Rubber bump: აღწერა და მიმოხილვები

2024 ავტორი: Henry Conors | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-12 09:38

ყველა მანქანის მფლობელმა იცის, რამდენად მნიშვნელოვანია თქვენი მანქანის ნახმარი ნაწილების დროულად შეცვლა. ეს პროცედურა ჩვეულებრივ ტარდება მოვლის დროს. გამოუცდელმა მძღოლმა შეიძლება საკმარისად ყურადღება არ მიაქციოს უმნიშვნელო დეტალებს და მექანიზმებს. ამის გამო, აპარატის სისტემაში შეიძლება მოხდეს სხვადასხვა გაუმართაობა.

ერთ-ერთი ასეთი კომპონენტია რეზინის ბამპერი. ყველა მანქანის მფლობელმა არ იცის ამ ნაწილის დანიშნულების შესახებ. თუმცა, მისი ფუნქცია საკმაოდ მნიშვნელოვანია. ამ ელემენტს შეუძლია გაახანგრძლივოს მანქანის სიცოცხლე, გახადოს კომფორტული მართვა. რა არის ეს ნაწილი, ისევე როგორც მიმოხილვები მისი არჩევანის შესახებ პროფესიონალი მექანიკოსებისგან, საინტერესო იქნება ყველა მძღოლისთვის.

ზოგადი მახასიათებლები

რეზინის ბამპერი არის სპეციალური დამცავი ნაკრების ნაწილი, რომელიც შექმნილია ზეთის ლუქისთვის და ქრომირებული ამორტიზატორის ღეროსთვის. მექანიზმის მოქმედება ხდება გაზრდილი დატვირთვისა და სიჩქარის დროს. ამიტომ საჭიროა ამ სისტემის მაღალი ხარისხის დაცვა. ისეთი დეტალი, როგორიცაა ჩიპერი, ხელს უწყობს ხანგრძლივ მომსახურებასამორტიზატორები. მეტიც, მანქანის ამ სისტემის შეკეთების აუცილებლობა მალე არ დადგება. ეს დაზოგავს მნიშვნელოვან თანხას.

ანტერა დადებულია ჩიპერზე. ეს საშუალებას გაძლევთ დაიცვათ ღეროს ზედაპირი სტრესისა და მექანიკური დაზიანებისგან. ეს სისტემა ხელს უშლის ჭუჭყისა და წყლის შეღწევას ჩაყრის ყუთში. მუწუკის გაჩერება საშუალებას გაძლევთ ნაზად შეზღუდოთ ღეროს დარტყმა, როდესაც ამორტიზატორი სრულად არის შეკუმშული. კორპუსი არ დაექვემდებარება ბორბლების მკვეთრ დარტყმას. აპარატის გამართული მუშაობა გარანტირებულია.

არის ასევე რეზინის ფარები, რომლებიც განკუთვნილია სატვირთო მანქანებისთვის, ფურგონებისთვის. ისინი ხელს უშლიან მანქანის სხეულზე მექანიკურ ზემოქმედებას არა მხოლოდ მართვის დროს, არამედ გადმოტვირთვის ან პარკირებისას.

არის ასევე ბამპერები, რომლებიც დამონტაჟებულია კაპოტზე, საბარგულზე ან მანქანის კარებზე. მათი ფუნქციები მსგავსია. ფარები შექმნილია ლითონის ან სხვა ზედაპირების დასაცავად მექანიკური დაზიანებისგან.

გადამჭრელი მოწყობილობა

მანქანებისთვის რეზინის ბამპერები დამონტაჟებულია სხვადასხვა სტრუქტურულ ელემენტებში. ყველაზე მნიშვნელოვანია ის, ვინც ჩართულია ამორტიზატორის სისტემაში. ეს არის მანქანის სისტემის განუყოფელი ნაწილი. მისი არჩევანი დამოკიდებულია მანქანის დატვირთვაზე.

