კაცობრიობის მთელი ისტორია განუყოფლად არის დაკავშირებული ცხენებთან. კერძოდ, ცხენებით გადაზიდვას ყოველთვის დიდი მნიშვნელობა ჰქონდა, ზოგიერთ რეგიონში მან თავისი მნიშვნელობა დღემდე შეინარჩუნა.
ამ ტიპის ტრანსპორტმა უმნიშვნელოვანესი როლი ითამაშა ჩვენი სახელმწიფოს განვითარებაში, რომელიც გაშლილია უზარმაზარ ტერიტორიებზე. თუმცა, რა იგულისხმება ამ ტერმინში? ამ შემთხვევაში, ტრანსპორტი არის საქონლის ტრანსპორტირება ურიკებზე დამაგრებული ცხოველების კუნთოვანი ძალის გამოყენებით. ისტორიულად, ამ ცხოველებს ესმოდათ, როგორც ცხენები, მაგრამ ხარები, ვირები და ჯორი აქტიურად მონაწილეობდნენ ტრანსპორტირებაში.
ცხენებს იყენებდნენ არა მხოლოდ საველე სამუშაოებისთვის, არამედ ქვეყნის ერთი ბოლოდან მეორეში საქონლის გადასატანად. არმია განსაკუთრებით იყო დამოკიდებული სატრანსპორტო მარაგებზე, რომელსაც უზარმაზარი ხარჯების გამო სჭირდებოდა არა მხოლოდ სარდლობისგან შეკვეთებისა და მითითებების სწრაფი მიწოდება, არამედ მაღალი ხარისხის და დროული მარაგი. უნდა აღინიშნოს, რომ თავდაპირველად ცხენებით გადაზიდვას ყოველთვის ეტლები აწარმოებდნენ, მაგრამ სახელმწიფოს იმდენად სჭირდებოდა პროდუქციის მიწოდება, რომ მალე გლეხობაც აქტიურად დაიწყო ამ პროცესში ჩართვა..
განსაკუთრებული როლი განვითარებაშიჩვენს ქვეყანაში ეს ტრანსპორტი ციმბირელებს ეკუთვნის. სწორედ რესურსებით მდიდარ ციმბირს სჭირდებოდა მისი განვითარებისთვის სრულფასოვანი და კარგად ორგანიზებული სატრანსპორტო სისტემა, რომელსაც შეეძლო დაეფარა დიდი და სწრაფად განვითარებადი ქვეყნის გიგანტური საჭიროებები. თუმცა, იგივე გარემოებამ ძლიერი ბიძგი მისცა მეცხოველეობის განვითარებას, ვინაიდან ყოველწლიურად დიდი რაოდენობით სამაგრი გამოიყენებოდა მატარებლების საჭიროებისთვის..
ცხენებით გადაზიდული ტრანსპორტი განსაკუთრებით მოთხოვნადი იყო ტომსკსა და ირკუტსკს შორის მარშრუტზე: აქ ყოველწლიურად რამდენიმე მილიონი ფუნტი სხვადასხვა ხასიათისა და დანიშნულების ტვირთი გადაჰქონდათ. ვინაიდან იმ წლებში რეგიონის მოსახლეობა სწრაფად იზრდებოდა, იმპერიის ევროპული ნაწილის საქონელზე მოთხოვნაც ისევე სწრაფად გაიზარდა. პირიქით, ცენტრალურ რეგიონში საჭირო იყო ჩაის მზარდი რაოდენობა, რომლის ტრანსპორტირებაც 1900-იანი წლების დასაწყისისთვის ხდებოდა ისე სწრაფად, რომ იმ დროისთვის ჩინეთის საზღვარზე გადატანილი ჩაის ფოთლის წონა უკვე აღემატებოდა. ერთი მილიონი ფუნტი!
რევოლუციის შემდეგ, ცხენებით ამხედრებული ურმების მნიშვნელობა მხოლოდ გაიზარდა, რადგან ჯარების მუდმივი ცხენებით გამართული ლაშქრობები მოითხოვდა დიდი რაოდენობით მზიდი ცხოველებს, რომელთა გამოყენება შეიძლებოდა არა მხოლოდ უნაგირების ქვეშ, არამედ დიდი რაოდენობით ტვირთის გადაზიდვა. სწორედ ამ დროს განვითარდა ცხენების სწრაფი შეცვლის ტექნოლოგია, რამაც შესაძლებელი გახადა 25 ცენტნერი ტვირთის გადაზიდვა ერთ ვაგონში! შესაცვლელი ურმები რამდენიმე კილომეტრის შემდეგ აიღეს, რის შედეგადაც, დღის საათებში, მძღოლებმა მოახერხესგადაიტანეთ ტვირთის შთამბეჭდავი მოცულობა, თუნდაც დღევანდელი სტანდარტებით.
თუმცა იმდროინდელი მსხვილი მეურნეობების არარსებობის გამო მხოლოდ გლეხის ცხენებს იყენებდნენ. ამან ყველა ტრანსპორტირებას მიანიჭა მკაცრად გამოხატული სეზონურობა, რადგან გზებზე ცხოვრება თესვის სეზონზე კვდებოდა. საცხენოსნო ტრანსპორტმა პოზიციების დათმობა ჩვენს ქვეყანაში მხოლოდ დიდი სამამულო ომის შემდეგ დაიწყო, როცა სსრკ-ში დამკვიდრდა საჭირო რაოდენობით სატვირთო მანქანების წარმოება..
