პრიზი ნომინაციაში "მსოფლიოში ყველაზე გრძელი საგზაო მატარებელი" იმსახურებს რამდენიმე მანქანას. ცნობილი ავტო დიზაინის უმეტესობა განკუთვნილია სადემონსტრაციო წარმოდგენებისთვის. ქვეყანა, სადაც მსგავსი დემონსტრაციები გახდა შესაძლებელი, არის ავსტრალია.
ავსტრალიის კონტინენტის გიგანტები
2006 წელს მაკ ტიტანის საგზაო მატარებელი კუინსლენდში ამოქმედდა, სადაც 112 მისაბმელი იყო. მთელი საგზაო მატარებლის მასა იყო 1300 ტონა, ხოლო სიგრძე 14 კმ 743 მ.
ჯონ ატკინსონმა, სატვირთო მანქანის მძღოლმა, მოაწყო პატარა საჯარო ჩვენება. მარშრუტის გასწვრივ სატვირთო მანქანის გაშვებას სპეციალისტებს 6 საათი დასჭირდათ მომზადება. მგზავრობის მანძილი 140 მეტრი იყო. ეს სატვირთო არის ყველაზე გრძელი საგზაო მატარებელი მსოფლიოში. ასეთი გიგანტის ავზის მოცულობა 2 ტონამდე საწვავს იტევს.
2003 წელს მანგინდში აშენდა მსოფლიოში ყველაზე გრძელი საგზაო მატარებელი, რომელიც მეორე ადგილზეა რეკორდების ცხრილში. მისი შემადგენლობა შედგებოდა 87 მისაბმელისაგან, საერთო სიგრძით 1 კმ 235 მ.
თითქმის 20 წლის წინ ქკალგურში დომინირებდა Kenworth C501T. მსოფლიოში ყველაზე გრძელი სატვირთო მანქანა 1 კმ სიგრძისაა, რომელსაც მძღოლი სტივენ მეთიუსი მართავდა. ფაქტობრივად, საგზაო მატარებლის სიგრძე 1 კმ 18 მეტრი იყო, მაგრამ მოხერხებულობისთვის მოსახლეობამ ეს რიცხვი 1 კილომეტრამდე შემოაბრუნა. სპექტაკლის სანახავად 5000-მდე ადამიანი მივიდა. სატვირთო მანქანამ 79 მისაბმელიანი მანქანით გაიარა 8 კმ.
კილომეტრიანი გიგანტის წინამორბედი არის K100G (მერიდინი, 1999). გრეგ მარლიმ 8 კმ მანძილი გაიარა 12 კმ/სთ სიჩქარით. 45 მისაბმელიანი მატარებლის სიგრძე 610 მეტრს აღწევდა.
წესები და რეგულაციები
მაგისტრალებზე მოძრაობა უზარმაზარი საგზაო მატარებლების საჭესთან დასაშვებია მხოლოდ თითოეული ქვეყნის მიერ ცალ-ცალკე დადგენილი ნორმებისა და სტანდარტების შესაბამისად.
ის გამოიყურება, მაგალითად, ასე:
- ავსტრალიაში ნებადართულია ორი ტიპის სატვირთო მანქანა - 38მ ან 53მ მისაბმელი.
- კანადაში საგზაო მატარებლის შემადგენლობა არ უნდა აღემატებოდეს 35 მ-ს, თუ სატვირთო მანქანა რამდენიმე ნახევრადმისაბმელიანი 3 უკანა ღერძზე ერთდროულად, მაშინ ასეთი სატვირთო მანქანის სიგრძე 38 მ-მდეა.
- ჩინეთში გიგანტური მანქანების შექმნის სხვა მეთოდებიც არსებობს. დარწმუნდით, რომ გქონდეთ ბორბლების დიდი რაოდენობა ღერძის დატვირთვის თანაბრად გადანაწილებისთვის. ეს ხელს უწყობს ასფალტის ზედაპირის შენარჩუნებას. ასეთი ტრაქტორის მაგალითი იყო 73 მეტრიანი გიგანტი 88 ბორბალზე.
როდესაც ტრასაზე ასეთ კომპოზიციას ხვდებიან, მძღოლები უნდა იყვნენ ფხიზლად მოხვევისას და ფრთხილად გადასწრებისას. მანევრი რეკომენდირებულია, თუ ერთი კილომეტრის წინ არ არის შემხვედრი მოძრაობა.
