იარაღები "კორეული", "სივუჩი", "ბევერი", "გილიაკი", "ხივინეც", "მამაცი", "უსისკინი", მათი ნახატები და მოდელები

2024 ავტორი: Henry Conors | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-12 09:38

თოფი (იარაღო, თოფი) არის მანევრირებადი საბრძოლო ხომალდი, რომელიც გამოირჩევა ძლიერი იარაღით. იგი მიზნად ისახავს საბრძოლო მოქმედებების ჩატარებას სანაპირო საზღვაო რაიონებში, ტბებსა და მდინარეებზე. ყველაზე ხშირად გამოიყენება ნავსადგურების დასაცავად.

იარაღების გაჩენა

რუსეთს აქვს ბევრი ტბა, გრძელი სასაზღვრო მდინარეები და არაღრმა სანაპირო წყლები. მაშასადამე, თოფის ნავების მშენებლობა შეიძლება ტრადიციულად ჩაითვალოს, რადგან სხვა სამხედრო ხომალდები ასეთ პირობებში საბრძოლო მოქმედებებს ვერ ატარებდნენ. თუმცა, პირველი მსოფლიო ომის დაწყებამდე, შევსება არ იყო დაგეგმილი. 1917 წელს მხოლოდ 11 თოფის ნავი იყო და ზოგიერთი მათგანი მე-19 საუკუნის ბოლოს გაუშვეს.

ამ იარაღის ნავების უმეტესობისთვის სამოქალაქო ომი ბოლო იყო. მან გადაურჩა მხოლოდ 2 თოფის ნავს - "მამაცი" და "ხივინეც". ამიტომ, დიზაინერებმა ისინი საფუძვლად მიიღეს უფრო თანამედროვე საარტილერიო გემების წარმოებისთვის.

"მამაცი" ყველაზე მეტადძველი ნავი, რომელიც სამეფო მემკვიდრეობის ნაწილი იყო. იგი ბალტიისპირეთში 63 წლის განმავლობაში მსახურობდა. თავდაპირველად, გამოსაყენებლად, იგი აღჭურვილი იყო სამი იარაღით (ორი 203 მმ და ერთი 152 მმ). თუმცა, 1916 წელს მისი მოდერნიზება მოხდა. ახლა ხუთი იარაღი იყო.

"ხივინეც" შეიქმნა, როგორც საავადმყოფო სპარსეთის ყურეში, ამიტომ მისი ცეცხლსასროლი ძალა ეფუძნებოდა მხოლოდ ორ 120 მმ იარაღს. მაგრამ ამ ნავზე უფრო კომფორტული საცხოვრებელი პირობები იყო.

1917 წლის შემდეგ ორივე ნავი აღარ განიხილებოდა ახალი ნავების წარმოებისთვის მათი პატივცემული ასაკის გამო.

მოდელები

როდესაც ფლოტილამ იგრძნო თოფის ნავების ძალა და გამძლეობა, გადაწყდა მათი აშენება "შორეული აღმოსავლეთის საჭიროებისთვის". უფრო მეტიც, მიუხედავად იმისა, რომ ომამდე ახალი ასლები არ შეუკვეთეს. პირველი პროტოტიპები იყო "მამაცი" და "ხივინეც"..

ნახატების მოდერნიზაციის შემდეგ დაიწყო გილიაკის ტიპის ნავების წარმოება. თუმცა, ისინი ბევრად უფრო სუსტი იყვნენ, დიზაინერები ცდილობდნენ გაეძლიერებინათ ისეთი პარამეტრები, როგორიცაა საკრუიზო დიაპაზონი. მაგრამ ეს შეუძლებელი იყო. იმის გამო, რომ არ არსებობდა მაღალი ხარისხის იარაღი, მათ არ გააგრძელეს ცეცხლსასროლი იარაღის აგება და მათი გამოყენება.

შემდეგ ჩნდება "არდაგანი" და "კარე". ამ გემების გამორჩეული ნიშნებია დიზელის ელექტროსადგურების გამოყენება. ნავთობპროდუქტები იმ დროს საწვავის ყველაზე ხელმისაწვდომ სახეობას წარმოადგენდა, ამიტომ „არდაგანი“და „ქარე“ეკონომიკურად მომგებიანი იყო..

