ალთაის გაზსადენი ჩინეთში: დიზაინი და მშენებლობა

2024 ავტორი: Henry Conors | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-12 09:37

ალთაის გაზსადენი არის საპროექტო გაზსადენი, რომელიც შექმნილია ბუნებრივი გაზის ექსპორტისთვის დასავლეთ ციმბირის რეგიონიდან ჩინეთში. ჩინეთის ტერიტორიაზე შესვლა მოსალოდნელია ყაზახეთსა და მონღოლეთს შორის რუსეთ-ჩინეთის საზღვრის მონაკვეთზე. ალთაის გაზსადენი, რომლის სქემაც ქვემოთ მოცემულია, გაივლის ფედერაციის ექვსი რუსული სუბიექტის ტერიტორიებზე.

პროექტის ფონი

თუნდაც 2004 წელს გაზპრომმა და ჩინეთის სახელმწიფო ნავთობისა და გაზის კომპანია CNPC-მ მიაღწიეს შეთანხმებას სტრატეგიული თანამშრომლობის განვითარების შესახებ. მაშინაც კი, ჩინელები ფიქრობდნენ გზებზე ბუნებრივი აირით მიეწოდებინათ თავიანთი მზარდი ბაზარი. ბოლოს და ბოლოს, მათ ქვეყანაში გაზის მოხმარების ზრდამ 21-ე საუკუნის დასაწყისიდან საგრძნობლად აჯობა შიდა წარმოების ზრდას.

ამჟამინდელი შეფასებები აჩვენებს, რომ 2020 წლისთვის ჩინეთი მოიხმარს 300 მლრდ სმ-ზე მეტს³ გაზს, რაც სამჯერ აღემატება მისი წარმოების ამჟამინდელ მოცულობას (დაახლოებით 100 მლრდ სმ^.3).

პირველი ნაბიჯები

ზემოხსენებული შეთანხმების შემდეგ 2006 წლის მარტშირუსეთის პრეზიდენტის ვლადიმერ პუტინის ქვეყანაში ვიზიტის დროს ხელი მოეწერა მემორანდუმს ჩინეთში რუსული გაზის მიწოდების შესახებ. მას ხელი მოაწერეს გაზპრომის მართვის კომიტეტის თავმჯდომარემ ალექსეი მილერმა და CNPC-ის გენერალურმა დირექტორმა ჩენ გენგმა. მემორანდუმმა განსაზღვრა გაზსადენების განხორციელების დრო, მოცულობა და მიწოდების ორი მარშრუტი: დასავლეთ ციმბირიდან - ალთაის გაზსადენი, აღმოსავლეთ ციმბირიდან - გაზსადენი ციმბირის ძალა.

იმავე 2006 წლის ზაფხულში ამოქმედდა საკოორდინაციო კომიტეტი, რომლის ამოცანა იყო ალტაის პროექტის განხორციელება. შემოდგომაზე, გაზპრომმა და ალთაის რესპუბლიკის მთავრობამ, რომელიც ესაზღვრება ჩინეთის სინციან უიღურულ ავტონომიურ რეგიონს, ხელი მოაწერეს თანამშრომლობის შეთანხმებას, სადაც დეტალურადაა აღწერილი, თუ როგორ აშენდება გაზსადენი ალთაის გავლით.

დამტკიცებებისა და შეფასებების წლები

თუმცა, პროექტი იოლად წინ არ წასულა. რამდენიმე წელი დაიხარჯა რთულ მოლაპარაკებებზე ჩინელ პარტნიორებთან, რათა შეემუშავებინათ მისი დაფინანსების პროცედურა და დაედგინათ რუსული გაზის ფასის ფორმულა. მხოლოდ 2009 წლის ზაფხულში, რუსეთსა და ჩინეთს შორის ხელი მოეწერა მემორანდუმს, რომელიც ადასტურებდა მხარეებს შორის ურთიერთგაგების მიღწევას, ხოლო იმავე წლის ზაფხულში, გაზპრომსა და CNPC-ს შორის გაფორმდა ჩარჩო ხელშეკრულება, რომელიც შეიცავს გაზის ფასის ფორმულას, რომელიც დაკავშირებულია ნავთობის ღირებულება.

შემდეგ, 2010 წელს, იმავე ორმა კომპანიამ ხელი მოაწერა რუსეთიდან ჩინეთში გაზის მიწოდების გაფართოებულ საბაზისო პირობებს. მოსალოდნელი იყო, რომ საექსპორტო ხელშეკრულება 2011 წელს გაფორმდებოდა და მიწოდება დაიწყება 2015 წლის ბოლოს. თუმცა ეს არ მოხდა. ჩინელმა პარტნიორებმა მიიღესგადაწყვეტილება ამ დროისთვის აღმოსავლეთ მარშრუტზე - Power of Siberia-ზე გაზის მიწოდების შეზღუდვის შესახებ, 2014 წლის მაისში 400 მილიარდი დოლარის ღირებულების 30 წლიან კონტრაქტს მოაწერეს ხელი. იმავე 2014 წლის სექტემბერში დაიწყო ამ გაზსადენის მშენებლობა.

