ხიდები მდინარეებზე მიეკუთვნება ანტიკურობის მნიშვნელოვან ნაგებობებს. ეს არის უნიკალური დიზაინი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გადალახოთ მდინარეები, ხეობები და სხვა ბუნებრივი ბარიერები. ძველ დროში ხიდების აგება აღნიშნავდა ბორბლის გახსნას. ამ ობიექტების მშენებლობამ ხელი შეუწყო ეკონომიკური ურთიერთობების განმტკიცებას და არმიის მობილურობას. ამ დროისთვის მსოფლიოში უამრავი ხიდია, რომლებიც აოცებენ თავიანთი სიგრძით და ბრწყინვალებით. სამწუხაროდ, ნებისმიერი სტრუქტურა ადრე თუ გვიან გამოუსადეგარი ხდება, ხიდების ჩათვლით.
რატომ იშლება ხიდები
გატეხილი ხიდი არის სერიოზული ინციდენტი, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სიცოცხლის დაკარგვა, მდინარეზე მოძრაობის სრული შეჩერება და დიდი ფინანსური გაჭირვება. სტრუქტურის წარუმატებლობის მრავალი მიზეზი არსებობს და ყველა მათგანს განსხვავებული ხასიათი აქვს, მაგრამ ყველა შემთხვევა შეიძლება დაიყოს სამ ჯგუფად:
- ბუნებრივი კატასტროფების გამო, როგორიცაა მიწისძვრები,მეწყერი, წყალდიდობა და სხვა. ეს ჯგუფი მოიცავს ყველა ავარიის დაახლოებით 60%-ს.
- ნაგებობების არასათანადო აგების, დეფექტების, ხიდების მშენებლობისას დაშვებული შეცდომების გამო. ეს ასევე მოიცავს მცდარ ან არაზუსტ დიზაინს. ასეთი ინციდენტები მთლიანი რაოდენობის დაახლოებით 30%-ს შეადგენს.
- ჩავარდნების დარჩენილი 10% გამოწვეული იყო ხიდის სტრუქტურის არასწორად გამოყენების გამო.
რა თქმა უნდა, არსებობს ცალკე რეიტინგი ხიდების ტიპებზე. მაგალითად, ავარიების პროცენტული მაჩვენებელი და მათი გამომწვევი ფაქტორები ძალიან განსხვავებულია ლითონის, რკინაბეტონის და ხის კონსტრუქციებს შორის.
Hinze Ribeiro Bridge
ერთ-ერთი საშინელი ტრაგედია მოხდა პორტუგალიაში 2001 წელს. მაგისტრალური სხივების არმატურის კოროზიის გამო ხიდი ჩამოინგრა მასზე იმ მომენტში გამავალ მანქანებთან ერთად. ტრაგედიას 60-მდე ადამიანის სიცოცხლე შეეწირა. ტროტუარზე მოსიარულეები მდინარეში ჩავარდნენ, რომლის გასწვრივ სატრანსპორტო გემები მოძრაობდნენ. ამ ტრაგედიამ აიძულა ხელისუფლება შეემოწმებინა პორტუგალიის ხიდების უმეტესობა რკინის სტრუქტურული ელემენტების მთლიანობის არსებობისთვის. გარდა ამისა, დაღუპულთა და დაშავებულთა ოჯახებს ზარალის ანაზღაურებას დაპირდნენ.
ხიდი მინეაპოლისში
ტრაგედია მოხდა 2007 წელს მინეაპოლისში. ხიდი წყალში ჩავარდა 10 წლის მუშაობის შემდეგ. დაშავდა 70-მდე ადამიანი, ზოგიერთი მათგანი საავადმყოფოში გარდაიცვალა. წყალში ჩავარდნილები მაშველებმა ამოიყვანეს. დანგრეული ხიდის ფოტოაშკარად ჩანს, რომ კონსტრუქციის შუა ნაწილი არ ჩამოინგრა, მასზე ხალხის გადარჩენის ოპერაცია ჩატარდა. ხიდის დანგრევის მიზეზი ჯერ დადგენილი არ არის, მაგრამ ექსპერტები დარწმუნებულნი არიან, რომ ეს სტრუქტურისა და ტექნოლოგიების დარღვევით აშენდა. ხიდის დაკარგვამ დიდი ფინანსური ზარალი გამოიწვია. სოფელი, რომელიც მან ქალაქს დაუკავშირა, მეორე მხრიდან მოწყდა.
სან ფრანცისკოს ხიდი
ერთ-ერთი ყველაზე საშინელი და სერიოზული ინციდენტი ქალაქში მისი არსებობის მთელი პერიოდის განმავლობაში. 1989 წელს მოხდა 9 მაგნიტუდის მიწისძვრა, რომელმაც მრავალი ნაგებობა დაარღვია და ასობით ამერიკელის სიცოცხლე შეიწირა. ასევე ჩამოინგრა ორსართულიანი ხიდი, რომელიც აკავშირებს ოკლენდსა და სან-ფრანცისკოს. კონსტრუქცია 1935 წელს აშენდა ორ თვეში, ნორმები და სტანდარტები თითქმის არ იყო დაცული, მაგრამ დიზაინერებმა გაითვალისწინეს ხიდზე შესაძლო დატვირთვა. სადაზღვევო კომპანიებს უჭირდათ კომპენსაციის გადახდა მსხვერპლთა და დაღუპულთა ახლობლებისთვის.
ავსტრალიის ხიდი
1926 წელს ქალაქ ფრემანტლში სარკინიგზო ხიდი ჩამოინგრა. ძლიერი წყალდიდობის შედეგად მდინარემ ხიდი გაანადგურა. დიზაინერებმა და დიზაინერებმა არ გაითვალისწინეს მიწისქვეშა წყლების დონე, რის გამოც რკინის საყრდენებმა დაიწყეს ძირში ჩაძირვა. სტიქიის დროს რკინიგზაზე მატარებელი მოძრაობდა, რომლის ეკიპაჟმა დროულად მოახერხა სამგზავრო მატარებლის განბლოკვა და გაჩერება. მატარებლის მემანქანემ მოახერხა მატარებლიდან გადახტომა ბოლო მომენტში, სანამ ის მდინარის ფსკერზე გადავიდა.
