ცივილიზაციის განვითარება და კაცობრიობის საერთო პროგრესი ყოველთვის განუყოფლად იყო დაკავშირებული სატრანსპორტო ინდუსტრიასთან. ეს ლოგიკურია, რადგან ისტორიის დასაწყისიდან დღემდე ადამიანებს სჭირდებოდათ სხვადასხვა საქონლის, ნივთებისა და ცხოველების მოსახერხებელი გადაადგილება. მაგრამ ჯერ კიდევ უძველეს დროში ადამიანებმა იცოდნენ, როგორ ნათლად მოეწყონ თავიანთი გზა. მათ წინ ჰქონდათ დანიშნულების ადგილი და თანმიმდევრულად წავიდნენ მისკენ.
ტრაფიკის მართვის სქემა
მოდით ისტორიას მივუბრუნდეთ. როგორც ხედავთ, ტრაფიკის ორგანიზება წარსულში მიდის. ისტორია ამბობს, რომ უძველესი ლიდერები, რომლებიც აწარმოებდნენ ომს, ძალიან ორგანიზებულად მოქმედებდნენ და ჯარს დაუსვეს კონკრეტული ლოგიკური ამოცანა. მათ მეთაურთან ერთად შეიმუშავეს სტრატეგია, კერძოდ, გადაწყვიტეს, როგორ დაეშალათ ჯარი, რამდენ რაზმად, რამდენი ადამიანი და სად გაგზავნონ. ასეთი მომზადება წარმატებული ბრძოლის გასაღები იყო, რადგან მკაფიო დაგეგმვამ დაზოგა დრო და მამაცი მეომრების ძალა. გარდა ამისა, ადრე ყურადღებით გააზრებული მარშრუტიგათვალისწინებულია ადგილები, სადაც ცხენებს შეუძლიათ სრულფასოვანი სარწყავი ხვრელის გაჩერება.
დიდი მეფის დარიოსისა და მეთაურის ალექსანდრე მაკედონელის ჯარებშიც კი იყვნენ ადამიანები, რომლებიც პასუხისმგებელნი იყვნენ მოწესრიგებული მოძრაობის ბრძანებასა და ორგანიზებაზე. მათი მოვალეობები მოიცავდა ჯარის მოძრაობის სიჩქარის კონტროლს, რათა საჭირო დროს შესაძლებელი ყოფილიყო მოძრაობის რიგის გამოსწორება, მაგალითად, ერთ-ერთი აუცილებელი ქვედანაყოფის წინ წასვლის გზით. ისტორია არწმუნებს მკითხველს, რომ საგზაო მომსახურება ცივილიზებული სამყაროს გარიჟრაჟიდან არსებობდა.
თანამედროვე საგზაო ორგანიზაცია
დანიშნულების ადგილამდე რაც შეიძლება უსაფრთხოდ მისასვლელად, დღეს მხოლოდ გზის წესების დაცვა გჭირდებათ. მათი მიზანია ხარისხის, უსაფრთხოებისა და სიჩქარის გაუმჯობესება. დროდადრო ხელისუფლება იღებს გადაწყვეტილებებს მოძრაობის ოპტიმიზაციისთვის. ეს ღონისძიება მოიცავს ღონისძიებების ერთობლიობას, რომლებიც შექმნილია ტრანსპორტის ურთიერთგაცვლის სისტემის მაქსიმალურად გაუმჯობესების მიზნით.
დღეს მომავალი მძღოლებისთვის შემუშავდა სპეციალური სასწავლო სისტემა, რომელიც დასკვნით ეტაპზე მოიცავს გამოცდას. იდეალურ შემთხვევაში, მძღოლი, რომელიც კარგად იცნობს გზებზე მოძრაობის ორგანიზებას, იღებს უფლებას. პრაქტიკული სწავლება ინსტრუქტორთან ერთად ემზადება გაუთვალისწინებელი სიტუაციებისა და სხვადასხვა დაბრკოლებებისთვის რეალურ სიტუაციებში.