ფარფატები შექმნილია იმისთვის, რომ შთანთქას დატვირთვა ლითონის და სხვა სტრუქტურულ ელემენტებზე და ასევე თავიდან აიცილოს ქვიშა, ჭუჭყიანი ან წყალი ზედაპირზე. როდესაც ხდება დატვირთვა, ბამპერის მასალა შეკუმშულია, რის გამოც დარტყმის ძალა მნიშვნელოვნად იზრდება.მცირდება.

კარაფები მანქანისთვის შეიძლება დამზადდეს დემპერის, ფირფიტების, ზოლების და ა.შ. სახით. კონფიგურაცია დამოკიდებულია მანქანის სისტემაზე, რომელშიც დამონტაჟებულია ასეთი სტრუქტურული ელემენტი. ყველაზე ხშირად, ასეთი ნაწილების დამზადების მასალა არის რბილი ფოროვანი რეზინი.

სერიოზული დატვირთვების არარსებობის შემთხვევაში, ბუმბული გაჩერებულია. მაგრამ როდესაც ლითონის ზედაპირზე მექანიკური ეფექტი იზრდება, ის მუშაობს. დატვირთვის უმეტესი ნაწილი მიემართება საფარს.

რატომ შეცვალოთ ფარა?

საბარგულის, ბამპერის, კარების რეზინის ბამპერი საჭიროებს დროულ შეცვლას. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია, როდესაც წინა ან უკანა ამორტიზატორის დამშლელი განადგურებულია. ამ შემთხვევაში ნაწილს აღარ შეუძლია თავისი ფუნქციების შესრულება. ლითონის ან სხვა ზედაპირები ექვემდებარება სტრესს, თანდათანობით იშლება.

თუ მანქანის ინსპექტირებისას შესამჩნევი იქნება ბამპ-სტოპი დაზიანებული (თუნდაც ოდნავ), ის უნდა შეიცვალოს. თუ ეს ამორტიზატორის ელემენტია, მანქანა თითქოს ერთ ბორბალზე "ჯდება". ეს ნიშნავს, რომ სისტემა ექვემდებარება გაზრდილ დატვირთვას მართვის დროს. ამორტიზატორი განადგურებულია. თუ ფარა დროულად არ გამოიცვალა, მალე უფრო ძვირადღირებული შეკეთება მოგიწევთ.

თუ ჩექმა, რომელიც დგას ბუშტუკზე, გატყდა, ზეთი შეიძლება გაჟონოს ამორტიზატორიდან. ამიტომ ავტომექანიკოსები მძღოლებს ურჩევენ პერიოდულად (თვეში ერთხელ მაინც) შეამოწმონ მექანიზმი ბორბლების ფრთების ქვეშ. ამორტიზატორების გამოცვლისას ჯობია შეცვალოთ ბამპსტოპიც.მაშინაც კი, თუ ნაწილის მასალა გამოიყურება მყარი და გამოსადეგი.

ბამპერის დამცავი

დღეს გაყიდვაშია რეზინის ბამპერის ბამპერი, საბარგული სხვადასხვა ტიპის მანქანებისთვის. ამ სტრუქტურულ ელემენტებს განსხვავებული კონფიგურაცია აქვთ. ისინი შეირჩევა აპარატის ზედაპირის ფორმის შესაბამისად, რომელზედაც გსურთ დამცავი ელემენტის დაყენება.

ბამპერისთვის ბამპ-სტოპი შეიძლება საკმაოდ ესთეტიკური იყოს. იგი დამონტაჟებულია არა მხოლოდ ქუდის დასაცავად, არამედ როგორც დარეგულირების ელემენტი. ასეთი დეტალი ამშვენებს მანქანას, აძლევს მას დახვეწილ იერს.

საბარგულის ბამპერი

საბარგულებისთვის ბამპერი საჭიროა ძირითადად იმ მანქანებისთვის, რომლებშიც საქონელი ატარებს. ასევე, ასეთ სტრუქტურულ ელემენტს შეუძლია დაიცვას მანქანა პარკირების, გადმოტვირთვისა და დატვირთვის დროს.

ამიტომ, თითქმის ყველა დიდ მანქანას, რომელიც განკუთვნილია სხვადასხვა საქონლის ტრანსპორტირებისთვის, აქვს რეზინის ბამპერები.

