Maus tank: ფოტო, მახასიათებლები და შექმნის ისტორია

2024 ავტორი: Henry Conors | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-12 09:39

მეორე მსოფლიო ომის მოსაგებად ჰიტლერი ითვლიდა სხვადასხვა სამხედრო ტექნიკის გამოყენებას, რომლებიც გამოირჩეოდნენ თავიანთი ზომით, ცეცხლსასროლი იარაღით და დაუცველები იყვნენ მტრის ჭურვებისგან. ერთ-ერთი ასეთი ნიმუში იყო მაუსის ტანკი.

სქელი ჯავშნით, დიდი კალიბრის იარაღით და ორიგინალური დიზაინით, გერმანელი იარაღის დიზაინერების ეს ქმნილება გადაჭარბებული იყო - ჯავშანტექნიკამ არ შეცვალა ომის გზა და არ მოუტანა გამარჯვება ნაცისტურ გერმანიას, რადგან მათ გააკეთეს. ბრძოლებშიც კი არ მონაწილეობენ. ინფორმაცია Maus-ის ტანკის შექმნის ისტორიის, დიზაინისა და შესრულების მახასიათებლების შესახებ მოცემულია სტატიაში.

შესავალი

Panzerkampfwagen VIII Maus ("მაუსი") არის სუპერ მძიმე ტანკი, რომელიც შექმნილია მესამე რაიხის დიზაინერების მიერ. საპროექტო სამუშაოებს ფერდინანდ პორშე ხელმძღვანელობდა. ექსპერტების აზრით, გერმანული ტანკი მაუსი არის ყველაზე დიდი ნიმუში თავისი საბრძოლო წონის მიხედვით. შემუშავებული 1942-1945 წლებში

როგორ დაიწყო ეს ყველაფერი?

ისტორიკოსების აზრით, ჰიტლერი უპირატესობას ანიჭებდა დიდი ზომის სამხედრო აღჭურვილობას. აქედან გამომდინარე, სრულიად გასაგებია, რომ საბოლოო ჯამში1941 წელს მას გაუჩნდა იდეა, შეექმნა სუპერმძიმე ტანკი, რომელიც ისეთი პარამეტრების მხრივ, როგორიცაა დაცვა და ცეცხლსასროლი ძალა, უნდა აღემატებოდეს დანარჩენ საბრძოლო ნაწილებს, რომლებიც ზოგჯერ ვერმახტთან მსახურობენ..

1942 წლის ივლისში გაიმართა შეხვედრა, რომელზეც ნაცისტების სამხედრო სარდლობამ განიხილა კითხვები სატანკო ძალების შემდგომი განვითარების შესახებ. ფრონტზე თავდაცვის ხაზის გარღვევა, ფიურერის აზრით, შესაძლებელი იყო მხოლოდ ძალიან დიდი და ძლიერი ტანკების გამოყენებით. გარდა ამისა, ასეთ დანაყოფებს უნდა ჰქონდეთ ჯავშანტექნიკის მაქსიმალური დონე.

"გარღვევის ტანკის" დიზაინის შესახებ

საბრძოლო მანქანის შექმნაზე მუშაობა რამდენიმე კომპანიამ ჩაატარა. კრუპმა აიღო კორპუსის და კოშკის წარმოება, Daimler-Benz-ი, ამძრავი სისტემა და Siemens-ის თანამშრომლები დაკავდნენ შასის ელემენტებში. გენერალური კრება ჩატარდა ალკეტის საკუთრებაში არსებული ქარხნის ტერიტორიაზე.

მას შემდეგ, რაც იგეგმებოდა ტანკით კარგად გამაგრებული ადგილების გარღვევა, მის დიზაინში დიდი ყურადღება დაეთმო ფრონტალურ და გვერდით ჯავშანს. ვერმახტის ექსპერტების აზრით, შუბლის ნაწილის ოპტიმალური სისქე უნდა იყოს 20 სმ, ხოლო გვერდებზე - 18 სმ. განიხილებოდა მთავარი იარაღის რამდენიმე ვარიანტი, რომლის კალიბრი 128-დან 150 მმ-მდე შეიძლებოდა განსხვავდებოდეს.

პირველი შედეგი

1943 წლის იანვარში ფიურერს აჩვენეს ხისგან დამზადებული ტანკის მოდელი. ისტორიკოსების აზრით, ჰიტლერი მისგან იყო შთაგონებული. აპრილში იყოდამზადდა მაუსის ტანკის სრული ზომის ხის მოდელი, რომელიც ასევე დაამტკიცა ფიურერმა. "მაუსის" შეგროვება იმავე წლის აგვისტოში დაიწყო. დეკემბერში მაუსის მძიმე ტანკის პირველი პროტოტიპი მზად იყო.

