უკვე მეორე მსოფლიო ომის დროს გადამწყვეტი იყო ავიაციის დომინირება ოპერაციების თეატრზე. თანამედროვე ფართომასშტაბიან საბრძოლო ოპერაციებს თან ახლავს ასობით თვითმფრინავის გამოყენება, მათ შორის უპილოტო საფრენი აპარატები. საჰაერო საფრთხის საწინააღმდეგოდ გამოიყენება საჰაერო თავდაცვისა და სარაკეტო თავდაცვის სისტემები, რომლებიც განსხვავდებიან მოქმედების პრინციპით, ეფექტური რადიუსით და მობილურობის ხარისხით. 70-იან წლებში ფართოდ გამოიყენებოდა პორტატული პორტატული საზენიტო სისტემები, რომლებიც შექმნილია სახმელეთო თავდასხმის თვითმფრინავების დასაპირისპირებლად, დღევანდელ ეტაპზე წარმოდგენილია თავდასხმის ვერტმფრენებით, თავდასხმის თვითმფრინავებით და უპილოტო საფრენი აპარატებით.
Igla MANPADS ემსახურება რუსეთის არმიას. ეს იარაღი უაღრესად ეფექტურია, რაც დადასტურებულია საბრძოლო გამოყენების გამოცდილებით (ჯერჯერობით მხოლოდ უცხოური შეიარაღებული ძალების მიერ), მარტივი გამოსაყენებელია, საიმედო, შედარებით მცირე ზომისა და წონით.
MANPADS სსრკ-ში
სსრკ-ში წინასწარ დაიწყო საშინაო საზენიტო სარაკეტო სისტემების შემუშავება ჭურვის პირდაპირ მხრიდან გაშვების შესაძლებლობით. მეორეში60-იანი წლების ნახევარში საბჭოთა არმიას ჰქონდა ორი ტიპის პორტატული საჰაერო თავდაცვის სისტემა ("Strela" და "Strela-2"). ამ იარაღს მრავალი უპირატესობა ჰქონდა, მათ შორის:
- საჰაერო თავდაცვის სისტემების უეცარი გამოჩენა იმ ადგილებში, სადაც მტრის თვითმფრინავი ადრე არ გრძნობდა საფრთხეს;
- ობიექტებზე დარტყმის უნარი მნიშვნელოვან მანძილზე (4 კმ-ზე მეტი) და სიმაღლეზე, რომელიც შეესაბამება იმ სიმაღლეს, რომელზეც თავდასხმის თვითმფრინავი ("Skyhawk", "Phantom" ან "Skyrider") ყველაზე ხშირად "მუშაობს".”სახმელეთო სამიზნეებზე, - 1500-დან 3000 მეტრამდე;
- სწრაფი ჩართულობა;
- მარტივი განაცხადი და პერსონალის მომზადება, მათ შორის უცხოელი;
- შედარებით კომპაქტური;
- არაპრეტენზიულობა შენახვისა და ტრანსპორტირების პირობებთან მიმართებაში.
მიუხედავად მაღალი საბრძოლო თვისებებისა, იყო ასევე არასასიამოვნო მომენტები, რისთვისაც სამხედრო ექსპერტები აკრიტიკებდნენ Strela MANPADS-ს. ნემსი შექმნილია ზუსტად იმ პრობლემების დასაძლევად, რომელიც წარმოიშვა.
დამარცხება არა შემდეგ, არამედ
-ისკენ
ისრების მთავარი მინუსი იყო სამიზნეებზე დარტყმის უნარი დაფარულ ობიექტზე გადასვლის შემდეგ. ჩვეულებრივ, მტრის თვითმფრინავი შეიძლება ჩამოაგდეს მას შემდეგ, რაც მან დაბომბვა ან სარაკეტო ზალპური აიღო. რა თქმა უნდა, დამცველ ჯარებს შეეძლოთ „შურისძიება“, თუ თავად საზენიტო მსროლელები გადარჩებოდნენ. „ისრებს“შეეძლო დაეჯახა დევნის დროს და არმიამ მოითხოვა იარაღი, რომელიც შეჯახების კურსზე თავდასხმის თვითმფრინავს დარტყმას შეძლებდა და თავიდან აიცილებდა შესაძლო დაზიანებას.