გვერდითა და კარის შემტევი

რეზინის ბამპერები კარებისთვის შეიძლება დამზადდეს რეზინის ან როლიკისგან. ორივე ტიპის შეზღუდვები გამოიყენება მანქანებში. რეზინის ფარები ოდნავ იაფია.

წარმოდგენილი ტიპის დამცავი ელემენტების დამონტაჟებით, მძღოლი ხელს უშლის მექანიკურ ზემოქმედებას კარზე და მის ფიტინგებზე, როდესაც კარის დაჯახუნება. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ტაქსის მფლობელებისთვის. მგზავრების გადაყვანისას ისინი ზოგჯერ ხვდებიან მგზავრების უზუსტობას.კარის მკვეთრად შეჯახებისას ხელს უშლის ძლიერ დატვირთვას.

გვერდითი დამცავი ელემენტებს ყველაზე ხშირად მართკუთხა ზოლის ფორმა აქვთ. ეს თავიდან აიცილებს პარკირების პრობლემებს. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია დიდი მანქანებისთვის, ასევე, როდესაც მანქანის მფლობელს არ აქვს საკმარისი მართვის გამოცდილება.

მოთხოვნები ღობეებისთვის

გარკვეული პირობების გამო საბარგულს, კარებს, ამორტიზატორების, ბუფერს სჭირდება დამატებითი დაცვა. რეზინის ბამპერს, მისი მდებარეობიდან გამომდინარე, უნდა ახასიათებდეს გარკვეული სავალდებულო თვისებები.

მასალის სიმკვრივე უნდა შეესაბამებოდეს სტრესის მოსალოდნელ დონეს. ზედმეტად ხისტი მასალა სრულად არ შეიკუმშება დარტყმის დროს. ამ შემთხვევაში, დატვირთვა თითქმის მთლიანად გადაინაცვლებს ზედაპირზე. ზედმეტად რბილი ბამპერები მექანიკური სტრესის ქვეშ შეიძლება უბრალოდ დაიშალოს. ამიტომ, ტექნოლოგები ირჩევენ რეზინის სიხისტის ოპტიმალურ მაჩვენებლებს კონკრეტული მანქანის სისტემისთვის.

ასევე, ფარები უნდა იყოს მდგრადი მაღალი ტემპერატურის, დეფორმაციების მიმართ. მათ არ უნდა დაკარგონ თავიანთი თვისებები თუნდაც ძალიან ცხელ ამინდში ან ყინვაში. თუ ტემპერატურა მკვეთრად იცვლება, დამცავი ელემენტის მასალა უნდა დარჩეს იგივე ფუნქციონალური. ასევე წარმოდგენილი პროდუქცია უნდა იყოს მდგრადი გარემოს ქიმიური, მექანიკური ზემოქმედების მიმართ.

მასალის მიმოხილვა

კაპოტისთვის ბამპერის არჩევარეზინი, კარებისთვის, ამორტიზატორები ან სხვა სატრანსპორტო სისტემებისთვის, მძღოლმა უნდა განიხილოს მათი განხორციელების რამდენიმე ვარიანტი. ეს გავლენას ახდენს ასეთი მოწყობილობების მუშაობაზე.

დღეს რეზინის ნაწილების გარდა იწარმოება სილიკონის და პოლიურეთანის ფარები. მაღაზიები გვთავაზობენ ასეთი დამცავი ელემენტების ფართო არჩევანს. თითოეულ მასალას აქვს რამდენიმე უპირატესობა. რეზინის ელემენტები ზოგჯერ მათზე მნიშვნელოვნად ჩამორჩება.

თუ იმ ადგილას, სადაც მანქანა მუშაობს, ძლიერი ყინვებია, უმჯობესია გამოიყენოთ სილიკონის ფარები. ამ პირობებში რეზინი სწრაფად მკვრივდება. ამავდროულად, მოძრაობის დროს ზემოქმედების ძალა მნიშვნელოვნად იზრდება.

