შეერთებულ შტატებს დიდი ხანია აქვს სამხედრო სამსახური და მთავრობა გატაცებულია იდეით შექმნას მსოფლიოში საუკეთესო ავიაცია. და Aurora პროექტი დაეხმარება ქვეყანას ამის მიღწევაში. მხოლოდ არ არსებობს მკაფიო ინფორმაცია ამ ტექნოლოგიის შესახებ. ჭორების თანახმად, ის ასრულებს სადაზვერვო ფუნქციებს და მუშაობს ისე, რომ მსოფლიოში ვერც ერთ რადარს არ შეუძლია მისი აღმოჩენა. თუმცა, დღემდე არ არსებობს მკაფიო მტკიცებულება ასეთი თვითმფრინავის არსებობის შესახებ. და შეერთებული შტატების მთავრობა და არმია ზოგადად უარყოფენ ასეთი მოდელის არსებობას მათ იარაღში.
ისტორიული ფონი
1980 წლის მარტში ერთ-ერთმა ამერიკულმა ბეჭდურმა გამოცემამ გამოაცხადა, რომ ქვეყნის ბიუჯეტი ითვალისწინებდა გარკვეული თანხის (დაახლოებით 455 მილიონი აშშ დოლარი) ინექციას Aurora-ს გარკვეული პროექტის და სხვა ინოვაციური ტექნოლოგიების შემუშავებაში ავიაციის სფეროში..
ზოგიერთი ცნობით, 1987 წლისთვის ამ სფეროს დაფინანსებამ 2 მილიარდ დოლარს გადააჭარბა. დიდი თვითმფრინავების მწარმოებელი Lockheed-ის ყოფილი ხელმძღვანელი, ბენ რიჩი ამტკიცებდა, რომ სიტყვა "Aurora" კოდირებულია B-2 Spirit თვითმფრინავის სახელწოდებით, ხოლო ჰიპერბგერითი მოდელი ჟურნალისტების ფანტაზია იყო.
ასეთი განცხადებები მედიამ ორაზროვნად მიიღო. და პერიოდულად არის პუბლიკაციები, რომლებიც, სავარაუდოდ, ადასტურებენ დანიშნული თვითმფრინავის შემუშავებასა და ტესტირებას.
ინფორმაციის ნაკლებობამ გამოიწვია მრავალი განსხვავებული ვერსიის გაჩენა. მათგან ყველაზე პოპულარული იყო ის, რომლის მიხედვითაც აშშ-ს არმია ავითარებდა პერსპექტიულ თვითმფრინავს სტელსის დაზვერვისთვის.
და Lockheed SR-71 Blackbird მოდელი გამოჩნდა აშშ-ს საჰაერო ძალებში.
მას შეუძლია მიაღწიოს სიჩქარეს M=3.2-მდე, მაგრამ ეს არ იყო ფანტასტიკური მაჩვენებლები. და Aurora პროექტი გულისხმობდა სადაზვერვო თვითმფრინავის მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებული მოდიფიკაციის შექმნას.
გამოცნობა 90-იანებში
ამ ათწლეულში იდუმალი მოდელის გარეგნობის სხვადასხვა ვარიაციები დაიწყო. მისი პოტენციური მახასიათებლებიც კი გამოქვეყნდა.
ერთ-ერთ ვერსიაში ნათქვამია, რომ ამ თვითმფრინავის სიჩქარე მიაღწევს M=5 პარამეტრს და ეს არის მინიმალური.
დაშვებები ასევე ეხებოდა დიზაინს. ასე რომ, მოდიფიკაცია, რომელსაც ადრე ეძახდნენ SR-91, მიიღებს სამკუთხა ფრთას, დარტყმის სიჩქარე იქნება 75-80 გრადუსი. დანადგარის საერთო სიგრძე 34-35 მ-ს მიაღწევს, ფრთების სიგრძე კი 18-20 მ-ის ფარგლებში.
თვითმფრინავი ფანტასტიკურ სიჩქარეს მხოლოდ სპეციალური ელექტროსადგურით ახერხებდა. ასეთი შეიძლება იყოს უნივერსალური ძრავა, რომელიც აღჭურვილია ორი სქემით: ramjet და turbojet. პირველის მიზანია ფრენები შედარებით დაბალი სიჩქარით. მეორემ დაუშვააჩქარება ჰიპერბგერით პარამეტრებამდე.
გამოსახულია ენერგობლოკის სხვადასხვა სქემები. ერთზე მას ჰქონდა საერთო ჰაერის მიმღები და ერთი საქშენი ორი წრედისთვის.
სხვადასხვა ჰიპოთეზის მიხედვით, თვითმფრინავის სიჩქარე შეიძლება 10-15-ჯერ აღემატებოდეს ხმის სიჩქარეს. მანქანის სამუშაო მანძილი იყო მინიმუმ 6000-8000 მილი. ამ შემთხვევაში საწვავის შევსება მოხდება ფრენისას.