1910 წლიდან საზღვაო ძალების სამინისტრომ მიიღო გადაწყვეტილება ფართომასშტაბიანი მოდერნიზაციის შესახებ. და ეს ხდებაროდესაც თოფების უმეტესობა უკვე მზადაა გასაშვებად, საბრძოლო მოქმედებების ჩასატარებლად. მიღებულია გადაწყვეტილება თავდაცვისა და საარტილერიო ნაწილების გაძლიერების შესახებ. ეს ყველაფერი გავლენას ახდენს ნალექზე. ამიტომ, თოფის ნავების ნახევარზე მეტი წავიდა რეკონსტრუქციაზე. ამ ტიპს ერქვა "ბურიატი".

ამგვარად, გამუდმებით იცვლებოდა თოფის ნავების მოდელები, რომლებსაც ავსებდნენ თანამედროვე ტიპის იარაღი და თავდაცვითი სტრუქტურები. არ არსებობს ისეთი ხომალდი, რომელიც იქნებოდა მათი პროტოტიპი რუსეთის იმპერიის დროიდან დღემდე.

ლეგენდარული "კორეელი"

იარაღი "Koreets" გამოიყენებოდა შორეულ აღმოსავლეთში "ბოქსერის აჯანყების" ჩასახშობად. ის საერთაშორისო ესკადრილიის ნაწილი იყო. ბრძოლების დროს ცეცხლსასროლი იარაღიდან რამდენიმე სერიოზული დაზიანება მიიღო, არიან დაჭრილები და დაღუპულები.

რუსეთ-იაპონიის ომამდე თოფის ნავი "Koreets" გადაიყვანეს კორეის პორტ ჩემულპოში. მასთან ერთად წავიდა პირველი რანგის კრეისერი "ვარიაგი". 8 თებერვალს გემის ეკიპაჟმა მიიღო დავალება დიპლომატიური მოხსენებით პორტ არტურში წასულიყო. თუმცა, პორტი გადაკეტეს, რის შედეგადაც „კორეელს“გზა ჩაუკეტეს. გემის კაპიტანმა გადაწყვიტა უკან დაბრუნებულიყო, რის შემდეგაც მტრის გამანადგურებლებმა ტორპედოებით შეუტიეს. თუმცა დღეს განიხილება ვარიანტი, რომ იაპონურმა ესკადრილიამ მხოლოდ ამის იმიტაცია მოახდინა.

ტორპედოს შეტევის გამო "კორეელი" ორ გასროლას ისვრის. ისინი პირველები არიან რუსეთ-იაპონიის ომში.

კორეული პროექტის მიხედვით აშენდა უამრავი იარაღი, რომელიცგამოიყენება თანამედროვეობაში.

"ვარანგიული" და "კორეული": ბრძოლის გზა

1904 წელს, შუადღისას, ჯავშან კრეისერი "ვარიაგი" და თოფი "კორეეტსი" იაპონურ ესკადრილიაში შევიდნენ ბრძოლაში, რომელიც დაახლოებით ერთ საათს გაგრძელდა. მთელი იაპონური ესკადრა დაუპირისპირდა ორ ხომალდს. თოფის ნავმა მონაწილეობა მიიღო ბრძოლის ფინალურ ფაზაში, მოიგერია ტორპედოს შეტევები. ბრძოლის დაწყებიდან ერთი საათის შემდეგ კრეისერმა უკან დახევა დაიწყო და თოფის ნავმა „Koreets“-მა უკან დახევა დაფარა..

ბრძოლის დროს მტერს 52 ჭურვი ესროლეს. მაგრამ ამავე დროს, ცეცხლსასროლი იარაღის მხრიდან არანაირი დაზიანება და დანაკარგი არ დაფიქსირებულა. ვინაიდან „კორეული“იყო საბრძოლო ხომალდი ძლიერი საარტილერიო იარაღით, მისი დატყვევება არ შეიძლებოდა. ამიტომ ჩემულპოს გზაზე გადაწყდა მისი აფეთქება. გემის ეკიპაჟი ფრანგულ კრეისერ პასკალზე გადავიდა. მან მალევე ჩააბარა მეზღვაურები რუსეთში.

ეკიპაჟები, რომლებიც იბრძოდნენ ბრძოლაში, დაჯილდოვდნენ ორდენებით და ნიშნებით. მათ პატივსაცემად სპეციალური მედალიც დაწესდა. ასე რომ, კრეისერი და თოფი ისტორიაში შევიდა.

ახალგაზრდა თოფი "ხივინეც"

იარაღო "ხივინეც" მეფის დროს საარტილერიო გემების ყველაზე ახალგაზრდა წარმომადგენელი იყო. ის განზრახული იყო ბალტიის ფლოტის ნაწილი ყოფილიყო. ნავი საზღვაოა, მაგრამ მას მდინარის პირობებშიც იყენებდნენ. უფრო მეტიც, მან მტკიცედ გაუძლო არახელსაყრელი პირობების გამოცდას.

