მე-20 საუკუნე კაცობრიობისთვის გარდამტეხ მომენტად იქცა, რადგან ტექნოლოგიების განვითარების სიჩქარე რამდენიმე ათჯერ გაიზარდა. მაგრამ იმ მოვლენებთან ერთად, რომლებმაც ისტორია უკეთესობისკენ შეცვალეს, იყო რამდენიმე შემთხვევა, რომელიც უზარმაზარ შეცდომად იქცა. ადამიანის ხელით შექმნილმა უდიდესმა კატასტროფებმა მთელი პლანეტის სახე შეცვალა და საშინელი შედეგები მოჰყვა. მათგან ყველაზე დიდი უბედური შემთხვევაა ბოპალის ქიმიურ ქარხანაში. ეს არის ინდური ქალაქი მადჰია პადეშის შტატში და არანაირად არ გამოირჩეოდა 1984 წლის 3 დეკემბრამდე. ამ თარიღმა ყველაფერი შეცვალა ბოპალის ხალხისთვის.
ქარხნის მშენებლობის ისტორია
1970-იან წლებში ინდოეთის მთავრობამ გადაწყვიტა გაეძლიერებინა თავისი ეკონომიკა უცხოური კაპიტალით. ამიტომ, დაინერგა სპეციალური პროგრამა უცხოელი ინვესტორების მოსაზიდად ადგილობრივ ინდუსტრიაში ინვესტიციებისთვის. დამტკიცდა ქარხნის მშენებლობა, რომელიც აწარმოებდა პესტიციდებს სოფლის მეურნეობისთვის. თავდაპირველად ქიმიკატების ნაწილის სხვა ქვეყნებიდან შემოტანა იგეგმებოდა. მაგრამ ეს წამგებიანი აღმოჩნდა, რადგან ამ ბაზრის სეგმენტში კონკურენცია ძალიან მაღალი იყო. ამიტომ წარმოება სხვა დონეზე გადავიდა, უფრო რთულ და საშიშ დონეზე. AT1980-იან წლებში ქალაქი ბჰოპალი (ინდოეთი) და მისი შემოგარენი გამოირჩეოდა მოსავლის დიდი უკმარისობით, რამაც გამოიწვია მცენარის პროდუქტებზე მოთხოვნის შემცირება. ამიტომ გადაწყდა საწარმოს გაყიდვა, მაგრამ მყიდველი ვერასოდეს იპოვეს.
ქარხანა ავარიამდე
ეს სამარცხვინო ქარხანა ეკუთვნოდა ამერიკული კომპანია Union Carbide India Limited-ს, რომელიც სპეციალიზირებულია ქიმიური სასუქების (პესტიციდების) წარმოებაში. ბოპალის ქარხანა იყო ძალიან ტოქსიკური ნივთიერების, მეთილის იზოციანატის ან MIC საცავი. ეს არის მომაკვდინებელი შხამიანი ნივთიერება, რომელიც გაზის მდგომარეობაში, ლორწოვან გარსში მოხვედრისას, მყისიერად წვავს მას, საიდანაც ფილტვები შეშუპებულია. თუ ის თხევად მდგომარეობაშია, მაშინ მისი თვისებები გოგირდმჟავას ჰგავს.
მას ასევე აქვს ძალიან სპეციფიკური ფიზიკური თვისებები. დუღილის წერტილი არის 40 გრადუსი ცელსიუსი და ეს არის საკმაოდ ჩვეულებრივი დღის ტემპერატურა ინდოეთში. თუ ნარევს თუნდაც მცირე რაოდენობით წყალი დაემატება, ის იწყებს აქტიურ დათბობას, რაც იწვევს ჯაჭვურ რეაქციას, რის შედეგადაც ნივთიერება იშლება და გამოიყოფა წყალბადის ციანიდი, აზოტის ოქსიდები და ნახშირბადის მონოქსიდი. ასეთ კოქტეილს შეუძლია გაანადგუროს ყველა, ვინც დაზარალებულ ტერიტორიაზეა. ქარხანაში შეიქმნა რამდენიმე სისტემა ასეთი რეაქციის თავიდან ასაცილებლად, მაგრამ ისინი არ მუშაობდნენ ქვემოთ მოყვანილი მრავალი მიზეზის გამო.
ავარიის წინაპირობები
სანამ ბოპალის კატასტროფა მოხდებოდა, არსებობდა რამდენიმე ფაქტორი, რამაც განაპირობა მისი დადგომა. პირველი არის სურვილიკომპანიის მფლობელი ქარხანა დაზოგავს ფულს ხელფასებზე. ამიტომ, მათ ააგეს თავიანთი საწარმო ინდოეთში, სადაც ხელფასები ათჯერ დაბალია, ვიდრე განვითარებულ ქვეყნებში. ასეთი მუშაკების კვალიფიკაციის დონე არ იყო საკმარისად მაღალი, მაგრამ არც მათი მოთხოვნები. ფინანსურად ძალიან მომგებიანი იყო.
