ტიკსი არის ურბანული ტიპის დასახლება, იაკუტიის რესპუბლიკის ბულუნსკის ულუსის ადმინისტრაციული ცენტრი. იგი დგას ამავე სახელწოდების ყურის ნაპირზე. ასევე არის საზღვაო პორტი, რომელიც მდებარეობს მდინარე ლენას შესართავიდან აღმოსავლეთით, ლაპტევის ზღვის სანაპიროზე..
ცოტა ისტორია
პირველად ეს ადგილები 1739 წელს აღწერა ცნობილმა რუსმა პოლარული მკვლევარმა და მკვლევარმა დიმიტრი ლაპტევმა. შემდეგ მის მიერ აღმოჩენილ ყურეს ეწოდა გორელაია გუბა. 1878 წელს ორთქლის გემები ვეგა და ელენა აქ დაიძრნენ. ამ ექსპედიციის წევრები ა.ნორდენსკიოლდი, ა.სიბირიაკოვი და ლეიტენანტი ოსკარ ნორდკვისტი აღფრთოვანებული იყვნენ ამ ადგილების სილამაზით. ამავდროულად, ამ უკანასკნელმა ვარაუდობს, რომ ყურეს სხვა სახელი უნდა მიენიჭებინათ, რადგან სახელი გორელა არ შეუძლია ციმბირის რეალობის ყველა სიამოვნების გადმოცემა. მას შემდეგ, რაც მთარგმნელისგან გაიგეს ადგილობრივების მიერ მიცემული ადგილის სახელი, მათ დაიწყეს ყურის ტიკსის დარქმევა..
Tiksi Bay
იაკუტური ენიდან თარგმანში "ტიკსი" ნიშნავს ბურჯს. ყურის მთლიანი სიგრძე 21 კმ-ს აღწევს, შესასვლელის სიგანე 18 კმ-ს. მაქსიმალური სიღრმე დაახლოებით 12 მ.ყინვაა, ყინული ოქტომბრიდან ივლისამდეა. აქვე დგას ამავე სახელწოდების პორტი იაკუტიის ზღვის კარიბჭე. ეს არის მთავარი სატრანსპორტო კერა რუსეთის არქტიკულ ნაწილში. აქ მდებარეობს რუსეთის ფედერაციის საზღვაო ფლოტის ჩრდილო-აღმოსავლეთის დირექტორატი, რომელიც პასუხისმგებელია სატრანსპორტო კომუნიკაციებზე ლაპტევის ზღვაში, აღმოსავლეთ ციმბირის ზღვაში და ჩუკჩის ზღვაში, აგრეთვე ნავიგაციაზე ლენას, ხატანგას, ოლენოკის გასწვრივ. ინდიგირკა, მდინარეები კოლიმა.
პორტის გაჩენა და განვითარება
პორტი დაარსდა 1933 წელს. ამ პერიოდში სსრკ-მ დაიწყო ჩრდილოეთ ზღვის მარშრუტის აქტიური განვითარება. პირველი გამოზამთრები, ისევე როგორც პორტისა და სოფლის მშენებლები, 1932 წლის აგვისტოში დაეშვნენ ყურის სანაპიროზე.
აქ სხვადასხვა დროს ცხოვრობდნენ რუსეთის ცნობილი ადამიანები, ასევე ციმბირის მკვლევარები ა. პაპანინი, ა. მარინესკო, ა. ჩილინგაროვი.
დიდი სამამულო ომის დროს მნიშვნელოვანი სატრანსპორტო ტვირთები გადაჰქონდათ ტიქსის გავლით არხანგელსკში, მურმანსკში და ვლადივოსტოკში.
საჩუქრად
დღეს ტიქსის პორტი ითვლება საკმაოდ თანამედროვე და მაღალ მექანიზებულად რუსეთის არქტიკული სანაპიროს სტანდარტებით. აქ ნავიგაცია ხანმოკლეა, არაუმეტეს 3 თვისა. მაგრამ ტიკსიში პოლარული მკვლევარები ცხოვრობენ და მუშაობენ მთელი წლის განმავლობაში. თავად სოფელი შედგება 2 და 5 სართულიანი სახლებისგან. ყველა წყობაზეა აგებული. არ არის კერძო სექტორი.
ფაქტობრივად, ტიკსი ორი ცალკე ქალაქია. ტიკსი-1 ურბანული ტიპის დასახლებაა, სადაც მშვიდობიანი მოსახლეობა ცხოვრობს. Tiksi-3 არის სამხედრო ქალაქი. ორი ნაწილი ერთმანეთთან დაკავშირებულია გზის საშუალებითექვსი კილომეტრის სიგრძით. სამხედრო დასახლების გვერდით არის აეროპორტი, რომელსაც ოპერირებს სამოქალაქო და სამხედრო თვითმფრინავები. აქვე არის ვერტმფრენის სტენდი. ჩვეულებრივ, თვითმფრინავი იაკუტსკში აეროპორტიდან კვირაში ორჯერ დაფრინავს. არის ფრენები მოსკოვისა და სანკტ-პეტერბურგის მიმართულებით. ისინი თვეში რამდენჯერმე დაფრინავენ ამ ქალაქებში.