პროექტის Aurora თვითმფრინავი შეიძლება აღჭურვილი იყოს უნიკალური სადაზვერვო აღჭურვილობით:
- ოპტიკური სათვალთვალო მოწყობილობები.
- რადარის ტექნოლოგია.
- ინფორმაციის გადამცემი მოწყობილობები.
იყო ასევე ვარაუდები, რომ შოკის მოდიფიკაცია გამოვა. მას შეეძლება ორი კატეგორიის რაკეტებით მუშაობა:
- ჰაერი-ჰაერი,
- საჰაერო მიწა.
ეკიპაჟის ზომის მიხედვით, თეორიები ვარაუდობენ, რომ ეს იქნებოდა მაქსიმუმ ორი.
აურორას პროექტის თვითმფრინავმა აშშ-ში გააღვიძა მედიის წარმომადგენლებისა და ავიაციის თაყვანისმცემლების ფანტაზიები. და გასაკვირი არ არის, რომ ამ მოდელის სხვადასხვა სურათები გამოჩნდა. ყველა მათგანი მხოლოდ ფრაგმენტულ ინფორმაციას ეყრდნობოდა.
აზრები Astra TR-3B განვითარების შესახებ
თეორიულად, საიდუმლო პროექტი "ავრორა" ითვალისწინებდა რამდენიმე თვითმფრინავის წარმოებას. და ერთ-ერთი მათგანი იყო Astra TR-3B. მის განვითარებაში ჩართული იყო უცხოპლანეტელი ტექნოლოგია. სავარაუდოდ, აშშ-ს ხელისუფლება შეთანხმდა არამიწიერ პარტნიორებთან, გამოიყენონ მათი ტექნიკური შესაძლებლობები მშენებლობაშიუნიკალური მოდელი დედამიწაზე.
შემუშავების კიდევ ერთი ვარიაცია - ამერიკელმა მეცნიერებმა, რომლებმაც შეისწავლეს ჩამოვარდნილი უცხოპლანეტელების ნარჩენები, დააკოპირეს ეს ტექნოლოგიები დაგეგმილი წარმოებისთვის, როგორც Aurora პროექტის ნაწილი.
გარეგნობა, სხეული და ძრავა
ასტრას გარე გარსი კონკრეტულად აღიქვამს ელექტრულ სტიმულს, რაც იწვევს თვითმფრინავის ფერის შეცვლას. მოწყობილობა წყვეტს იმპულსების გამოცემას და რადარები ვერ ამჩნევენ მას.
"ასტრას" კორპუსის შუაში არის მაგნიტური მოწყობილობა MFD. მასში კონცენტრირებულია ვერცხლისწყლის პლაზმა, რომელიც ქმნის გრავიტაციული ჭრილის მოქმედებას.
ამძრავი მოწყობილობა შედგება თხევადი საწვავი ძრავებისგან. მათ ფუნქციონირებისთვის საჭიროა თხევადი ჟანგბადი და წყალბადი. და ეს დანაყოფები, ზოგიერთი ვარაუდის მიხედვით, როკველის შემოქმედებაა. ეს მწარმოებელი ყოველთვის გამოირჩეოდა უნიკალური პროდუქტებით, როგორიცაა B-2 Spirit სტრატეგიული თვითმფრინავი
პირობები პილოტებისთვის
ასტრაში კაბინა ისეა შექმნილი, რომ პილოტებმა უსაფრთხოდ გაუძლონ დატვირთვას 40 გ-მდე. მიზეზი მდგომარეობს სიმძიმის დაკარგვის ეფექტში - 89%-მდე. ეს მოქმედება მოწოდებულია MFD კონვერტორის მიერ. შედეგად, ადამიანის სხეული აღიქვამს ისეთ კოლოსალურ დატვირთვას, როგორც 4,2 გ. ეს არის ფრენების სტანდარტული პარამეტრები.
ამ გადამყვანს შეუძლია ასხივოს უჩვეულო სინათლის სხივი, რომელიც აღიქმება როგორც არამიწიერი. ამ გზით მიიღება თვითმფრინავის ფანტასტიკური სიმსუბუქის ეფექტი და მოდელს შეუძლია განახორციელოს სხვადასხვა და ყველაზე რთული მანევრები.
კაბინა გარშემორტყმულია ნაწილაკების რგოლისებრი ამაჩქარებლით. ის ქმნის ძლიერ მაგნიტურ მორევსსპექტრი, რომელიც ანეიტრალებს სიმძიმის ეფექტს გემის მასაზე 90-100%-ით.