რაც შეეხება ალთაის გაზსადენს? 2014 წელს ამ პროექტის აღორძინების ახალი იმედი მოჰყვა. იმავე წლის ნოემბერში ორივე ქვეყნის, რუსეთისა და ჩინეთის ლიდერებმა რეგულარული მოლაპარაკებები გამართეს. მათი შედეგების საფუძველზე, ხელი მოეწერა კიდევ ერთ მემორანდუმს, რომელშიც დაფიქსირდა მხარეების განზრახვა გაორმაგებულიყო ჩინეთში გაზის მიწოდება, ამის მთავარი ინსტრუმენტი იყო ალთაის გაზსადენი. 2014 და 2015 წწ გადამწყვეტი ცვლილებების მოლოდინში გაიარა, მაგრამ ჯერჯერობით ისინი არ მოჰყვა.

ალტაის გაზსადენი: ბოლო თვეების სიახლეები

2015 წლის სექტემბრის დასაწყისში ალექსეი მილერმა თქვა, რომ მომავალი წლის გაზაფხულზე ელოდება კონტრაქტის გაფორმებას ჩინეთში გაზის ექსპორტზე დასავლეთის მარშრუტით, რომელსაც სულ უფრო ხშირად უწოდებენ "ციმბირის ძალა-2".. თუმცა, იმავე თვეში, გაზპრომ-ექსპორტის განყოფილების ხელმძღვანელმა ე. ბურმისტროვამ განაცხადა, რომ მოლაპარაკებები ჩინელებთან ძალიან რთული იყო. და ფასზე შეთანხმება, განსაკუთრებით „ბაზრის დრამატული ცვლილებების“გათვალისწინებით, ჯერ არ არის მიღწეული.

მაშინ ნავთობის ფასი ბარელზე ორმოცდაათი დოლარი იყო, დღეს ოცდაათზე ნაკლებია. ცხადია, რომ ასეთ პირობებში ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეთანხმება გაზაფხულამდე მიღწეულია, თუ ნავთობის ფასის მერყეობა გაგრძელდება. 2015 წლის ნოემბერში რუსეთის ენერგეტიკის მინისტრმა ა.ნოვაკმა განაცხადა, რომ დასავლეთის გაზმომარაგების მარშრუტზე გადაწყვეტილების მიღების შენელება გამოწვეული იყო შემცირებით.ჩინეთის ეკონომიკის ზრდის ტემპები. მას შემდეგ ისინი კიდევ უფრო შემცირდა.

გაზპრომი და CNPC ნავთობის მსოფლიო ფასების კოლაფსის პირობებში თანამშრომლობის ახალი მოდელის მოძიება მოუწევთ. ამიტომ ალთაის გაზსადენის მშენებლობა დროის თვალსაზრისით გარკვეულწილად გადაიდება. თუმცა, ჯერ არავინ აპირებს ბოლომდე მიიყვანოს მთელი პროექტი.

გაზის მთავარი მარშრუტი

ალთაის გაზსადენი, 2800 კილომეტრი, დაიწყება არსებული ურენგოი-სურგუტი-ჩელიაბინსკის მილსადენის პურპეისკაიას საკომპრესორო სადგურიდან. ის გაზს გადაიტანს დასავლეთ ციმბირში მდებარე ნადიმსკოე და ურენგოისკოე საბადოებიდან.

რუსული მონაკვეთის მთლიანი სიგრძე იქნება 2666 კმ, მათ შორის 205 კილომეტრი იამალო-ნენეცის ავტონომიური ოკრუგის მიწების გასწვრივ, 325 კილომეტრი ხანტი-მანსისკის ავტონომიური ოკრუგის ტერიტორიის გასწვრივ, 879 კილომეტრი ტომსკის რეგიონში., 244 კმ ნოვოსიბირსკის რეგიონში, 422 კმ ალთაის მხარეში და 591 კმ ალთაის რესპუბლიკაში.

კანასის უღელტეხილი გახდება მისი ბოლო წერტილი რუსეთის ტერიტორიაზე. გაზსადენის უმეტესი ნაწილი აშენდება არსებული მილსადენების ტექნიკურ დერეფანში, როგორიცაა ურენგოი-სურგუტი-ჩელიაბინსკი, ჩრდილოეთ ტიუმენ-სურგუტი-ომსკი, ნიჟნევარტოვსკის გაზის გადამამუშავებელი ქარხანა - პარაბელი - კუზბასი, ნოვოსიბირსკი - კუზბასი, ნოვოსიბირსკი - ბარნაული და ბოლოს, ბარნაული - ბიისკი.