იარაღი "ხივინეც" შეუკვეთეს 1904-1914 წლებში, როდესაცრუსული ფლოტის გაძლიერება. თუმცა თავად მოდელი 1898 წელზე იყო ორიენტირებული. სამწუხაროდ, მოდელის გამოშვების შემდეგ არ მომხდარა განახლება, რამაც გამოიწვია ვიწრო ფუნქციონირება.

შეუძლებელია არ შენიშნო თოფის ნავის გამძლეობა და გამძლეობა. ფაქტია, რომ მან გაუძლო ისეთ ბრძოლებს, სადაც დაიღუპნენ სხვა, ახალგაზრდა საარტილერიო ხომალდები. ალბათ ამიტომაა, რომ მას დიდი ხნის განმავლობაში იყენებდნენ როგორც პროტოტიპს გემების მშენებლობაში.

გმირული სტელერი

რიგის ყურეში ცეცხლსასროლი იარაღი "Sivuch" გმირულად დაიღუპა გერმანულ საბრძოლო გემებთან ბრძოლაში. ამიტომ ყოველწლიურად 9 სექტემბერს ტალღები უამრავ ყვავილს და გვირგვინს იღებენ რიგანელებისა და რუსებისგან.

1915 წლის 19 აგვისტოს საიმპერატორო საზღვაო ფლოტი შევიდა ბრძოლაში გერმანულ საბრძოლო ხომალდებთან. ზუსტად არ არის ცნობილი რა მოხდა იმ შორეულ და გრძელ დღეებში ეკიპაჟისთვის. მაგრამ კუნძულ კიჰნუსთან ბრძოლამ აიძულა გერმანული ესკადრონი დაეტოვებინა შემდგომი შეტევები რიგის ყურეში, ისევე როგორც სანაპირო სიმაგრეების დაბომბვა. ეს იყო გერმანული ფლოტის დარბევის მთავარი მიზანი.

იარაღმა „სივუჩმა“მაშინ იხსნა რიგა მსხვერპლისა და ნგრევისგან. ასეთი სიკეთის ფასი იყო გემის, ისევე როგორც მთელი ეკიპაჟის სიკვდილი. მაშინ თოფის ნავს ბალტიის "ვარანგიასაც" ეძახდნენ, მეზღვაურების გმირობა ისეთი მაღალი იყო.

ბევერის თოფი

იარაღო „ბევერი“მიეკუთვნება გილიაკის კლასს. ასეთი გემები გამიზნული იყო მდინარე ამურის დასაცავად ხაბაროვსკამდე. მის ქვედა წელში იყო პატარაგარნიზონების რაოდენობას, მათ საარტილერიო მხარდაჭერა უნდა ჰქონოდათ. ვინაიდან ობიექტების მცირე რაოდენობა იყო, გემების დიზაინი ეფუძნებოდა გრძელ კრუიზის დიაპაზონს, ასევე ავტონომიას. თუმცა, საზღვაოუნარიანობა ვარჯიშის დროს ძალიან მცირე აღმოჩნდა.

ამ ტიპის თოფის კატარღების ღირებულება მინიმალური იყო, ვინაიდან დიზაინის დროს მცირე ყურადღება ეთმობოდა შეიარაღებას. პირველი მსოფლიო ომის დროს მათ საცურაო ბაზად იყენებდნენ. ბუნებრივია, ისინი არ გახდნენ დიზაინები და პროტოტიპები. მომავალმა გემებმა მხოლოდ საბრძოლო მისიები მიიღეს ამ ნავებიდან.

Beaver დააგდეს 1906 წელს, ერთი წლის შემდეგ კი ის ამოქმედდა. 1908 წელს თოფის ნავი შევიდა რუსეთის ფლოტში. მისი არსებობის ისტორიის განმავლობაში იგი ეწვია გერმანელებს. იგი 1918 წელს დაატყვევეს და საცურაო სახელოსნოდ გადააკეთეს. იმავე წელს ნავი გადაიტანეს ესტონეთში. მიუხედავად იმისა, რომ ის მწყობრიდან გამოსული იყო, ის ამ ქვეყნის ესკადრილიაში შეიყვანეს.

იარაღმა 21 წელი იმუშავა, 1927 წელს ის გაუქმდა.