ზოგიერთ შემთხვევაში, სიურპრიზის ფაქტორის გამოყენებით, შეგიძლიათსაჭირო იყო წარმატების მიღწევა, მიუხედავად ამ დიზაინის ხარვეზისა - მტრის "დაჭერა" და მზაკვრული დარტყმის მიყენება ზემოდან მფრინავ თვითმფრინავზე, შეუმჩნეველი დარჩენილიყო. ასე რომ, 1969 წელს ეგვიპტის ჯარებმა მასიურად გამოიყენეს Strela-2 ადამიანის გადასატანი კომპლექსები ისრაელის Phantoms-ის წინააღმდეგ, რომლებიც მიდიოდნენ უკიდურესად დაბალ სიმაღლეებზე და გაანადგურეს ექვსი მათგანი დღეში. მაგრამ მტერმა ასევე იცის როგორ ისწავლოს, ამიტომ მალე საბჭოთა MANPADS-ის გამოყენების ეფექტურობა შემცირდა, თუმცა მათგან სარგებელი მაინც უდავო რჩებოდა. მათ მოახდინეს ფსიქოლოგიური ეფექტი, აიძულებდნენ მტრის პილოტებს გამუდმებით ჩქარობდნენ დაბალიდან მაღალ სიმაღლეზე, არასოდეს გრძნობდნენ თავს უსაფრთხოდ სადმე. და მაინც, საჭირო იყო ტექნიკური შესაძლებლობების ძიება დარტყმისთვის და არა მის შემდეგ.
სახელმწიფო დავალება S. P. Invincible
კიდევ ერთი ნაკლი, რომელიც Strelas-ს ჰქონდა და რომლის თავიდან აცილებასაც ცდილობდნენ Igla MANPADS-ის შემქმნელები, იყო ქობინის არასაკმარისი ასაფეთქებელი ძალა. სამიზნეზე ყველა დარტყმა არ იძლევა გარანტიას მის განადგურებას და მნიშვნელოვანი ზიანის მიყენებასაც კი. თავდასხმის თვითმფრინავების გადარჩენის უნარი გაიზარდა, საქშენები, რომლებშიც თერმული ხელმძღვანელობით რაკეტები შევარდა, დამზადებული იყო მასალისგან, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს ძლიერ თერმულ და ბარიულ ეფექტებს, და თვითმფრინავებს ხშირად ჰქონდათ შესაძლებლობა დაბრუნებულიყვნენ თავიანთ აეროდრომზე, ხოლო შეკეთების შემდეგ ისინი კვლავ აყენებდნენ მუქარა. გავლენა იქონია აფეთქების ტალღის ჭავლური ნაკადის მიერ „დაბინდვის“ეფექტმა და დამაზიანებელი ელემენტების ნაკადმა. რაღაც უნდა გაეკეთებინა ამის შესახებ.
1971 წელს1999 წელს სსრკ-ს მთავრობამ გადაწყვიტა შექმნას ახალი კომპლექსი, რომელსაც შეუძლია გაუმკლავდეს იმ დროისთვის ყველაზე თანამედროვე და პერსპექტიული საჰაერო თავდასხმის საშუალებებს ტაქტიკური დონის, რაც შეიძლება ჰქონდეს პოტენციურ მტერს. კოლომნას მანქანათმშენებლობის ბიურო გახდა პროექტის წამყვანი საწარმო, სხვა ორგანიზაციებმა (აპარატის ინჟინერიის ცენტრალური დიზაინის ბიურო, საზომი ინსტრუმენტების კვლევითი ინსტიტუტი და ლენინგრადის ასოციაცია LOMO) განახორციელეს შესაბამისი სამუშაოები. სრულიად ბუნებრივად გახდა ახალი განვითარების მთავარი ლიდერი აკადემიკოსი S. P. Invincible. ახალ იარაღს ეწოდა Igla MANPADS. მახასიათებლები (სამიზნე სიჩქარის, სიმაღლისა და განადგურების ალბათობის თვალსაზრისით), მთავრობის ბრძანების მიხედვით, მნიშვნელოვნად უნდა აღემატებოდეს Strela-3-ს (უახლესი მოდიფიკაცია).