მეორე ფაქტორი ტოქსიკური ნივთიერებების შენახვის საერთაშორისო სტანდარტების დარღვევაა. ქარხნებს უფლება აქვთ შეინახონ არაუმეტეს 1 ტონა MIC, ხოლო ბჰოპალში ეს უკვე 42-ჯერ მეტი იყო, ანუ 42 ტონა.
მესამე ფაქტორი გაზეთებში გამოქვეყნებული გაფრთხილებებისადმი ადგილობრივი მოსახლეობის გულგრილი დამოკიდებულებაა. ქარხნის ხელმძღვანელობამ გააფრთხილა, რომ მაქსიმალურად ფრთხილად უნდა იყოთ და, თუ სირენა გაისმა, სასწრაფოდ გაატარეთ ევაკუაცია.
შემდეგი ის არის, რომ ქალაქ ბოპალს იმ დროს ჰყავდა მთავრობა, რომელიც მუდმივად ხუჭავდა თვალს უსაფრთხოების წესების შეუსრულებლობაზე და შედეგად, ქარხანაში რამდენიმე უბედური შემთხვევა მოხდა.
კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ფაქტორია ტექნიკის ცვეთა, რომლის გამოცვლაც საკმაოდ დიდი თანხა დაჯდა. ამიტომ ყველა სისტემა, რომელიც ავარიის თავიდან აცილებას აპირებდა, ან შეკეთების პროცესში იყო ან უბრალოდ გამორთული იყო.
სტიქიის მიზეზები
ავარიის ოფიციალური მიზეზი დადგენილი არ არის. მხოლოდ დანამდვილებით ცნობილია, რომ ატმოსფეროში მომაკვდინებელი აირის გამოშვება გამოწვეული იყო მეთილის იზოციანატთან ერთად ავზში შესულმა წყალმა. ამან გამოიწვია სითხის ადუღება და მაღალი წნევის ორთქლმა გაანადგურა დამცავი სარქველი. როგორ მოხვდა წყალი ნივთიერებაში, რომელთანაც შეხება ძალიან საშიშია,ჯერჯერობით უცნობია. ამის ორი ვერსია არსებობს.
თუ პირველის გჯერათ, ეს უბრალოდ საშინელი უბედური შემთხვევაა. წინა დღით, მიმდებარე ტერიტორია გარეცხილი იყო და, რადგან მილები და სარქველები გაუმართავი იყო, წყალი კონტეინერში ჩავიდა MIC-ით.
მეორე ამბობს, რომ ბოპალის კატასტროფა დადგმული იყო. ერთ-ერთმა არაკეთილსინდისიერმა თანამშრომელმა, საკუთარი მიზეზების გამო, წყალთან ერთად შლანგი შეაერთა ავზთან და ამან დაიწყო რეაქცია. მაგრამ ამ ვერსიებიდან რომელია მართალი, არავინ იცის. მხოლოდ ნათელია, რომ ფულის დაზოგვის მუდმივი სურვილი გახდა ამ ადამიანის მიერ შექმნილი კატასტროფის ნამდვილი მიზეზი.
მოვლენების ქრონოლოგია
ბოპალის კატასტროფა მოხდა 1984 წლის 2-3 დეკემბრის ღამეს. გაურკვეველი მიზეზების გამო, დაახლოებით ტონა წყალი შევიდა E610 კონტეინერში, რომელიც შეიცავდა 42 ტონა მეთილის იზოციანატს. ამან გამოიწვია სითხის გათბობა 200 გრადუს ცელსიუსამდე. მუშებმა შენიშნეს ტანკის გაუმართაობის პირველი ნიშნები MIC-თან პირველი ღამის 15 წუთში, ერთი წუთის შემდეგ ყველა მაჩვენებელი უკვე გაორმაგდა. გარდა სენსორების გარდა, გარდაუვალი გამოაცხადა ძლიერმა ჭექა-ქუხილმა, რომელიც გამოუშვა ტანკის ქვეშ დაბზარული საძირკვლისგან. ოპერატორები სასწრაფო დახმარების სისტემების ჩართვას ჩქარობდნენ, მაგრამ, როგორც გაირკვა, ისინი უბრალოდ არ იყვნენ. ამიტომ გადაწყვიტეს ავზის ხელით გაგრილება და გარედან დაიწყეს წყლის დალევა, მაგრამ რეაქცია ვეღარ შეჩერდა. 00:30 საათზე გადაუდებელი სარქველი უბრალოდ ვერ გაუძლო უზარმაზარ წნევას და გასკდა. მომდევნო ერთი საათის განმავლობაში ატმოსფეროში 30 ტონაზე მეტი მომწამვლელი აირი გამოვიდა. ვინაიდან MIC ჰაერზე მძიმეა, ის მომაკვდინებელიაღრუბელმა დაიწყო გავრცელება მიწის გასწვრივ და ნელ-ნელა გავრცელდა მცენარის მიმდებარე ტერიტორიებზე.