სამხედრო ტექნიკაში გამოიყენებოდა თვითმფრინავის ძრავა, რომლის სიმძლავრე 1 ათასი ცხენის ძალა იყო. მაუსის ტანკის ტესტირება ჩატარდა 1943 წლის დეკემბერში. საბრძოლო მანქანა პოლიგონზე საკუთარი ძალებით მივიდა. თუმცა, იმ დროისთვის კოშკის დამზადებაზე საპროექტო სამუშაოები დასრულებული არ იყო, ამიტომ მის ადგილას დატვირთვა დამონტაჟდა.

მანქანა იწონიდა 180 ტონას, ვინაიდან ვერცერთი ხიდი ვერ გაუძლებს ასეთ მასას, შემქმნელებმა გადაწყვიტეს, რომ ავზი გადალახავდა წყლის ბარიერებს ფსკერზე. ბრტყელ ზედაპირზე აღჭურვილობა მოძრაობდა არაუმეტეს 13 კმ/სთ სიჩქარით. გარდა ამისა, იგი აღჭურვილი იყო სუსტი საკიდრებით. პროექტი წარუმატებელი აღმოჩნდა და მალევე დაიხურა.

მეორე პროტოტიპის შესახებ

1944 წელს გერმანელმა მეიარაღეებმა შექმნეს უფრო მოწინავე ვერსია - V2 Maus. წინა პროტოტიპისგან განსხვავებით, მეორე ვერსიაში გამოიყენებოდა Škoda-ს მიერ წარმოებული გამაგრებული საკიდარი, რისთვისაც უზრუნველყოფილი იყო ორმაგი გზის ბორბლები. გარდა ამისა, საბრძოლო მანქანა შეიცავდა კონდიცირების სისტემას, ახალ ძრავას და ნამდვილ კოშკს და არა მატყუარას. ტანკი Maus V II გამოსცადეს ქალაქ ბობლინგენში. ჯავშანმანქანებს ჰქონდათ შესანიშნავი კონტროლი და მანევრირება, რაც გამოვლინდა წყლის დაბრკოლებების და 40 გრადუსზე მეტი ციცაბო ფერდობების გადალახვისას.

ალტერნატივის შესახებ

Krupp-მა აიღო ინიციატივა მესამე პროექტისთვის სუპერ მძიმე ტანკის შექმნაზე. ტექნიკურ დოკუმენტაციაში საბრძოლო მანქანა ჩამოთვლილია როგორც Tiger-Maus ტანკი. ეს სახელწოდება გამოწვეულია იმით, რომ ამ ჯავშანმანქანაში გერმანელმა დიზაინერებმა მაქსიმალურად გამოიყენეს Tiger ტანკიდან ნასესხები ელემენტები.

წინა პროექტებისგან განსხვავებით, "ვეფხვის თაგვის" სავარძლები არ არის დაფარული კორპუსით. გვერდები დაცულია მოსახსნელი მასიური ეკრანებით. მაუსის ტანკის წონა იყო 150 ტონა.ჯავშანტექნიკა აღჭურვილი იყო განახლებული ძრავით, რომლის სიმძლავრეც არ აღემატებოდა 1000 ცხ.ძ. ბრტყელ ზედაპირზე Maus-Tiger-მა მიაღწია სიჩქარეს 20 კმ/სთ-მდე. დიზაინის გაუმჯობესების შემდეგ, რომლის მთავარი ამოცანა იყო ჯავშნის გაძლიერება, ტანკის მასა გაიზარდა 188 ტონამდე.

მიუხედავად ამისა, ამ პროექტის ფარგლებში აწყობილი საბრძოლო მანქანების წარმოება, გერმანელი სამხედრო ექსპერტების აზრით, გერმანიას ძალიან ძვირი დაუჯდებოდა. გარდა ამისა, ფრონტზე სიტუაცია მკვეთრად გამწვავდა და ჰიტლერს არ ჰქონდა დრო, დაელოდებინა "სასწაული ტანკი". ვერმახტის სახმელეთო ჯარების სარდლობასთან კონსულტაციების შემდეგ, ფიურერმა გადაწყვიტა, რომ მესამე ალტერნატიული სუპერ მძიმე მაუსის ტანკის პროექტზე მუშაობა უნდა შეწყდეს. ა. ჰიტლერის აზრით, პორშეს იარაღის მწარმოებლების მიერ შექმნილი საბრძოლო მანქანები უფრო პერსპექტიული იყო.