ტრაფიკის ოპტიმიზაცია
ტრაფიკის მართვის სქემა მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა.დღემდე, ხელისუფლება აქტიურად მუშაობს დიდ ქალაქებში სატრანსპორტო გადასასვლელების მაქსიმალურად გასაუმჯობესებლად. ზოგიერთ რეგიონში პრაქტიკულია საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის ცალკე ზოლი. ეს საპილოტე პროექტი მიზნად ისახავს შეძლებისდაგვარად შეამციროს სატრანსპორტო საცობები და ოპტიმიზაცია გაუწიოს მოძრაობას.
საგზაო ნიშნები
გულწრფელად რომ ვთქვა, მათ გარეშე, საგზაო მოძრაობის ორგანიზება შეუძლებელი იქნებოდა. ისინი მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ. ეს არის მოძრაობის ორგანიზების ტექნიკური საშუალებები. ნიშნები არის გრაფიკული ნახატები, რომლებიც შეიცავს სასარგებლო ინფორმაციას გზის შემდგომი მოგზაურობის შესახებ. მიუხედავად იმისა, რომ სხვადასხვა ქვეყანაში ნიშნების დანიშნულება ზუსტად ერთი და იგივეა, ისინი თავად შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს ერთმანეთისგან იმის მიხედვით, თუ რა ზონაში მდებარეობს.
ნიშნები ძალიან მრავალფეროვანია. მათი ამოცანაა გააფრთხილონ, მაგალითად, საფრთხის, მოლიპულ გზის ან ღრმა ხვრელების არსებობის შესახებ. ასევე არის აკრძალვის ნიშნები. ისინი ხშირად წითელი ფერისაა და ცხადყოფს, რომ წინსვლის გზა არ არსებობს.
საინფორმაციო ნიშნები იშვიათად წითელია. ჩვეულებრივ მათში დომინირებს ლურჯი ან ყვითელი. მათი წყალობით შეგიძლიათ შემდგომი გზის მიმართ ორიენტირება. ეს არის საინფორმაციო ნიშნები, რომლებიც შეიცავს ინფორმაციას ბენზინგასამართ სადგურთან, დასახლებაში ან ჰოსტელთან მოახლოებული მიახლოების შესახებ.
აღსანიშნავია, რომ არამარტო მძღოლმა უნდა იცოდეს საგზაო ნიშნები. თუმცა ფეხით მოსიარულეებიაიღეთ მართვის მოწმობა, მათ კარგად უნდა იცოდნენ გზაზე გარკვეული გრაფიკული გამოსახულების მნიშვნელობა. ეს გააუმჯობესებს უსაფრთხოებას და შეამცირებს საგზაო შემთხვევის ან სხვა შემთხვევის შანსს. შუქნიშანი, ნიშნების მსგავსად, განსხვავდება ერთმანეთისგან ფერების რაოდენობით და მათი მდებარეობით. ორი ფერის შუქნიშანი მოხატული „პატარა კაცით“ყველაზე მარტივია, მაგრამ არის სხვა შუქნიშანი მთავარ გზაჯვარედინებზე. მათი სიგნალების მნიშვნელობა უნდა იყოს ცნობილი როგორც მძღოლებისთვის, ასევე ფეხით მოსიარულეებისთვის.
SDA ჩვენს დროში
იმისთვის, როგორც დღეს ამბობენ, უფლებების გადასაცემად, საჭიროა არა მხოლოდ სრული სამედიცინო შემოწმება, არამედ დიდი დრო დაუთმოთ იმის ცოდნას, თუ როგორ მუშაობს საგზაო მოძრაობა.
ამ დღეებში აღარ არის რომაელი მცველები. მათ ადგილზე პოლიციელები დგანან გზებზე და აკონტროლებენ, რომ მოძრაობის ორგანიზება დაცული იყოს. შეუსრულებლობა იწვევს სისხლის სამართლის ან ადმინისტრაციულ პასუხისმგებლობას. არსებობს გარკვეული წესები. მოძრაობის ორგანიზაცია (მისი წესები) უნდა დაიცვას ყველა მძღოლმა. ეს იცავს როგორც საკუთარ თავს, ასევე ფეხით მოსიარულეებს.