ტრიუკები ტრიკების წინააღმდეგ
საზენიტო რაკეტების ხელმძღვანელობის მთავარ არხად ტრადიციულად ითვლება თვითმფრინავის ძრავის მიერ დატოვებული თერმული კვალი. ჭურვის მიმართულების განსაზღვრის ეს მეთოდი შედარებით მარტივი იყო, მაგრამ სერიოზული ნაკლოვანებები ჰქონდა. თვითმფრინავების წინააღმდეგ ეფექტური გამოყენების პირველი შემთხვევებისთანავე, გამოჩნდა მოწყობილობები, რომლებიც შექმნილია თერმული ადგილმდებარეობის სისტემების შეცდომაში შეყვანისთვის, რომლებიც ისროლეს ცრუ სამიზნეზე. ამიტომ, გადაწყდა Igla MANPADS-ის აღჭურვა ფოტოდეტექტორებით აღჭურვილი ორარხიანი IR ხელმძღვანელობით. სისტემის შემუშავება, რომელსაც შეუძლია განასხვავოს ნამდვილი თვითმფრინავი თერმული "ხაფანგის" თერმული კვალისგან, გაჭიანურდა დამატებით შვიდი წლის განმავლობაში, მაგრამ წარმატებით დაგვირგვინდა. იგი აღმოჩნდატექნიკურად რთულია, საკმარისია მხოლოდ აღვნიშნო, რომ მთავარი ფოტოდეტექტორი ჭურვის საბრძოლო პოზიციაზე გადატანის შემდეგ გაცივდება ძალიან დაბალ ტემპერატურაზე აბსოლუტურ ნულთან ახლოს (-200 ° C). ამ ძალისხმევის შედეგად, ლოგიკური სქემებით აღჭურვილი ავტომატური სისტემა ადარებს ორი სენსორის კითხვას. ხოლო თუ დამატებითი არხის სიგნალის დონე უფრო დაბალია, ვიდრე მთავარი, მაშინ სამიზნე განისაზღვრება, როგორც ყურადღების გაფანტვა და ძიება ტარდება მანამ, სანამ რაკეტა არ დაინახავს ნამდვილ ობიექტს.
არის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ტექნიკური საკითხი, რომლის გადაწყვეტამ საგრძნობლად გაზარდა Igla MANPADS-ის საბრძოლო ეფექტურობა. თანამედროვე თავდასხმის თვითმფრინავების გადარჩენის მახასიათებლები დამოკიდებულია ჭურვის დარტყმის ადგილზე და საქშენი არ არის საუკეთესო ვარიანტი, ამიტომ სახელმძღვანელო ალგორითმი უზრუნველყოფს დამატებით ვარიანტს, რომელიც მოიცავს რაკეტის მიმართულების ვექტორის შეცვლას (მობრუნება) ტრაექტორიის ბოლო მონაკვეთში. ისე, რომ ზემოქმედება ფიუზელაჟს მოხვდეს. ამ მანევრის განსახორციელებლად ჭურვის დიზაინში გათვალისწინებულია დამატებითი მანევრირების ძრავები.
მმართველობის სისტემა და საკრავები
დიზაინის ბიუროს ინჟინრები ყველანაირად ცდილობდნენ შეემცირებინათ Igla პორტატული კომპლექსის წონა. MANPADS კონცეპტუალურად კომპაქტური იარაღია, ის განკუთვნილია ერთი მებრძოლის გამოსაყენებლად. რაკეტის საბრძოლო განყოფილებაში შემავალი ასაფეთქებელი ნივთიერების მასა იგივეა, რაც სტრელას (1170 გ), მაგრამ მისი ენერგეტიკული (ასაფეთქებელი) ძალა გაცილებით მაღალია. გარდა ამისა, საკმაოდ ლოგიკური გადაწყვეტილება იყო გამოუყენებელი საწვავის გამოყენებადამატებითი დესტრუქციული ძალა, რისთვისაც გამოიყენება სპეციალური მოწყობილობა, რომელსაც ფეთქებადი გენერატორი ეწოდება. მის ბირთვში, ეს არის დეტონატორი, რომელიც იფეთქებს ძირითადი მუხტის აფეთქებისას და საწვავის შედარებით ნელ წვას გარდაქმნის მყისიერ ქიმიურ დაჟანგვის რეაქციაში უზარმაზარი ენერგიის გამოყოფით. არსებობს ორი დაუკრავენ: კონტაქტი (გააქტიურებულია პირდაპირი კონტაქტით) და ინდუქციური (სამიზნის მაგნიტური ველის დაჭერა მანძილზე). BZU ტიპი - მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტაცია.