ურბანული ტიპის დასახლება
თიქსის მოსახლეობა დაახლოებით 6-7 ათასი ადამიანია. სხვადასხვა რეგიონული ინსტიტუტების გარდა, აქ ფუნქციონირებს ტიკსინის ჰიდრომეტეოროლოგიისა და გარემოს კონტროლის დეპარტამენტი, გეოფიზიკური ობსერვატორია და სამშენებლო და სამონტაჟო განყოფილება.
ზამთარში ჩვეულებრივი ტემპერატურაა 25-30 გრადუსი მინუს ნიშნით. მაგრამ ხშირად ხდება, რომ ის ბევრად უფრო დაბალია. გვიანი შემოდგომიდან შუა გაზაფხულის პერიოდში ტიქსი იპყრობს ქარიშხლის ქარებს, ხშირია ძლიერი ქარბუქი და ქარბუქი. მზე სოფელზე მხოლოდ თებერვლის შუა რიცხვებიდან ჩნდება.
სოფელი თავის წარმოშობას თიქსის საზღვაო ნავსადგურს ევალება. თავად პორტი მდებარეობს რუსეთის არქტიკული სანაპიროს ცენტრალურ სექტორში, ლაპტევის ზღვის სანაპიროზე. მდინარე ლენას დელტას უშუალო სიახლოვეს. ტიკსის ყურეში. ეს პორტი ითვლება რუსეთის ფედერაციის ერთ-ერთ ყველაზე ჩრდილოეთ პორტად და აშენდა ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტის ყველაზე მიუწვდომელ მონაკვეთზე.
პორტის სიცოცხლე
პორტი მუშაობს მხოლოდ ზაფხულში. ნავიგაცია დაახლოებით 90 დღე გრძელდება. აქ ტვირთი გადაიგზავნება საზღვაო გემებიდან ტიქსისა და დასახლებებისთვის, რომლებიც განლაგებულია შიდა მდინარეებზე ხატანგაზე, ოლენოკზე, იანაზე, ინდიგირკაზე, კოლიმაზე. პორტი გადადისძირითადად სამრეწველო და სასურსათო ტვირთი, სხვადასხვა აღჭურვილობა, ხე-ტყის ექსპორტი. არ არის სარკინიგზო კავშირი ტიკსის პორტთან.
რესპუბლიკურ ცენტრთან, მოსკოვთან და სანკტ-პეტერბურგთან კომუნიკაციის გარდა, სრულდება ადგილობრივი ფრენები.
ზაფხულში, ნავიგაციის პერიოდში, მდინარე იანაზე მდებარე სოფელ უსტ-კუტსა და სოფელ ტიქსს შორის მოქმედებს სამგზავრო-სატვირთო მომსახურება. ამ დროს საავტომობილო გემები მდინარე ლენას გასწვრივ მიემართებიან იაკუტსკისკენ.
პორტი მუშაობს მთელი საათის განმავლობაში. მისი მთავარი ოპერატორია Tiksi Seaport OJSC, რომელიც, სხვა საკითხებთან ერთად, დამოუკიდებლად ახორციელებს ქვიშის მოპოვებას და ტრანსპორტირებას, ასევე ახორციელებს მგზავრების გადაყვანას.
შეუძლებელია გემების შევსება, არ არის საჭირო ინფრასტრუქტურა. გემები უზრუნველყოფილია მხოლოდ სუფთა წყლით.
სურსათის შევსება შესაძლებელია მხოლოდ ადგილობრივ საცალო ქსელებში და ნაღდი ანგარიშსწორებით. საქონლის დეფიციტის გათვალისწინებით, მისი გამოშვება შეზღუდული რაოდენობით ხდება. სამედიცინო დახმარება ტიქსიშია. პორტს აქვს საკუთარი გემების სარემონტო ბაზა. მას აქვს პორტი და მყვინთავის სადგური, თუმცა სამუშაოებს ახორციელებს მხოლოდ ნავსადგურის სპეციალური ნებართვით.
პორტი ტიკსი, პორტის წარმოების სიმძლავრე, წყლის ფართობი, სიღრმე
პორტს აქვს 16 ნავმისადგომი, მათი საერთო სიგრძე 1724 მ. ნავმისადგომებზე სიღრმე 2,5-დან 6,8 მ-მდე მერყეობს.