მითითებული ამაჩქარებელი მუშაობს ვერცხლისწყალზე. მისი ბრუნვის დინამიკა არის დაახლოებით 60 ათასი ბრ/წთ.
და ასტრასთვის ენერგიის მთავარი წყარო უნიკალური ბირთვული ელექტროსადგურია.
არგუმენტები ტირაჟისა და ხარჯების შესახებ
აშშ-ში, Aurora Project-მა გამოიწვია მრავალი თეორია და სპეკულაცია. ისინი ეხებოდა შემოთავაზებული თვითმფრინავის გარეგნობას და ტექნიკურ მახასიათებლებს. მაგრამ ყველაზე საინტერესო იყო მათი რაოდენობა და წარმოების ხარჯები.
ერთი თეორიის მიხედვით, მათი ტირაჟი 24 ერთეულს აღწევდა, შექმნის ღირებულება კი დაახლოებით 10-24 მილიარდ დოლარს შეადგენდა.
მედია ამტკიცებს, რომ მათ აქვთ ასტრას და სხვა ფანტასტიკური მოდელების მრავალი კადრი. უმაღლეს დონეზე ამ ინფორმაციას ყალბს უწოდებენ და ასეთი თვითმფრინავების არსებობა ფიქციაა.
პრესა ხელისუფლების ამ პოზიციას უკავშირებდა იმ ფაქტს, რომ უნიკალური გემების უმეტესობა განადგურდა. და სპეციალური მცირე ზომის თანამგზავრები გახდა დაზვერვის პრიორიტეტული აღჭურვილობა.
დაკვირვებების შეჯამება
სატელევიზიო არხებისთვის ზოგიერთი მოქალაქის ჩვენების მიხედვით, პროექტის Aurora-ს შთამომავლები აქტიურობდნენ ქვეყნის სხვადასხვა კუთხეში.
ერთ-ერთი ასეთი თვითმხილველია რობერტ ლაზერა. მან თქვა, რომ ნევადაში ყოფნისას ცაში საშინელი და ძლიერი ღრიალი გაიგონა. ერთი წამით მან დაინახა უზარმაზარი მანქანა წყვილი უზარმაზარი კვადრატული გამონაბოლქვით, მათში პირებით.
მოგვიანებით რობერტს აცნობეს, რომ შესაძლოა თვითმფრინავი აურორას პროგრამიდან ენახა.
2006 წლის მარტში, ამერიკის ისტორიის არხიგადაცემა, რომლის დროსაც რეპორტიორმა წარმოადგინა უცნობი თვითმფრინავის კონტრაილის სატელიტური სურათი. ზოლი ნევადაში დაიწყო და სადღაც ატლანტის ოკეანეში დასრულდა.
2009 წლის ოქტომბერში Fox News-მა გაავრცელა ირანული რაკეტის ტესტი, რომლის დროსაც მფრინავი ობიექტი ელვის სისწრაფით გაარღვია ღრუბლები და გაქრა ჰორიზონტზე. ამ შემთხვევის სამი ინტერპრეტაცია იყო:
- ემო.
- თვითმფრინავი Aurora პროექტისგან.
- ბალისტიკური რაკეტა.
უცნაური ხმები
2014 წლის 29 ნოემბერს აღმოსავლეთ შეერთებული შტატებისა და სამხრეთ გაერთიანებული სამეფოს მაცხოვრებლებმა გაიგონეს აფეთქების მსგავსი ხმამაღალი ხმები.
მათი გარეგნობის მიზეზები ჯერ კიდევ უცნობია, რაც სხვადასხვა ჰიპოთეზებს ბადებს:
- მეტეორების განადგურება.
- ბუნებრივი მოვლენები.
- ხმები შეუსწავლელი სასიკვდილო ხომალდის რეაქტიული ძრავიდან.
ხმაური იყო ძალიან ძლიერი და ხანგრძლივი. იგი ერთდროულად ორ კონტინენტზე იყო გავრცელებული. ბრიტანელებმა ეს 20 წუთის განმავლობაში გაიგეს. ალბათ ეს იყო Aurora-ს ერთ-ერთი მოდელის ფრენა. თუმცა მათი ფიზიკური არსებობა არც სამხედრო სფეროში და არც ხელისუფლების დონეზე არ დადასტურებულა. მაგრამ როგორც საინფორმაციო პროექტი, ავრორამ მიაღწია დიდ სიმაღლეებს. ბოლოს და ბოლოს, დაახლოებით 20 წელია, მსოფლიო წუხს იმაზე, მართლა არსებობს თუ არა ასეთი ფანტასტიკური თვითმფრინავები და ჩართულია თუ არა მათში არამიწიერი ტექნოლოგიები. ამის შესახებ ბევრი ინფორმაციაა. კითხვები რჩება მხოლოდ მის ხარისხსა და სანდოობაში.