მდინარის (ტბა) და ზღვის თოფის ნავები

მიუხედავად მათი დიდი ფუნქციონირებისა, პრაქტიკულად ყველა თოფიანი ნავი გამოიყენებოდა სანაპირო სამიზნეების დასარტყმელად. ასეთი თავდასხმების მიზანი იყო მტრის ცეცხლსასროლი ძალის ჩახშობა, ასევე ცოცხალი ძალის შემცირება. თუ ნავი ნაპირთან ახლოს რჩებოდა, მაშინ მისი ამოცანები იყო სანაპირო ობიექტების დაცვა, დაცვა მტრის სამხედრო გემებისგან.

გაიცანი ზღვა და მდინარეთოფის ნავები. მათი მთავარი განსხვავება წონაშია. პირველის მასა 3 ათას ტონას აღწევს, მეორე - 1500. რა თქმა უნდა, დასახელებიდან გამომდინარე, ლოგიკურია ვივარაუდოთ, რომელ ადგილებზე იქნება გამოყენებული თოფის კატარღები.

იარაღების ფუნქციონირება და გამოყენება

იარაღები ყველაზე ფუნქციონალური საარტილერიო გემების ვარიანტია. დიზაინი საშუალებას აძლევდა მათ გამოეყენებინათ სამხედრო ოპერაციებში ზღვისპირა ზონაში, მდინარეებზე და არქიპელაგის მახლობლად პატარა კლდოვანი კუნძულებით.

იარაღს შეუძლია შეასრულოს შემდეგი ფუნქციები:

1. ნაპირების, პორტების, ესტუარების დაცვა
2. შეტევითი დაშვება
3. მხარდაჭერა ჯარების სანაპიროებზე
4. საკუთარი დესანტი და მტრის ჯარების ბრძოლა
5. დამხმარე ამოცანები, როგორიცაა ტვირთის მიწოდება

დამოკიდებულია იმაზე, თუ სად იქნება ზუსტად გამოყენებული საარტილერიო ხომალდი, მისი დიზაინი შეიძლება შეიცვალოს, დაიდგა სპეციალური შენობები. არის უიარაღო, ჯავშანტექნიკა და ჯავშანტექნიკა. ყველაზე ხშირად იყენებდნენ მეორე ვარიანტს, რადგან ის შედარებით კარგ დაცვას სთავაზობდა, მაგრამ ამავდროულად ჰქონდა მცირე წონა, რაც დადებითად მოქმედებდა მანევრირებაზე.

იარაღების ძირითადი მახასიათებლები

მახასიათებლებიდან გამომდინარე, დადგინდა, სად გამოიყენებოდა თოფის ნავი. არსებობს სამი ძირითადი ვარიანტი:

1. გადაადგილება. გემები შეიძლება დაიცვათ და ჩაატარონ სამხედრო ოპერაციები ზღვებში ან მდინარეებსა და ტბებზე.
2. სიჩქარე. ეს არის 3-15 კვანძი. სიჩქარედამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორი დიზაინით არის დაჯილდოებული თოფი. ის შეიძლება იყოს შეუიარაღებელი, ჯავშანტექნიკა მხოლოდ დაუცველ ადგილებში, ან მთლიანად. ბუნებრივია, მისი წონა მატულობს, რაც უარყოფითად მოქმედებს ცურვის სიჩქარეზე.
3. იარაღი.

რადგან თოფის კატარღები ხომალდები იყო, იარაღს დიდი ყურადღება ექცეოდა. მათი აღჭურვა შეიძლებოდა ძირითადი კალიბრის თოფების 1-4 ეგზემპლარით (203-356 მმ). ეს დიზაინის მიდგომა ორიენტირებული იყო საზღვაო ქვემეხებზე. მდინარის ნავები ყველაზე ხშირად აღჭურვილი იყო საშუალო კალიბრის იარაღით (76-170).

ასევე, გემბანზე დანიშნულების მიხედვით შეიძლება დამონტაჟდეს ავტომატური თოფები "ზენიტი" და ტყვიამფრქვევები. ეს უკანასკნელი შექმნილია უკიდურესად იშვიათად მათი მოკლე დიაპაზონის გამო.

დასკვნა

ამგვარად, შეუძლებელია ორი იდენტური თოფის კატარღის შეხვედრა. თითოეული ინსტანცია თავისებურად კარგია, თავისი უნიკალური ფუნქციონირებით. როგორც ისტორია გვიჩვენებს, ბევრ რუსულ თოფს შეეძლო ერთპიროვნულად დაუპირისპირდეს მთელ ესკადრილიას. ეს არა მხოლოდ თავად ხომალდების და მათი დიზაინერების, არამედ ეკიპაჟის დამსახურებაა. ხშირად მხოლოდ მისი ვაჟკაცობა აქცევდა ბრძოლის შედეგს მის სასარგებლოდ.