ჯავშნის დაცვის შესახებ

მას შემდეგ, რაც სუპერ მძიმე ტანკი შეიქმნა კონკრეტული ამოცანების შესასრულებლად, მისთვის საკმაოდ უჩვეულო განლაგება იყო გათვალისწინებული. კოშკი უკან გადაიტანეს და კორპუსი ოთხი კუპესგან შედგებოდა. ტანკი ცუდად დიფერენცირებული ჯავშნით. შუბლის ჯავშნის სისქე, დახრილი 55 გრადუსიანი კუთხით,იყო 20 სმ, ბორტზე - 18 სმ, ვინაიდან ამ უკანასკნელისთვის დახრილობა არ იყო გათვალისწინებული, მისი დაცვის დონე შემცირდა. სავალი ნაწილი ორივე მხრიდან დაფარული იყო სპეციალური მოსახსნელი 10 სანტიმეტრიანი ეკრანებით. ტანკი აღჭურვილი იყო უკანა 160 მმ-იანი ჯავშანტექნიკით, რომელიც მდებარეობს 35 გრადუსიანი კუთხით. ფსკერის წინა ნაწილი იყო 10,5 სმ, უკანა - 5,5 სმ. მაუსი იწონიდა 188 ტონას ეკიპაჟი ექვსი კაცისგან შედგებოდა. სტატიაში წარმოდგენილია მაუსის ტანკის ფოტო.

ქეისის მოწყობილობა

გერმანიის სუპერმძიმე ტანკს შედუღებული კორპუსი ჰქონდა. ფოლადის ფურცლების შეერთება ხდებოდა ცილინდრული ქინძისთავებით მართკუთხა წვერების გამოყენებით, რაც უზრუნველყოფდა შესაკრავების მეტ სიმტკიცეს. კორპუსის შიგნით იყო სპეციალური ტიხრები.

ტანკი შედგებოდა ოთხი განყოფილებისგან: მართვის, ძრავის, საბრძოლო და გადაცემის. პირველში მოთავსებული იყო მძღოლი და რადიოოპერატორი. განყოფილება აღიჭურვა სხვადასხვა საკონტროლო ტექნიკითა და ცეცხლმაქრებით. კორპუსის ზედა ნაწილი პერისკოპით აღჭურვილი სპეციალური ლუქის ადგილად იქცა. ლუქი დაჯავშნული საფარით იყო დაცული. ასევე შესაძლებელი იყო ავზის დატოვება საკონტროლო განყოფილებიდან ქვემოთ გადაუდებელი ლუქის მეშვეობით. ამ განყოფილებაში საწვავის ავზები იყო განთავსებული. მათი მოცულობა იყო 1560 ლიტრი.

ძრავის ოთახში განთავსებული იყო ძრავა, რადიატორები, ზეთის ავზი და გაგრილების სისტემა. კორპუსის ცენტრი გახდა საბრძოლო განყოფილების ადგილი. აქ მოათავსეს 36 ცალი ჭურვები და მექანიზმი, რომელიც ავსებს ბატარეებს და ამუშავებს კოშკურას. საბრძოლო განყოფილებააღჭურვილია გადაცემათა კოლოფით და გენერატორის ბლოკით. გადაცემათა კოლოფი ელექტროძრავებით და გადაცემათა კოლოფით, რომელიც მდებარეობს ავზის უკანა მხარეს.

კოშკის სტრუქტურის შესახებ

ტანკის ეს ელემენტი კოშკს უერთდებოდა შედუღებით. კოშკისთვის უზრუნველყოფილი იყო ორსიჩქარიანი ელექტრომექანიკური ბრუნვის ძრავა მექანიკური გადახურვით. მასში ოთხი ადამიანი შეიძლება იყოს. ინტერიერი აღჭურვილი იყო პერისკოპის სამიზნით, თაროებით, რომლებზეც საბრძოლო მასალა იყო განთავსებული და კომპრესორი, რომლის ამოცანა იყო მთავარი სატანკო იარაღის ლულის აფეთქება. გერმანელი დიზაინერები აპირებდნენ ტანკის აღჭურვას სტერეოსკოპული მანძილით. იგეგმებოდა მისი დაყენება კოშკის სახურავზე.

ძრავების შესახებ

გერმანელმა მეიარაღეებმა დაამონტაჟეს კომბინირებული ელექტროსადგური სუპერმძიმე ტანკზე. წევის ძრავები იკვებებოდა ელექტრო გენერატორით. Daimler-Benz-ის მიერ წარმოებული DB-603A2 ბენზინის სიმძლავრე 1080 ცხენის ძალა და 44,5 ლიტრი მოცულობის სიმძლავრე იყო. ელექტრო შექცევადი ძრავების სიმძლავრე იყო 544 ცხ.ძ. თან. სიმძლავრის შეცვლისას ადგილი ჰქონდა სიჩქარის შეუფერხებელ ცვლილებას, რაც მოხერხებულს ხდიდა „მაუსის“მართვას სხვადასხვა რეჟიმებში მობრუნებისას და დამუხრუჭებისას.