უნიკალური ტექნიკაწარსული
მსოფლიოში ყველაზე გრძელი საგზაო მატარებლის სუპერ მანქანა - LeTourneau TC-497. ის ამერიკელებმა შექმნეს გასული საუკუნის 50-იან წლებში. ზოგადი მახასიათებლები:
- ზომები (მეტრებში): სიგრძე - 173, სალონის სიმაღლე - 9; საბურავი - 3, 5;
- მაქსიმალური დატვირთვა 400 ტონაზე მეტი;
- ბორბლების რაოდენობა - 54 ცალი;
- ძრავი: რაოდენობა - 4 ერთეული, საერთო მოცულობა - 5 ათასი ლიტრი. გვ.;
თითოეული ბორბალი აღჭურვილია ელექტროძრავით, რომელიც იკვებება გაზის ტურბინის ძრავით.
საგზაო მატარებლის შემადგენლობა - 8 - 12 მისაბმელი, რომელიც ემსახურებოდა 150 ტონამდე წონის აღჭურვილობის სატრანსპორტო იარაღს. დატვირთული მატარებელი იწონიდა დაახლოებით 450 ტონას.
ტვირთის გარდა, იყო საცხოვრებლისთვის განკუთვნილი მისაბმელი, რომელიც თავისუფლად იტევდა 6 კაცს. ბანაკი აღჭურვილი იყო საძილე ოთახებით, კანალიზაციით, სასადილო ოთახით და საკუთარი სამრეცხაო ოთახით.
ავტომატარებლის ზომები ართულებდა მართვას. დეველოპერებმა ეს პრობლემა გადაჭრეს ავტომობილზე ელექტრონული კონტროლის სისტემის დაყენებით. შედეგად, სუპერ ტრაქტორი ადვილად გადალახავდა სხვადასხვა სახის დაბრკოლებებს.
არიზონას უდაბნო 1962 წლიდან 1969 წლამდე იყო საცდელი ადგილი. საგზაო მატარებელმა 600 კმ საკრუიზო დიაპაზონი აჩვენა. შესაძლებელი იყო სატვირთო მანქანის დაშლა საათში 35 კმ-მდე.
გიგანტს შეეძლო გადაადგილება როგორც გზატკეცილზე, ასევე გზატკეცილზე ნებისმიერ კლიმატურ პირობებში. ტესტების დასრულების შემდეგ პროექტი ფინანსური მიზეზების გამო დაიხურა. ახლა ტრაქტორი აღდგენილია და მისი ნაწილი გახდაექსპოზიცია.
ჩვენი დროის გიგანტი
მსოფლიოში ყველაზე გრძელი KAMAZ სლოვენიაში შეიქმნა. ETF Mining-მა შეიმუშავა მაინინგ სატვირთო მანქანა ინოვაციური მოდულური სქემის მიხედვით. გიგანტის მახასიათებელი იყო აღჭურვილობა საავტომობილო ბორბლებით და დამატებითი ბატარეებით. ამას მხოლოდ 15 წუთი დასჭირდება. მძღოლის სალონი შეიძლება გარდაიქმნას ტრაილერად.
KamAZ-ის მახასიათებლები:
- ტარების მოცულობა - 760 ტონა.
- სიგრძე მერყეობს 12,5-დან 29 მეტრამდე.
- გადაადგილებისთვის საჭირო გზის სიგანე არის 24 მ.
- ღერძების რაოდენობა: 2 - 8 ცალი; ორღერძიანი მონაკვეთი შემობრუნების რადიუსით - 20,7 მ, 8 ღერძისთვის - 40,9 მ.
დასკვნა
მსოფლიოში ყველაზე გრძელი საგზაო მატარებელი რჩება ავსტრალიური კომპანიების ტექნოლოგების განვითარებაში. ამ ქვეყანაში სარკინიგზო ხაზები პრაქტიკულად განუვითარებელია. ამიტომ, საგზაო მატარებლებმა ჩაანაცვლეს სატვირთო მატარებლები მასიური სამშენებლო მასალების ექსპორტისთვის.
სხვა ქვეყნებში უზარმაზარი თანამედროვე მანქანების შექმნა აგვარებს უამრავ სხვა ეროვნული მნიშვნელობის ამოცანას. მაგალითად, ეს არის იგივე ნაგავსაყრელი, რომელიც შეუცვლელია სამშენებლო ინდუსტრიაში.
ეს ტექნიკა პროდუქტიულობას უფრო ეფექტურს ხდის. ამის წყალობით ქვეყნის ინფრასტრუქტურა უფრო სწრაფად ვითარდება, ცალკეულ სახელმწიფოებს შორის ეკონომიკური ურთიერთობები მყარდება.
