ბარი და psi არის საბურავების წნევა. გაზომვა და კონვერტაცია

2024 ავტორი: Henry Conors | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-12 09:36

ბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალებების ყველა მფლობელმა - მძღოლებმა, მოტოციკლისტებმა და ველოსიპედისტებმა - უნდა აკონტროლონ საბურავების წნევა. თითოეული ტიპის ტრანსპორტისთვის არის ოპტიმალური წნევის დიაპაზონი, რომელიც, სხვა საკითხებთან ერთად, შეიძლება ამოიცნოთ რეზინის მარკირებით.

ყველაზე ხშირად თქვენ გაქვთ საქმე ბარის ან psi ერთეულებთან. წნევა ინჩებში კვადრატულ მეტრზე (psi) გამოიყენება ინგლისსა და ამერიკაში წარმოებული საბურავების ეტიკეტირების მიზნით. Ba r არის წნევის საზომი ერთეული, მიღებული ევროპის ქვეყნებში, მათ შორის ჩვენშიც. ეს თითქმის ტექნიკური ატმოსფეროს ექვივალენტურია.

თანამედროვე წნევის ლიანდაგების უმეტესობას აქვს ორმაგი მასშტაბი, რომელზედაც შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ ნახოთ წნევა ბარებში და psi-ში. ასევე არის ელექტრონული წნევის მრიცხველები მძღოლებისთვის, ისინი ირჩევენ სასურველ ჩვენების რეჟიმს. მაგრამ თქვენ უნდა გააკეთოთ psi-ის ხელით დაწერილი გადაქცევა ბარად და პირიქით, საკმაოდ ხშირად, რადგან ყველა მძღოლს არ აქვს საზომი ინსტრუმენტები.

ერთი გაანგარიშებისთვის საკმარისია ტოლობის გამოყენება:

1 psi=0,069 ბარი

1 ბარი=14,504 psi

სიზუსტის სამი ათწილადი ჩვეულებრივ არ არის საჭირო. უმეტეს წყაროებშითქვენ ნახავთ, რომ 1 ბარი ~ 15 psi. მაგრამ რაც უფრო მაღალია წნევა, მით მეტია შეცდომა გამოთვლებში ამ სავარაუდო თანასწორობის მიხედვით. ამიტომ, 14,5-ზე გამრავლება საუკეთესო ვარიანტია.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ გადაიტანოთ წნევა ბარიდან psi-ზე სპეციალური ელექტრონული წნევის ლიანდაგების გამოყენებით, რომლებიც იყიდება ავტომობილების მაღაზიებში. მაგრამ თუ ასეთი მოწყობილობა არ არსებობს და psi ერთეულების გადაყვანა ბარად და პირიქით ხშირად უნდა განხორციელდეს, აზრი აქვს მაგიდის გაკეთებას. ავტოფარეხებში, მაგიდები გამოიყენება 1 და 0,1 ბარის ღირებულების მატებით, ან 5-დან 15 psi-მდე. და თუ თქვენ გაქვთ ინტერნეტზე წვდომა, მნიშვნელობის კონვერტაციის ყველაზე მარტივი გზა საძიებო სისტემის კალკულატორია.

გაზომვის შეცდომები

საბურავის წნევა საკმაოდ არის დამოკიდებული ტემპერატურაზე, ამიტომ წნევის მრიცხველის ჩვენებები განსხვავდება თბილ და ცივ სეზონებში, მაშინაც კი, თუ გაზის იგივე რაოდენობა ამოტუმბება. საბურავი ასევე თბება მართვის დროს, გზის ზედაპირზე ხახუნისგან.

გაზომვები, როგორც წესი, ტარდება "ცივად", როდესაც მანქანამ მცირე სიჩქარით გაიარა არაუმეტეს 3 კმ ან იდგა მინიმუმ 2 საათის განმავლობაში. როდესაც ვერ მოხერხდა პირობის დაცვა, მიღებულ მაჩვენებლებს უნდა გამოვაკლოთ 0,3 ბარი ~ 4,5 psi. ზამთარში და ზაფხულში გაზომილი წნევა შეიძლება ბევრად უფრო განსხვავდებოდეს: ტემპერატურის ყოველი 5 გრადუსი ცელსიუსით ვარდნაზე მაჩვენებელი მცირდება 1 psi-ით.

მანქანის ან მოტოციკლის საბურავი ბუნებრივად კარგავს დაახლოებით 1 psi-ს ყოველთვიურად (ველოსიპედის საბურავების წნევა ეცემა 15 psi-მდე). ამრიგად, თანდათანობითი ზრდითსაშუალო თვიური ტემპერატურა გაზაფხულზე, მანქანის საბურავების ამოტუმბვა ხშირად არ არის საჭირო. ხოლო შემოდგომაზე და განსაკუთრებით მკვეთრი სიცივით, ეს არის გზაზე უსაფრთხოების გარანტი.

არაპროფესიონალისთვის ზოგჯერ რთულია ზუსტი წნევის დადგენა, რადგან შეცდომა თითქმის ყოველთვის ჩნდება მექანიკურ მოწყობილობებში. ახლა თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ წნევის მრიცხველები "ჭკვიანი" მიკროსქემებით, რომლებიც ასწორებენ ტემპერატურას. ღირს თუ არა მრავალფუნქციური მოწყობილობის ყიდვა, ენდობით თქვენს ინტუიციას თუ ავტოგასამართი სადგურის თანამშრომლის უნარს, თქვენზეა დამოკიდებული. მთავარია საბურავების წნევა იყოს კომფორტული და უსაფრთხო მგზავრობისთვის.