ბურთულების წარმოშობა: აღწერა, მახასიათებლები და საინტერესო ფაქტები

2024 ავტორი: Henry Conors | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2024-02-12 09:35

ტერმინი "წარმოებული" მრავალი მნიშვნელობა აქვს ყოველდღიურ ცხოვრებაში. იგი წარმოიქმნება ლათინური სიტყვით წარმოებული, რაც ნიშნავს „გატაცებას“, „გადახრას“. ტერმინი ზოგადი გაგებით გაგებულია, როგორც ტრაექტორიიდან გადახრა, ფუნდამენტური მნიშვნელობებიდან გადახვევა.

სამხედრო წარმოშობა

რაც შეეხება ცეცხლსასროლი იარაღიდან სროლას, დერივაცია აღნიშნავს ტყვიის, ჭურვის ტრაექტორიის გადახრას. ეს გამოწვეულია მათი ბრუნვით, რაც ხდება ცეცხლსასროლი იარაღის ბურთში სროლის გამო. დერივაცია ასევე არის ტყვიის გადახრა, რომელიც გამოწვეულია გიროსკოპიული ეფექტით და მაგნუსით.

ტყვიაზე მოქმედი ძალები

ტყვიები ლულის გასვლის შემდეგ ტრაექტორიის გასწვრივ მოძრაობისას განიცდიან გრავიტაციისა და ჰაერის წინააღმდეგობის მოქმედებას. პირველი ძალა ყოველთვის ქვევით არის, რაც იწვევს დაყრილი სხეულის დაცემას.

ჰაერის წინააღმდეგობის ძალა, რომელიც მუდმივად მოქმედებს ტყვიაზე, ანელებს მის წინ მოძრაობას და ყოველთვის მიმართულია. ის ყველაფერს აკეთებს იმისთვის, რომ მფრინავი სხეული გადააბრუნოს, თავის ნაწილი უკან მიმართოს.

ამ ზემოქმედების გამოძალებით, ტყვიის მოძრაობა ხდება არა სროლის ხაზის შესაბამისად, არამედ სროლის ხაზის ქვემოთ არათანაბარი, მრუდი მრუდის გასწვრივ, რომელსაც ტრაექტორია ეწოდება.

ჰაერის წინააღმდეგობის ძალა მის წარმოქმნას განაპირობებს რამდენიმე ფაქტორით, კერძოდ: ხახუნის, ტურბულენტობის, ბალისტიკური ტალღის გამო.

ტყვია და ხახუნი

ჰაერის ნაწილაკები უშუალო შეხებაში ტყვიასთან (ჭურვი), მის ზედაპირთან შეხების გამო, მოძრაობენ მასთან. ჰაერის ნაწილაკების პირველი ფენის შემდეგ ფენა, ჰაერის სიბლანტის გამო, ასევე იწყებს მოძრაობას. თუმცა, უფრო ნელი ტემპით.

ეს ფენა გადააქვს მოძრაობას შემდეგ ფენაზე და ასე შემდეგ. სანამ ჰაერის ნაწილაკები შეწყვეტენ ზემოქმედებას, მათი სიჩქარე მფრინავ ტყვიასთან შედარებით ნულდება. ჰაერის გარემოს, დაწყებული ტყვიასთან უშუალო შეხების ადგილიდან (ჭურვი) და დამთავრებული იმით, რომელშიც ნაწილაკების სიჩქარე ხდება 0-ის ტოლი, ეწოდება სასაზღვრო ფენა.

იგი წარმოქმნის "ტანგენციალურ სტრესებს", სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ - ხახუნს. ის ამცირებს ტყვიის (ჭურვის) მანძილს, ანელებს მის სიჩქარეს.

პროცესები სასაზღვრო ფენაში

მფრინავი სხეულის მიმდებარე სასაზღვრო ფენა იშლება, როდესაც ის ძირს აღწევს. ამ შემთხვევაში იშვიათობის სივრცე ჩნდება. იქმნება წნევის სხვაობა, რომელიც მოქმედებს ტყვიის თავზე და მის ძირზე. ეს პროცესი წარმოქმნის ძალას, რომლის ვექტორი მიმართულია მოძრაობის საპირისპირო მიმართულებით. ჰაერის ნაწილაკები, რომლებიც შემოვარდებიან იშვიათ ზონაში, ქმნის მორევის არეებს.

ბალისტიკური ტალღა

ფრენისას ტყვია ეჯახება ჰაერის ნაწილაკებს, რომლებიც შეჯახებისას იწყებენ რხევას. ეს იწვევს ჰაერის დალუქვას. ისინი ქმნიან ხმის ტალღებს. შედეგად, ტყვიის ფრენას თან ახლავს დამახასიათებელი ხმა. მას შემდეგ, რაც ტყვია დაიწყებს მოძრაობას ბგერითზე ნაკლები სიჩქარით, შედეგად მიღებული დატკეპნა წინ უსწრებს წინ, ფრენაზე სერიოზულად გავლენის გარეშე.