ზოგადი მოწყობა და აღჭურვილობა
MANPADS "იგლა", ისევე როგორც საჰაერო თავდაცვის ოპერატიულ-ტაქტიკური დონის სხვა პორტატული კომპლექსები, არის გამშვები მილი, რომელშიც დალუქულია რაკეტა, ერგონომიული სახელურით. იმისათვის, რომ ჭურვმა გარეთ გაფრენა ვერ დააზიანა, გაშვების პროცესი ორ ეტაპად იყოფა. თავდაპირველად, საბრძოლო მასალის გააქტიურებისთანავე, რაკეტა ლულადან გამოდის დაბალი სიმძლავრის სპეციალური მუხტის საშუალებით. რამდენიმე მეტრის ფრენის შემდეგ გამშვებიდან ლაზერის სხივი უშვებს ძირითად (მსვლელობაში) მყარი საწვავის ძრავას. ამავდროულად, ამოღებულია ბლოკირების პირველი ეტაპი, რაც ხელს უშლის ქობინის შემთხვევით აფეთქებას. საბოლოოდ, რაკეტა მოქმედებაში შედის კიდევ რამდენიმე წამის შემდეგ, დაფრინავს 250 მეტრამდე.
გარდა თავად გამშვები მილისა, რომელიც შეიცავს 9P322 რაკეტას და არის ერთჯერადი გამოყენების პროდუქტი, Igla MANPADS-ის ნაკრები აღჭურვილია გამშვები მექანიზმით (9P519-1) 1L14 გამომძიებლით (ეს არის ძვირი და რთული., მისი გამოყენება ბევრჯერ შეიძლება) და ელექტრონული ტაბლეტი 1L15-1 (გაცვლის დასაჩქარებლადოპერატიული ინფორმაცია ჰაერის მდგომარეობის შესახებ).
ჯგუფური აპლიკაციისთვის ასევე საჭირო იქნება მობილური გამშვები პუნქტი. სისტემის ჯანმრთელობის შესამოწმებლად და მონიტორინგისთვის შეიქმნა სპეციალური KPS ნაკრები.
რა მიიღო იგლა-1-მა სტრელადან
სამოცდაათიანი წლების მეორე ნახევარში, როგორც შემსრულებლებისთვის, ასევე მომხმარებლისთვის, ცხადი გახდა, რომ კოლომნას მანქანათმშენებლობის ბიურო არ ასრულებდა ვადებს. შეფერხება გამოწვეული იყო 9E140 პროდუქტის (სახლის თავი) შემუშავების ჩამორჩენის გამო. საკმაოდ რთული აღმოჩნდა, მის შექმნას ბევრი პრობლემა ახლდა. რაკეტა თითქმის მზად იყო. საბჭოთა არმიაში მოდელის ექსპლუატაციაში შესვლის დაჩქარების და ახალი ტექნოლოგიების შემდგომი ათვისების ხელშეწყობის მიზნით, მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება შუალედური ვარიანტის შესახებ. MANPADS "Igla-1", მიღებული სახელმწიფო კომისიის მიერ 1978 წელს, დასრულდა სტრელადან ერთარხიანი მაძიებლით. ამავდროულად, ახალი კომპლექსი გამოირჩეოდა გაზრდილი დამუხტვის სიმძლავრით და ბევრად უკეთესი ტექნიკური მახასიათებლებით (აპლიკაციის რადიუსი გაიზარდა 5,2 კმ-მდე, შესაძლებელი გახდა შემხვედრი სამიზნეების დარტყმა). 1982 წელს საბოლოოდ დასრულდა ორარხიანი თავდასხმის ტესტები, იგი აღიჭურვა ახალი პორტატული წინა ხაზის საჰაერო თავდაცვის სისტემით, სახელწოდებით Igla-2 MANPADS.
"ნემსის" მოდიფიკაციები "D", "H" და "C"
მინიატურული კომპლექსის დარქმევა ძნელია, გამშვები მილის სიგრძეა 1 მ 70 სმ - ადამიანის საშუალო სიმაღლე. განსაკუთრებით სერიოზული წინააღმდეგობები დაიწყო მედესანტეების მხრიდან, რომლებიც მოითხოვდნენ უფრო მეტ კომპაქტურობას. მათთვის შეიქმნასპეციალური შემცირებული "ნემსი". დაკეცილ მდგომარეობაში MANPADS 60 სმ-ით მოკლე გახდა.
მოდიფიკაცია „H“გამოირჩეოდა ქობინის გაზრდილი აფეთქებითი ძალით. იგივე თვისებაა დამახასიათებელი კომპლექსის მესამე ვერსიისთვისაც, რომელმაც მიიღო ინდექსი „C“. მაგრამ გაძლიერებული ფეთქებადი ფრაგმენტაციის ქობინის გარდა, რაკეტას აქვს ორმაგი დაუკრავენ (მათ შორის უკონტაქტო) და კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ხარისხი, რის გამოც მოწყობილობას ასე ეწოდა. "C" - ნიშნავს "დაკეცვას", სატრანსპორტო მდგომარეობაში - ნახევარში.