განკარგულებაშია 9 სატანკო ამწე, 6 მცურავი და 4 მცოცავი. აქვს ზედ კონტეინერის ამწე დარამდენიმე მანქანა. Tiksi Sea Port OJSC ასევე ფლობს 30 სატვირთო მანქანას, მისაბმელებს, ბულდოზერებს, ტრაქტორებს და 50-მდე სხვადასხვა მანქანას.
ნავსადგურის წყლის ფართობი 0,29 ჰა-ს იკავებს. გემების მიღების უზრუნველსაყოფად არის ორი ნავმისადგომის ტერმინალი. მათი საერთო სიგრძე 315 მ, გამტარუნარიანობა 67000 ტონა წელიწადში. ნავიგაციის პერიოდი ოფიციალურად გამოცხადებულია 15.07-დან 30.09-მდე. პორტი უზრუნველყოფილია საწყობებით, საიდანაც 52 009 კვადრატული მეტრი ღიაა, 3 000 კვადრატული მეტრი დაკეტილი. არის 38000 ტონა ტევადობის ტანკები.
პორტის ძირითადი სპეციალიზაციაა საკვების ტვირთის, ზოგადი, საზღვაო ტიპის 20 ტონამდე მასის კონტეინერების გადაზიდვა და გადაზიდვა, ნახშირის, ხე-ტყის, ხის და ნავთობპროდუქტების გადაზიდვა.
Tiksi-ის პორტს შეუძლია გემების გატარება როგორც სანაპიროზე, ასევე გზის საყრდენებზე. ამ მიზნებისათვის გამოიყენება სპეციალური წყალსატევები და გემების მართვის მოწყობილობები.
გაურკვევლობა პერსპექტივაში
აღსანიშნავია, რომ მე-20 საუკუნეში ტიკსის პორტი საკმაოდ სწრაფად განვითარდა. მის მიმდებარე დასახლებამ მიიღო ქალაქური ტიპის დასახლების სტატუსი. საუკუნის ბოლოსთვის ტიკსის მოსახლეობამ კლება დაიწყო. ამჟამად ის თითქმის ნახევარი გახდა, ვიდრე განვითარების პიკზე იყო.
პორტის როლის შემცირება ტექნოლოგიურმა პროგრესმა განაპირობა. მას შემდეგ, რაც ჩრდილოეთ საზღვაო მარშრუტის უზრუნველყოფა დაიწყო ბირთვული ყინულმჭრელებით, არ იყო საჭირო შუალედური გაჩერებები გემების ქარავნების მარშრუტზე. ამიტომ გემები უნდა შევიდნენ ტიქსის იაკუტის პორტშიშეჩერდა.
როგორ მივიდეთ იქ
ტიქსიში მოსახვედრად, ამ რეგიონის მოსანახულებლად სპეციალური საშვი უნდა აიღოთ. იგი გაცემულია რუსეთის ფედერაციის FSB-ს სასაზღვრო სამსახურის მიერ. აკრძალულია იქ ყოფნა ამ დოკუმენტის გარეშე.
აქ ჩვეულებრივ სამი გზით მოდიან: თვითმფრინავით, ნავით, ზამთრის გზით. მაგრამ აღსანიშნავია, რომ ყველა ეს მეთოდი არ არის მთლიანად სანდო. ასე რომ, გაზაფხულზე და ზამთარში რეგულარული საჰაერო მიმოსვლა შეიძლება შეჩერდეს განუსაზღვრელი ვადით მუდმივი ქარბუქებისა და ძლიერი ქარის გამო. გემს ამ ტერიტორიაზე ხალხის მიტანა შეუძლია მხოლოდ ზაფხულში, ნავიგაციის პერიოდში, რომელიც შედარებით ხანმოკლეა. უფრო მეტიც, გემები, როგორც წესი, ყოველთვის დატვირთულია, ბილეთების შოვნა ძალიან რთულია. ზამთრის გზა უნდა იყოს გამოყენებული მხოლოდ ოთხბორბლიანი მანქანების კოლონებში.
მათ ვინც ტიკსამდე მიაღწია აუცილებლად უნდა გასინჯოთ ადგილობრივი თევზი, ძალიან გემრიელი და მაინც უხვად ნაპოვნი მდინარე ლენას შესართავთან. ადგილობრივი თევზის საჩუქრები, კერძოდ, ნელმა, მუქსუნი, ფართო თეთრი თევზი, ვანდასი ცნობილია თავისი გემოვნებით არა მხოლოდ ბულუნსკის ულუსსა და იაკუტსკში, არამედ მოსკოვშიც. ამ ჩრდილოეთ და მკაცრი ადგილებიდან მოტანილი ტიკსის პორტის თვითნაკეთი ფოტო კი დიდხანს დაამახსოვრებს.