მაგრამ ფრენისას, როდესაც ტყვიის ან ჭურვის სიჩქარე ხმაზე მაღალია, ხმის ტალღები ერთმანეთს ეშვებიან, ქმნიან შეკუმშულ ტალღას (ბალისტიკურ), რომელიც ანელებს ტყვიას. გამოთვლები აჩვენებს, რომ ფრონტზე, მასზე ბალისტიკური ტალღის წნევა დაახლოებით 8-10 ატმოსფეროა. მის დასაძლევად იხარჯება მფრინავი სხეულის ენერგიის ძირითადი ნაწილი.

სხვა ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ ტყვიის ფრენაზე

გარდა ჰაერის წინააღმდეგობისა და სიმძიმის ძალებისა, ტყვიაზე გავლენას ახდენს: ატმოსფერული წნევა, გარემოს ტემპერატურის მნიშვნელობები, ქარის მიმართულება, ჰაერის ტენიანობა.

ატმოსფერული წნევა დედამიწის ზედაპირზე არათანაბარია ზღვის დონესთან შედარებით. 100 მეტრის მატებასთან ერთად ის მცირდება დაახლოებით 10 მმ Hg-ით. შედეგად, სიმაღლეზე სროლა ხორციელდება შემცირებული წინააღმდეგობისა და ჰაერის სიმკვრივის პირობებში. ეს იწვევს ფრენის დიაპაზონის ზრდას.

ტენიანობა ასევე მოქმედებს, მაგრამ ოდნავ. ჩვეულებრივ არ არის გათვალისწინებული, გარდა შორ მანძილზე სროლისა. თუ სროლისას ქარი სამართლიანია, მაშინ ტყვია გაფრინდებაუფრო დიდი მანძილი ვიდრე ქარის გარეშე. თავური ქარი - მანძილი მცირდება. გვერდითი ქარები დიდ გავლენას ახდენენ ტყვიაზე, აბრუნებენ მას იმ მიმართულებით, სადაც ისინი აფეთქებენ.

ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი ძალა და ფაქტორი მოქმედებს ტყვიაზე მის მიმართ კუთხით. მათი გავლენა მიზნად ისახავს მოძრავი სხეულის გადატრიალებას. ამიტომ, ფრენისას ტყვიის (ჭურვის) გადატრიალების თავიდან ასაცილებლად, მათ ეძლევათ ბრუნვის მოძრაობა ჭაბურღილის გასვლისას. იგი წარმოიქმნება ლულაში თოფის არსებობით.

მბრუნავი ტყვია იძენს გიროსკოპიულ თვისებებს, რაც საშუალებას აძლევს მფრინავ სხეულს შეინარჩუნოს პოზიცია სივრცეში. ამ შემთხვევაში, ტყვია იღებს შესაძლებლობას, წინააღმდეგობა გაუწიოს გარე ძალების გავლენას მისი გზის მნიშვნელოვანი სეგმენტისთვის, შეინარჩუნოს ღერძის მოცემული პოზიცია. თუმცა, ფრენის დროს მბრუნავი ტყვია გადახრის მოძრაობის სწორი მიმართულებიდან, რაც იწვევს წარმოშობას.

გიროსკოპიული ეფექტი და მაგნუსის ეფექტი

გიროსკოპიული ეფექტი არის ფენომენი, რომლის დროსაც მოძრაობის მიმართულება სწრაფად მბრუნავი სხეულის სივრცეში უცვლელი რჩება. ის თანდაყოლილია არა მხოლოდ ტყვიებში, ჭურვებში, არამედ მრავალ ტექნიკურ მოწყობილობაში, როგორიცაა ტურბინის როტორები, თვითმფრინავის პროპელერები, ისევე როგორც ყველა ციური სხეული, რომელიც მოძრაობს ორბიტებში.

მაგნუსის ეფექტი არის ფიზიკური ფენომენი, რომელიც ხდება მაშინ, როდესაც ჰაერი მიედინება მბრუნავი ტყვიის გარშემო. მბრუნავი სხეული თავის გარშემო ქმნის მორევის მოძრაობას და წნევის განსხვავებებს, რის გამოც წარმოიქმნება ძალა, რომელსაც აქვს ვექტორის მიმართულება პერპენდიკულარული.ჰაერის ნაკადი.