ფუნქციები
TTX Igla MANPADS შთამბეჭდავია და სრულად აკმაყოფილებს ჩქარი XXI საუკუნის მოთხოვნებს. სამიზნისკენ მიმავალ გზაზე რაკეტის სიჩქარე 2100 კმ/სთ-ზე მეტია. 5200 მ მანძილზე 2500 მ სიმაღლეზე 1150 კმ/სთ სიჩქარით მფრინავი თვითმფრინავი ან ვერტმფრენი დევნაში შეიძლება დაარტყას 63%.
საპირისპირო კურსზე სროლისას სამიზნე სიჩქარე შეიძლება იყოს უფრო მაღალი, 1300 კმ/სთ-მდე. პორტატული კომპლექსი ტრანსპორტიდან საბრძოლო მდგომარეობაში გადაიყვანება სულ რაღაც 13 წამში.
ყველა ეს მშრალი რიცხვი ნიშნავს გასაოცარ შესაძლებლობებს, რაც მხოლოდ ერთ ჯარისკაცს აქვს 9K38 Igla MANPADS-ით შეიარაღებული. მას შეუძლია გაუმკლავდეს დაბალ მფრინავ ობიექტებს, როგორიცაა თავდასხმის შვეულმფრენები ან საკრუიზო რაკეტები, რომლებიც ტრაექტორიის სიბრტყის გამო დიდ საფრთხეს უქმნის სახმელეთო ჯარებს.
გარდა ამისა, მართვის სისტემას შეუძლია განასხვავოს მტრული თვითმფრინავი ჩაშენებული ამოცნობის სისტემის "მეგობარი ან მტერი" წყალობით.
განსაკუთრებული სიტყვები იმსახურებს და სიმარტივესMANPADS "იგლას" გამოყენება. საბრძოლო გამოყენების ინსტრუქცია არ შეიცავს ნივთების დიდ რაოდენობას, გაშვება შეიძლება განხორციელდეს ნებისმიერი პოზიციიდან, მათ შორის მოძრავი მანქანის მხრიდან. მას შემდეგ, რაც ოპერატორი იპოვის სამიზნეს, ის მიმართავს გაშვების მილს ობიექტზე და აჭერს ღილაკს "დაწყება". უფრო მეტიც, ყველაფერი რამდენიმე წამში ხდება, რჩება მხოლოდ რაკეტის ფრენის თვალყურის დევნება, თუ, რა თქმა უნდა, ამის დრო იქნება.
მომხმარებლის გამოცდილება
ოთხი ათზე მეტი ქვეყნის არმია შეიარაღებულია პორტატული საზენიტო სისტემით MANPADS "Igla". 1991 წელს ერაყის ძალების მიერ მისმა გამოყენებამ გამოიწვია კოალიციის საჰაერო ძალებმა დაკარგა რამდენიმე თვითმფრინავი, რამაც აჩვენა ამ ტიპის რუსული იარაღის მაღალი ეფექტურობა საჰაერო თავდაცვის სისტემების თითქმის სრული ჩახშობისა და შემტევი მხარის საჰაერო დომინირების პირობებშიც კი. ბოლო ორი ათწლეულის განმავლობაში, მრავალი შეიარაღებული კონფლიქტი და ომი წარმოიშვა პლანეტის სხვადასხვა რეგიონში. მათ უმეტესობაში ერთი ან მეორე მხარე იყენებდა Igla MANPADS-ს. ბოევიკებისა და სამთავრობო ჯარისკაცების ფოტოები დამახასიათებელი „მილებით“, ასევე დაზიანებული და განადგურებული თვითმფრინავები ნათლად ასახავს ამ შედარებით მცირე საჰაერო თავდაცვის სასიკვდილო ძალას.
პოსტსაბჭოთა ისტორიაში ნემსის პოპულარობის შესახებ კამათი მხოლოდ ცნობილ კალაშნიკოვს შეუძლია. ცნობილია ბოლო მსხვილი კონტრაქტის შესახებ მალაიზიის შეიარაღებული ძალებისთვის ამ სისტემების დიდი ნაწილის მიწოდების შესახებ. სისტემის დიზაინის გაუმჯობესება გრძელდება, რამაც გამოიწვია „სუპერ“მოდიფიკაციის „იგლას“საბრძოლო გამოყენების რადიუსის ექვს კილომეტრამდე გაზრდა. ეს MANPADS დაასევე ახალი, ჯერ კიდევ საიდუმლო მოდელები, უახლოეს მომავალში რუსეთის არმია სრულად აღიჭურვება.