კოშმარი
ყველა ეს მოვლენა ღამით მოხდა, ამიტომ მთელ მოსახლეობას მშვიდად ეძინა. მაგრამ ხალხმა მაშინვე იგრძნო მომწამვლელი ნივთიერების ეფექტი. ხველებით ახრჩობდნენ, თვალები ეწვოდათ, სუნთქვა უბრალოდ შეუძლებელი იყო. ამან გამოიწვია მასობრივი სიკვდილიანობა ავარიის შემდეგ უკვე პირველ საათებში. მზარდმა პანიკამაც არ უშველა. ყველა შეშინებული იყო და ვერ ხვდებოდა რა ხდებოდა. ექიმები ცდილობდნენ ხალხის დახმარებას, მაგრამ არ იცოდნენ როგორ. ქარხნის ხელმძღვანელობას ხომ არ სურდა გაზის შემადგენლობის გამხელა სავაჭრო საიდუმლოების გამო.
დილისთვის ღრუბელი გაიფანტა, მაგრამ დიდი რაოდენობით გვამები დატოვა. ეს მხოლოდ დასაწყისი იყო. მომდევნო რამდენიმე დღის განმავლობაში ათასობით ადამიანი დაიღუპა, გარდა ამისა, ბუნებაც ძალიან დაზარალდა: ხეებმა ფოთლები ცვივა, ცხოველები მასობრივად დაიღუპნენ.
ავარიის შედეგები
ის ფაქტი, რომ ეს კატასტროფა ისტორიაში ყველაზე მომაკვდინებლად არის აღიარებული, მის მასშტაბებზე მეტყველებს. პირველ საათებში მომწამვლელმა გაზმა 3787 ადამიანის სიცოცხლე შეიწირა, ამ სამწუხარო მოვლენიდან ორ კვირაში დაიღუპა 8000 ადამიანი, შემდგომ წლებში კიდევ 8000.
2006 წელს ჩატარებულმა კვლევებმა აჩვენა შემზარავი სტატისტიკა: გამოშვების შემდეგ მთელი პერიოდის განმავლობაში დაფიქსირდა ექიმთან ვიზიტის 558,125 შემთხვევა ქრონიკული დაავადებების გამო, რომლებიც გამოწვეული იყო MIC მოწამვლით. გარდა ამისა, ბოპალის კატასტროფა ნამდვილ ეკოლოგიურ კატასტროფად იქცა. ტოქსინებმა მოწამლა მთელი გარემოოთხშაბათი წლების განმავლობაში. ქარხნის მფლობელმა კომპანიამ დაზარალებულებს უზარმაზარი თანხა გადაუხადა, მაგრამ ეს ვერაფერს გამოასწორებს.
ქარხანა ავარიის შემდეგ
ინციდენტის შემდეგაც კი საწარმო მაშინვე არ დახურულა. მან განაგრძო მუშაობა მანამ, სანამ MIC-ის რეზერვები სრულად არ გამოიყენებოდა. თუმცა 1986 წელს ქარხანა დაიხურა და მისი აღჭურვილობა გაიყიდა. მაგრამ არავინ ცდილობდა საფრთხის ზონის სრულად აღმოფხვრას. ის უბრალოდ ქიმიური ნარჩენების ნაგავსაყრელად გადაიქცა, რომელმაც მთელი ქალაქის სიცოცხლე მოწამლა. დღეისათვის ქარხნის ტერიტორიაზე 400 ტონაზე მეტი ტოქსიკური ნივთიერებაა, რომლებიც მიწაში აღწევს და წყალს და მოყვანილ პროდუქტებს მოხმარებისთვის უვარგისს ხდის. 2012 წელს ინდოეთის ხელისუფლებამ გადაწყვიტა ნარჩენების განადგურება, მაგრამ ჯერჯერობით ეს მხოლოდ გეგმებშია.
ამგვარად, კაცობრიობის ისტორიაში ყველაზე საშინელი ადამიანური კატასტროფა იყო ბოპალის კატასტროფა (ინდოეთი). 1984 წელი ამ ქვეყნისთვის სიკვდილის სიმბოლოდ იქცა. სამი ათწლეულის შემდეგაც კი, ამ უბედური შემთხვევის შედეგები აქტუალურია მთელი ადგილობრივი მოსახლეობისთვის.