პოლიურეთანის ქაფის ჯიშები, გარდა შესანიშნავი ვიბრაციის საწინააღმდეგო თვისებებისა, ასევე მდგრადია აგრესიული გარემოსა და ქიმიკატების მიმართ. ამიტომ, რეზინის ბამპერები თანდათან ქრება ფონზე. დღეს უფრო მოწინავე მასალები გამოიყენება.

ამორტიზატორი ბამპერები

ფურგონის, სატვირთო მანქანის ან მანქანის რეზინის ფარა უნდა იყოს გამოყენებული ამორტიზატორების სისტემაში. მათი ფორმა, ზომა და დიამეტრი განსხვავდება ავტომობილის მოდელის მიხედვით.

წინა და უკანა ამორტიზატორების ფარები ხასიათდება თითქმის ერთი და იგივე მოწყობილობით. განსხვავება განპირობებულია მხოლოდ ღეროს დიამეტრის განსხვავებებით. ზოგიერთი მარკის მანქანას აქვს მეტი სიმძლავრე წინა საყრდენებზე, ზოგი კი უკანა.

სატვირთო მანქანებს ხშირად აქვთ უფრო დიდი უკანა დიამეტრიჩიპერი. სამგზავრო მანქანებში, ასეთი მაჩვენებლები ხშირად თანდაყოლილია წინა ამორტიზატორისთვის. ეს დაკავშირებულია დატვირთვის განაწილებასთან. სამგზავრო მანქანებში დიდი წონა კონცენტრირებულია წინ. კაპოტის ქვეშ არის ძრავა და სხვა მექანიკური ელემენტები. ამიტომ ასეთი მანქანებისთვის მნიშვნელოვანია წინა ამორტიზატორების გამაგრება.

ბამპერების ტიპები ამორტიზატორებისთვის

რეზინის ბამპერი შექმნილია სხვადასხვა პირობებში გამოსაყენებლად. ამავდროულად, ავტომობილების დეველოპერები ითვალისწინებენ გზის ხარისხს, კლიმატურ მახასიათებლებს, მაქსიმალურ დასაშვებ სიჩქარეს და სხვა პარამეტრებს. ამის შესაბამისად არსებობს ამორტიზატორების ბამპერების 4 ძირითადი ჯგუფი.

გაყიდვაშია სტანდარტული მოდელები, ასევე ტრასაზე გადაადგილებისთვის. არის დამცავი ელემენტები კომფორტული მგზავრობისთვის ან სპორტული მანქანებისთვის, რომლებიც მონაწილეობენ შეჯიბრებებში. ძირითადი განსხვავებებია მასალის ფორიანობა და რბილობა.

რეკომენდაციები შერჩევისთვის

რეზინის ბამპერის არჩევისას, ჯერ უნდა დააყენოთ იმ ნაწილის მოდიფიკაციის ტიპი, რომელიც უკვე იყო მანქანაში. თუმცა, ზოგიერთ შემთხვევაში, სტანდარტული დამცავი ელემენტები არ არის საუკეთესო ვარიანტი ამ მანქანისთვის. ამიტომ ყიდვისას უფრო სწორი იქნება კარგ ავტომექანიკოსთან კონსულტაცია.

სპორტული მართვისთვის აუცილებელია გაზრდილი სიხისტის მასალების გამოყენება. მათი ფორიანობა გაცილებით ნაკლები იქნება, ვიდრე სხვა ტიპის ნაწილები. იმისათვის, რომ მგზავრობა მართლაც კომფორტული იყოს (კარგი ხარისხის გზებით), შეგიძლიათ უპირატესობა მიანიჭოთ რბილ ბამპერებს. წარმოებაში სტანდარტული ჯიშები დამონტაჟებულია ამორტიზატორებითნაჩვენებია დეტალები.

ისეთი სტრუქტურული ელემენტის განხილვის შემდეგ, როგორიც არის რეზინის ბამპერი, მანქანის თითოეულ მფლობელს შეეძლება აირჩიოს საუკეთესო ვარიანტი საკუთარი თავისთვის.