მნიშვნელოვნად უკეთესია, ვიდრე ამერიკული F-22 ჩამჭრელი. ეს, ყველა სხვა შესადარებელი პარამეტრით, განსაზღვრავს წარმატებას თანამედროვე საჰაერო ბრძოლაში, ვიმსჯელებთ ბოლო ათწლეულების სამხედრო გამოცდილებით. ამავდროულად, ორივე თვითმფრინავი შეიქმნა სხვადასხვა ამოცანების გადასაჭრელად, მათ შორის სახმელეთო სამიზნეებზე დარტყმისთვის. თავისი ამერიკელი „კოლეგისგან“განსხვავებით, რუსული T-50, მეხუთე თაობის გამანადგურებელი, ასევე შეიძლება იყოს ზებგერითი თავდასხმის თვითმფრინავი, ხოლო Raptor-ს გასროლამდე სჭირდება სიჩქარის შენელება..
ამერიკული ჩამჭრელის დამსახურების შემცირების გარეშე შეგვიძლია ვივარაუდოთ, რომ საჰაერო ბრძოლის შემთხვევაში, სხვა თანაბარ პირობებში, წარმატება რუსულ თვითმფრინავს თან ახლავს უფრო ხშირად, ვიდრე ამერიკული. ექსპერტები შესაძლო დანაკარგების სავარაუდო თანაფარდობასაც კი უწოდებენ: ერთიდან ოთხამდე. პრაქტიკაზეუმჯობესია არ შეამოწმოთ ეს მაჩვენებელი.