რაც შეეხება პრაქტიკულ სიბრტყეს, ეს ნიშნავს, რომ მარცხენა მხრიდან გვერდითი ქარის არსებობისას ტყვია აფეთქდება, მარჯვნიდან კი - ქვემოთ. მაგრამ მცირე დისტანციებზე მაგნუსის ეფექტის გავლენა უმნიშვნელოა. ეს გასათვალისწინებელია შორ მანძილზე სროლისას. შედეგად, სნაიპერები იძულებულნი არიან გამოიყენონ სპეციალური მოწყობილობა - ანემომეტრი, რომელიც ზომავს ქარის სიჩქარეს. უფრო მეტიც, პრაქტიკაში გავრცელებულია 7, 62 ცხრილი ბურთულების წარმოშობის გათვალისწინებით.

წარმოების მიზეზები და მისი მნიშვნელობა

ტყვიის წარმოქმნა ყოველთვის მიმართულია იმ მიმართულებით, რომლითაც გადის ლულის თოფი. იმის გამო, რომ თოფის იარაღის ყველა თანამედროვე მოდელს აქვს თოფები მარცხნიდან - ზევით - მარჯვნივ (იაპონიაში მცირე იარაღის გარდა), ტყვიის გადახრა, ჭურვი ხორციელდება მარჯვნივ. მხარე.

წარმოება იზრდება არაპროპორციულად სროლის მანძილის მიმართ. ტყვიის დიაპაზონის ზრდასთან ერთად, დერივაცია თანდათან იზრდება. მაშასადამე, ტყვიის ტრაექტორია, ზემოდან დანახვისას, არის ხაზი, რომლის გამრუდება მუდმივად იზრდება.

1კმ მანძილზე სროლისას დერივაცია მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს ტყვიის გადახრაზე. ასე რომ, სტანდარტულ საცნობარო წიგნებში, ცხრილი 3 ტყვია 7, 62 x 39 გვიჩვენებს წარმოებულს დაახლოებით 40-60 სმ ოდენობით. თუმცა, ბალისტიკის დარგის სპეციალისტების მრავალრიცხოვანი კვლევები მიგვიყვანს დასკვნამდე, რომ დერივაციამხედველობაში უნდა იქნას მიღებული მხოლოდ 300 მ-ზე მეტი დისტანციებზე.

თანამედროვე არტილერია ითვალისწინებს დერივაციულ შესწორებებს ავტომატურად ან საცეცხლე ცხრილების გამოყენებით. მცირე ზომის იარაღის ცალკე ნიმუშები მოწოდებულია ოპტიკური სამიზნეებით, რომლებშიც იგი კონსტრუქციულად არის გათვალისწინებული. სამიზნეები ისეა დამონტაჟებული, რომ გასროლისას ტყვია ავტომატურად მიდის ოდნავ მარცხნივ. 300 მ მანძილის მიღწევის შემდეგ ის მხედველობის ხაზზეა.

ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ დერივაციაზე

წარმოებაზე გავლენას ახდენს გარკვეული ფაქტორები, კერძოდ:

1. თოფიანი მოედანი ჭაბურღილში. რაც უფრო ციცაბოა იგი მოჭრილი, მით უფრო ძლიერია ბრუნვა, ტყვიის წარმოშობა უფრო მნიშვნელოვანი ხდება.
2. ტყვიის წონის მახასიათებლები. უფრო მძიმე ობიექტი ნაკლებად არის გადახრილი დერივაციის ეფექტით. იგივე კალიბრით, ტრაექტორიიდან გადახრა მხედველობის ხაზის გასწვრივ ნაკლები იქნება, თუ ტყვიის წონა მეტია.
3. სროლის კუთხე. ეს არის მაგისტრალის ე.წ. რაც უფრო დიდია ეს კუთხე, მით უფრო მცირეა წარმოშობა. ვერტიკალურად ზევით გასროლილ ტყვიაზე (კუთხე 90 გრადუსია) არ მოქმედებს გადაბრუნების მომენტი, რის შედეგადაც არ ხდება დერივაცია. ასეთი თვისებები მხედველობაში მიიღება მფრინავ სამიზნეებზე სროლისას.
4. ატმოსფერული ტემპერატურა. ტყვიის წარმოშობა უფრო მკვეთრად ვლინდება, თუ ჰაერის ტემპერატურა დაეცემა.
5. ჰაერის ნაკადების საწინააღმდეგო. თუ ქარი უბერავს მფრინავ ტყვიას, მაშინ წარმოშობა იზრდება.

ტყვიის სპინის წარმოქმნის ეფექტის შესამცირებლადფრენისას ახლა უკვე შემუშავებულია სპეციალური ტყვიები. მათ აქვთ თავისებური შიდა სტრუქტურა მასისა და სიმძიმის შერჩეული ცენტრებით.

გლუვლიანი იარაღიდან ნასროლი ტყვიები (ჭურვები) (არ არის თოფები), აგრეთვე ისეთები, რომლებშიც ფრენისას სტაბილიზაცია ხორციელდება ქლიავის საშუალებით და რომლებიც არ ბრუნავს, არ განიცდის წარმოშობის ფენომენს.