შასის შესახებ

სუპერ მძიმე საბრძოლო მანქანის ტესტირებისას გერმანელი დიზაინერები მიხვდნენ, რომ არ იყო მიზანშეწონილი ტორსიონის ზოლის საკიდის გამოყენება. მან ვერ გაუძლო ტანკის ზედმეტ წონას. ორ რიგიანი სავალი ნაწილის შესაქმნელად, დიზაინერებმა გადაწყვიტეს გამოეყენებინათ იგივე ბოგები 24 ცალი ოდენობით. ისინი დაწყვილდნენერთი სამაგრით, რომელიც დამაგრებული იყო საბრძოლო მანქანის საყრდენსა და გვერდს შორის.

რამდენიმე ბუფერული ზამბარა გადაიქცა დარტყმის შთანთქმის ელემენტად სამართავ მოწყობილობაში. თითოეული ბოგი აღჭურვილი იყო ორი გზის ბორბალით, შიდა დარტყმის შთანთქმით. ამ დიზაინის წყალობით, სავალი იყო შენარჩუნებული, მაგრამ ჰქონდა დიდი წონა. რამდენჯერმე გერმანელმა ინჟინერებმა ჩაატარეს ექსპერიმენტები მსუბუქი ლილვაკებით, მაგრამ მალე ისინი იძულებულნი გახდნენ დაეტოვებინათ ეს იდეა. წამყვანი ბორბალი მდებარეობს შასის უკან, ხოლო სახელმძღვანელო - წინ. იგი აღჭურვილი იყო სპეციალური მექანიზმით, რომელიც პასუხისმგებელია ლიანდაგების დაჭიმვაზე.

იარაღის შესახებ

ზემძიმე ტანკი აღჭურვილი იყო ორი ტყუპი იარაღით, რომელთა კალიბრი იყო 15 და 128 მმ. პირველი თოფი გათვლილი იყო 200 გასროლაზე, მეორე - 68. დამატებითი იარაღის ფუნქციას ასრულებდა ორი 7,92 მილიმეტრიანი ტყვიამფრქვევი. მათი საბრძოლო მასალა იყო 1 ათასი ვაზნა. გარდა ამისა, გერმანელი დიზაინერები გეგმავდნენ ტანკის საზენიტო იარაღით აღჭურვას, რომლის კალიბრი 15-დან 20 მმ-მდე მერყეობდა..

დახურვისას

ექსპერტების აზრით, სუპერმძიმე ტანკების გამოყენებამ მხოლოდ თეორიულად შეიძლება მიიყვანოს გერმანია გამარჯვებამდე. იმისდა მიუხედავად, რომ ეს საბრძოლო მანქანები იყო შთამბეჭდავი ჯავშნით, ეს არ იქნებოდა საკმარისი თაგვის მთლიანი მასის გათვალისწინებით. გარდა ამისა, დახრილი კუთხეები, ექსპერტების აზრით, ირაციონალურად იყო არჩეული.

მძლავრი იარაღის გამოყენებამ გამოიწვია ჯავშანტექნიკის მთლიანი წონის გადაჭარბება, რაც მათი უზარმაზარი ზომისა და სიმცირის გამომობილურობა მტრისთვის მოსახერხებელი სამიზნე გახდებოდა. გადაჭარბებული წონა უამრავ პრობლემას გამოიწვევს ხიდების ტრანსპორტირებისა და გადაკვეთისას.

1944 წლის ბოლოს, გერმანიის წარმოების სიმძლავრე და ნედლეული სასურველს ტოვებდა. ქვეყნის მრეწველობამ იარაღის ძირითადი ტიპების წარმოება ვეღარ შეძლო. მალე "მაუსის" დამზადებაზე ყველა დაგეგმილი სამუშაო შეჩერდა და მზა დანაყოფები ლითონის ჯართად დაჭრეს. რეალურ საბრძოლო პირობებში ეს ჯავშანმანქანა არასოდეს გამოსცადეს.

დღეს შეგიძლიათ "მაუსს" ებრძოლოთ ვირტუალურ სამყაროში, კერძოდ თამაშში World of Tanks (WoT). Tank Maus-ს, ბევრი მოთამაშეების აზრით, აქვს ღირსეული ჯავშანი და უსაფრთხოების უდიდესი ზღვარი. საბრძოლო მასალის შთამბეჭდავი დატვირთვისა და იარაღის შესანიშნავი სტაბილიზაციის წყალობით, ამ ჯავშანტექნიკის განახლების შემდეგ, რთული არ იქნება მტრისთვის სერიოზული ერთჯერადი ზიანის მიყენება.