ჩინეთში, ალთაის გაზსადენი შევა სინციანში, სადაც ის დაუკავშირდება შიდა დასავლეთ-აღმოსავლეთის გაზსადენს.

ტექნიკური აღწერა

დიამეტრიმილსადენი იქნება 1420 მმ. საპროექტო სიმძლავრე იქნება 30 მილიარდი კუბური მეტრი ბუნებრივი აირი წელიწადში, მთლიანი პროექტის ჯამური ღირებულება კი 14 მილიარდ დოლარამდეა მოსალოდნელი, მილსადენი აღჭურვილი იქნება ყველაზე თანამედროვე საკომპრესორო სადგურებით. მილსადენს ახორციელებს Tomsktransgaz, გაზპრომის შვილობილი კომპანია.

პროექტის კრიტიკა

რუსეთში ყველას მოსწონს ალთაის პროექტი? გაზსადენის გაშვება იგეგმება უკოკის პლატოზე, ალთაის რესპუბლიკის კოშ-აგაჩის რეგიონში, რომელიც ესაზღვრება ჩინეთს, რომელიც წარმოადგენს თოვლის ლეოპარდის და სხვა გადაშენების პირას მყოფი იშვიათი სახეობების ბუნებრივ ჰაბიტატს.

დღეს უკოკის პლატოს ტერიტორიაზე ფუნქციონირებს სახელმწიფო დაწესებულება "ბუნებრივი პარკი - მშვიდობის ზონა უკოკი", რომელიც შეიქმნა და მფარველობს ალთაის რესპუბლიკის ხელისუფლების მიერ. ბუნებრივი პარკის ადმინისტრაცია გამოთქვამს შეშფოთებას, რომ გაზსადენის მშენებლობა უარყოფითად იმოქმედებს ბუნების ამ უნიკალური კუთხის ეკოლოგიაზე.

საუბარია უპირველესად მუდმივი ყინვაგამძლე ნიადაგების დესტაბილიზაციაზე, ასევე სეისმური პროცესების დესტაბილიზაციაზე (ბურღვის გამო) 8-9 სეისმურობის ზონაში.

არსებობს შიში, რომ უკოკის მკაცრ პირობებში მშენებლობის დროს დარღვეული ბუნებრივი ბიოკომპლექსების თვითაღდგენას შესაძლოა რამდენიმე ათეული წელი დასჭირდეს. ამიტომ, ალთაის გარემოსდამცველები გვთავაზობენ პროექტის საჯარო გარემოსდაცვითი მიმოხილვის ჩატარებას და საველე კვლევების ჩატარებას შემოთავაზებული მარშრუტის გასწვრივ და შემდგომში ტერიტორიის უწყვეტი გარემოსდაცვითი მონიტორინგის ჩატარებას.

შესაძლებელიაგვერდის ავლით უკოკის პლატო?

ეს კითხვა გაჩნდა ჯერ კიდევ 2006 წელს პროექტის საწყისი განვითარების ეტაპზე. ფაქტია, რომ მარშრუტის არჩევანი შემოიფარგლება რუსეთ-ჩინეთის საზღვრის ძალიან მცირე მონაკვეთით, 54 კმ, რომელიც გადის კანასის მთის უღელტეხილზე უკოკის პლატოს მიმდებარედ.

ბუნების დამცველებს მაშინვე ჰქონდათ წინადადებები პლატოს გვერდის ავლით მეზობელი სახელმწიფოების - ყაზახეთის ან მონღოლეთის ტერიტორიებზე. თუმცა, ამ წინადადებებს მხარდაჭერა არ ჰპოვა არც გაზპრომში, სადაც თქვეს, რომ მარშრუტის ასეთი ვარიანტი მნიშვნელოვნად ძვირი დაუჯდებოდა და არც რუსეთის ხელისუფლებაში, რომლის სპიკერი 2007 წელს იყო ალთაის რესპუბლიკის მაშინდელი ხელმძღვანელი ა. ბერდნიკოვი.

მან პირდაპირ განაცხადა, რომ მარშრუტი პოლიტიკური მიზეზების გამო აირჩია ქვეყნის უმაღლესმა ხელმძღვანელობამ და "მონღოლური" ან "ყაზახური" მარშრუტის ვარიანტები ძალიან მაღალ პოლიტიკურ რისკებს შეიცავს.

რუსეთსა და უკრაინას შორის არსებული კრიზისის ფონზე, რამაც აიძულა გაზპრომის ხელმძღვანელობა გამოეცხადებინა განზრახვა შეეჩერებინა რუსული გაზის ტრანზიტი უკრაინის გაზსატრანსპორტო სისტემით 2019 წლის შემდეგ, რუსეთის გადაწყვეტილებამ. ხელმძღვანელობამ ალტაის გაზსადენის მარშრუტის გაყვანა ექსკლუზიურად საკუთარი ტერიტორიის გავლით, გონივრული ჩანს.